Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous!

J'ai une des 3 LEDs du feu de croisement qui ne fonctionne plus sur ma cb500f de 2019.
J'ai déposé l'optique complet mais je ne vois pas comment accéder aux ampoules LEDs. Il y a un petit rond en caoutchouc avec des fils qui passe à l'intérieur mais aucune ampoule derrière et tout est complètement inaccessible. Peut-être un cache en plastique à démonter quelques part.
Quelqu'un aurait il déjà rencontré ce problème ?

Merci pour votre aide précieuse !

BONJOUR. comme sur tout forum il est de bon ton de se présenter, en passant poster une petite présentation voire des photos dans la section dédiée.
cela facilite l'entrée et les réponses.

nous traitons ici plutôt les cbf500 600 et 1000. Mais tout le monde est bienvenu, tu trouvera donc de la compagnie ici.
ta moto n'a plus rien a voir, aussi pour des accessoires ou conseils spécifiques a ton modèle tu les trouvera plutôt sur le forum dédié : cb500 forever
je suis aussi sur ce forum car j'entretiens le CBR500 de mon fils.
malheureusement pour toi je craint que les LED ne soient pas démontables, regarde sur bike parts pour le phare elles devraient apparaitre ce qui n'est pas le cas et sur la partie faisceau ce n'est pas clair. tu va devoir te rapprocher d'un concessionnaire.

Indémontable comme la plupart de toutes les optiques à LED
il suffit de passer une commande à quelques centaines d'euros pour résoudre le problème. Les "Led" ne durent pas dans le temps et les 50 000 heures de fonctionnement garanties ne sont que pur mensonge.
Une bonne vieille ampoule faisait le même travail pour moins de 10€.
Mais la signature optique n'est pas la même.

va voir asian motor parts ils ont un peu moins cher.

C'est vrai,
mais attention aux frais de port et de douane qui peuvent faire envoler la facture.
En 2023, avant la folie TRUMP j'ai commandé aux US 7 électrovannes (290€ avec les frais de port) pour une boite automatique mais il fallait rajouter 88€ de frais de douane qui peuvent arriver un ou deux mois plus tard.
Donc bien faire le calcul avant de valider sa commande. Certes ce n'est pas les US mais la Thaïlande.

Dans tous les cas, nos machines modernes avec des accessoires hautement technologiques et avec des "LED" intégrés de toute part sont rarement démontables ou réparables et vont nous coûter la peau des fesses comme les voitures .......

Bonjour à tous.

Merci pour vos réponses. Je me doutais un peu qu'il fallait changer l'optique complet. Je trouve ça abusé quand même !
Plus de 600€ la led grillé ça fait cher!

Bonjour à tous.

Merci pour vos réponses. Je me doutais un peu qu'il fallait changer l'optique complet. Je trouve ça abusé quand même !
Plus de 600€ la led grillé ça fait cher!

C'est vrai qu'ils exagèrent.
Foutu pour foutu, essayer de découper à l'arrière du bloc un carré à la Dremel de façon à enlever le support de led, et voir si elle peut se dessouder.
En cherchant bien, je suis sûr qu'on peut trouver une led similaire sur les sites chinois.

C'est la rançon de la nouvelle technologie.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 08391.html
On veut faire plus efficace, plus fiable et plus stylé mais au final c'est plus cher et en cas de panne, tu changes une optique pour plusieurs centaines d'euros alors qu'une LED ne coûte quasiment rien et dure maintenant moins longtemps qu'une bonne vieille lampe à incandescence.
Certes cela éclaire mieux mais l'obligation markéting d'avoir une signature lumineuse spécifique et atypique fait que la fiabilité devient la dernière roue du carrosse. Et dans cette course, on peut se demander comment vont se comporter dans le temps et face aux conditions climatiques (froid, chaleur, humidité, lumière intense) et aux vibrations les écrans numériques de la nouvelle instrumentation équipant voitures et motos. La mode a un prix .....

Après tu peux toujours essayer de l'ouvrir si c'est possible pour voir si ce n'est pas une vulgaire soudure qui a pété dans l'optique. Certaines LED peuvent être remplacées mais c'est compliqué avec les composants de surface quand tu arrives à les trouver. Ils demandent souvent du matériel adapté ainsi qu'une bonne maitrise du fer à souder.