Les amortisseurs de notre chère CBF 1000...

Boni · Message par **Boni** » mer. 24 oct. 2007 16:56

Et bien si, après plusieurs échanges (difficiles) il s'avère que l'amortisseur diminue l'assiette de la moto de 50 mm ce qui ne me convient pas du tout. La promotion porte uniquement sur cet amortisseur transformé.
Je suis allé voir le site de EMC et l'amortisseur de base est proposé à 540 € (100 € de plus qu'il y a quelques mois!). C'est vrai qu'il poropose un réglage simultatané de la compression et de la détente ce que ne semble pas faire le Wilbers qui n'execute qu'un seul réglage.

Mumu · Message par **Mumu** » mer. 24 oct. 2007 17:04

Tu ne seras pas déçu, Bonipoto, l'EMC est excellent, j'en parle en connaissance de cause.

Donkey · Message par **Donkey** » mer. 24 oct. 2007 21:00

Mumu a écrit :Tu ne seras pas déçu, Bonipoto, l'EMC est excellent, j'en parle en connaissance de cause.

Mon cher Mumupoto, j'espère également pouvoir parler du Wilbers en connaissance de cause dans quelques semaines...

Mumu · Message par **Mumu** » mer. 24 oct. 2007 21:51

J'attends avec impatience ce moment, comme celui de te lire !!!

Mumutoujourspoto !!!!

tonka · Message par **tonka** » sam. 3 nov. 2007 15:11

Salut, enfin voici Ohlins qui sort son amortisseur. Livrable dès la mi-décembre 07. Le prix est conséquent: 1000euros + 140 euros pour les ressorts de la fourche avec l'huile. Reste à négocier le prix du travail avec le concessionnaire.

http://www.ohlins.com/Motorcycle/Hidden ... fault.aspx

Boni · Message par **Boni** » jeu. 8 nov. 2007 13:37

Bonjour,
Je viens de lire le dernier Moto Conso de Moto journal où il est fait une comparaison entre les amortisseurs basiques Öhlins et EMC montés sur une Kawa ER-6 en remplacement de l'amortisseur d'origine.
Le Öhlins obtient la note de 17/20 et l'EMC 19/20. IL est dit sur ce dernier :"en offrant une plus large plage de réglages, notamment vers la souplesse et le confort, l'amortisseur EMC prend un avantage sur le déjà excellent Öhlins".

Pour ma part, je viens de faire changer l'huile de la fourche, 15 au lieu de 10 et il s'avère (comme il a été dit et notamment par le célèbre Mumu) que la moto est plus confortable, plonge moins et ne se dandine plus dans les courbes à grande vitesse.
Il ne me reste plus qu'à monter l'EMC (et surtout à l'acheter).

Donkey · Message par **Donkey** » dim. 16 mars 2008 19:25

Lors de mon dernier entretien, j'ai fait changer l'huile de la fourche par de l'huile ATF (huile pour boîtes de vitesses automatiques).

Je n'ai pas encore roulé beaucoup mais mes premières impressions sont très positives : plus de rigidité, moins de plongée au freinage. Faut voir maintenant le comportement routier...

luck · Message par **luck** » lun. 17 mars 2008 08:41

Donkey a écrit :Lors de mon dernier entretien, j'ai fait changer l'huile de la fourche par de l'huile ATF (huile pour boîtes de vitesses automatiques).

Je n'ai pas encore roulé beaucoup mais mes premières impressions sont très positives : plus de rigidité, moins de plongée au freinage. Faut voir maintenant le comportement routier...

Merci.
Tiens nous au courant, moi ce serait surtout l'éventuelle perte de confort qu'il m'intéresserai de connaitre...

Les amortisseurs de notre chère CBF 1000...

re

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