Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

J'aibune cbf 600 N de 2008.

Voilà mon problème.
Lors d'une ballade cool, le câble d'embrayage a cassé.
Retour à la maison suite départ en poussette en 3ème. Heureusement je n'étais pas très loin.

J'ai démonté le carter d'embrayage. En apparence rien de cassé. Le seul indice qui m'interpelle est l'axe de commande d'embrayage qui semble inactif sur quoi que ce soit.

Le centrage d'embrayage est libre au point mort et se fixe sur un petir quart de tour en 2nde.

J'ai retiré les disques, rien de changé.

Pourriez m'aiguiller dans ce qui pourrait être à l'origine de mon problème SVP ?

Faut-il démonter davantage ? Y a t il selon vous quelque-chose de bloquer cassé ?

Pourriez me conseiller pour que je puisse à nouveau profiter de ma belle SVP ?

Merci par avance.

Bubuchenmoto

J'oubliais, l'axe de commande d'embrayage est totalement libre et ne tient pas dans quoi que ce soit

Merci pour votre aide

Bubuchenmoto

BONJOUR. comme sur tout forum il est de bon ton de se présenter, en passant poster une petite présentation voire des photos dans la section dédiée.
cela facilite l'entrée et les réponses.

je comprend pas pourquoi tu a tout démonté pour un cable cassé. tu tu a du faire tomber le roulement ou poussoir en démontant voir éclaté bike parts.

Vue éclaté Embrayage


Vu éclatée Carter embrayage

Salut à tous et merci pour vos retours.

En fait, j'ai un peu honte
En fait il s'agissait du câble qui posait souci : pas le bon modèle et donc trop long.

J'aibtout remonté et bien, les vitesses passent mieux qu'avant
Et maintenant je connais la manœuvre et je saurais remplacer les disques quand ils seront usés....

Il faut apprendre de ses erreurs : "cher apprenti de la vie, chaque erreur que tu corriges te permet d'améliorer tes connaissances sur ton parcours personnel" proverbe japonais révision par ... Seb

Encore merci et à plus.

Bubuchenmoto.

MARCO 09 a écrit : ↑

ven. 2 août 2024 16:20

je comprend pas pourquoi tu a tout démonté pour un cable cassé. tu tu a du faire tomber le roulement ou poussoir en démontant voir éclaté bike parts.

Merci MARCO 09

Bon c'est bon j'ai tout et tout est bien remis en place. Elle tourne nickel, et comme je disais juste avant les vitesses passent mieux qu'avant...

Encore merci.

Bon week-end.

Bubuchenmoto

les vitesses passent mieux car garde mieux réglée , cable lubrifié qu'il faudra huiler régulièrement, et surtout si le cable a cassé a coté de la tête fait attention que le cable passe dans l'encoche du tendeur au lieu d'appuyer sur le bout du tendeur qui le cisaille. pour le passage des vitesse ne coupe pas complètement les gaz elles passeront sans accrocher et surtout avoir des bottes moto qui permettent un bon verrouillage.

Salut Marco09

En effet le câble à cassé au niveau du plomb dans la poignée.

Il passait bien par le tendeur.

Pour le moment j'ai mis un câble de réparation de chez DAFY.
Je l'ai huilé en effet.
Je vais aller acheter un câble neuf chez Honda pour éliminer le risque lié à la gaine au cas où.

Encore merci pour tes conseils.

Bon dimanche !

Bubuchenmoto

si la gaine n'est pas abimée et que le cable est identique en diamètre et la boule aussi tu est tranquille il tiendra autant que l'origine. j'ai toulé ainsi sur le 500 mais avec cable de motoculture garde cable et boule de l'origine pour comparer afin d'avoir le bon modèle. une fois par an ou plus tu injecte 1ml d'huile entre gaine et cable avec une seringue et son aiguille pour garder de la souplesse de fonctionnement.