Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je ne me tiens plus au jus depuis longtemps concernant le permis moto. Je viens de voir que notre cher "ami" Mr Barbe met en place au 2 mars prochain le nouveau permis moto.
Est-il très différent du précédent, vraiment plus ...efficace en terme de sécurité ? Votre avis?
https://auto.bfmtv.com/actualite/permis ... 59406.html

Je l'ai passé en 2010 avant la première réforme et je pense que quelque soit la méthode, on ne sait pas piloter (pour les pros) ou tout simplement conduire (juste maitriser) après l'obtention du précieux permis à mettre sa vie en jeu.
Il faut beaucoup de pratique régulière et d'attention pour éviter l'accident.
Faire des codes différents pour le motard A1 A2 et l'automobiliste B et ......., c'est complètement débile. Ils évoluent dans le même monde avec les mêmes risques. A la limite comme les permis sont valables 15 ans maintenant, repasser le code comme un contrôle technique pourquoi pas
On peut concevoir un code spécifique pour les enfants qui évoluent en vélo pour les sensibiliser aux dangers du quotidien mais dès la possibilité d'obtention d'un permis pour un véhicule motorisé de cylindrée égale ou supérieure à 125cc, il faut absolument un code commun.
Mais ce qui serait très pédagogique, ce serait que tout automobiliste fasse au moins une ou deux séances en temps que passager sur un 2 roues en milieu urbain et extra urbain afin qu'il mesure les risques supplémentaires de ce mode de déplacement.

Je ne comprenais pas ce que disait Kiriki, alors je suis allé à la pêche aux infos.
Alors le code (de la route) reste le même pour tout le monde, mais ce qui m'avait échappé, c'est que pour conduire une voiture, l'examen du code s'appelle ETG (Examen théorique général), et pour conduire une moto, il faut passer l'ETM (... Moto). En fait le code est le même, c'est l'examen qui diffère, et il n'y a pas d'équivalence.

A part ça, j'ai trouvé cet article assez synthétique :
https://auto.bfmtv.com/actualite/permis ... 59406.html

Eh oui c'est débile mais de la part de nos dirigeants actuels, franchement, ils n'avaient pas les compétences pour faire mieux.

Pour décrocher ces permis, il faudra d'abord passer l’examen théorique moto (ETM), un code spécifique et non plus le même que les automobilistes, soit l’examen théorique général (ETG).

Comme l'ETG, il faudra donner au moins 35 bonnes réponses sur 40 pour valider cette épreuve. Les questions portent sur la sécurité, la circulation et sur la connaissance des éléments mécaniques de sécurité d'une moto (freinage, éclairages, pneumatiques, niveaux...).

La mauvaise nouvelle est qu'il faudra donc aussi passer le code pour le permis B et donc payer à nouveau au moins 30 euros pour passer l'examen dans des organismes privés agréés (La Poste, SGS, Dekra ou encore Objectif Code).

Pourquoi faire compliqué sauf si on a fait une "Haute Ecole de l'Administration". C'est une façon déguisée pour faire vivre des organismes qui nous polluent la vie comme un nouveau virus. Et on n'a pas encore de vaccin pour l'éradiquer.

La bonne idée, mais on en a déjà parlé ici dans un autre fil de discussion, c'est le contrôle des trajectoires de sécurité pour prendre les virages.

quand j'écoutais les détails de la réforme, au début je pensais que l'ETM était une épreuve de code à passer en plus de l'ETG.
pour moi ça faisait sens dans la mesure où l'ETG devenait l'épreuve commune de code pour tous les permis et l'ETM devenait une interro spécifique comme on a eu les fiches et autre...

le fait que l'on ai plus besoin de l'ETG pour passer le permis moto me parait stupide et dangereux.

mais bon il faut dire que l'ETG aujourd'hui à de moins en moins à voir avec le code de la route et de plus en plus à voir avec des trucs stupides du genre "comment fonctionne cette clé électronique pour la voiture" et "pour ne pas polluer il vaut mieux marcher".
Sans compter les questions dangereuse qui viennent encourager des choses interdites (comme l'utilisation de verres solaires polarisés pour conduire) ou des idées dangereuse pour la vie des gens (comme un défibrillateur qui relancerai le coeur arrêté alors qu'en fait il ne fait que resynchroniser les muscles du coeur; ou encore dire qu'il est bon de dépasser en virage sans visibilité! )

Le sujet est traité dans le MOTO MAG de ce mois-ci...avec les conclusions..

Hello !

Le fait de se retrouver dans la peau d'autres catégories d'usagers serait effectivement une excellente chose. Et pas uniquement pour les 2 roues, qu'ils soient ou non motorisés. Les chauffeurs de poids lourds ou de car, par exemple, ont des contraintes propres que les autres catégories n'imaginent même pas.
Faudrait juste avoir l'idée et surtout la volonté (ou les c......s) de mettre cette disposition en place.

Un partage intelligent passe par une bonne connaissance de l'autre. Et pas seulement sur la route ...

Kiriki a écrit : ↑

lun. 2 mars 2020 01:58

Eh oui c'est débile mais de la part de nos dirigeants actuels, franchement, ils n'avaient pas les compétences pour faire mieux.

+ 1000

Et c'est aussi vrai dans d'autres domaines que pour le code de la route et la sécurité routière mais là ... je me dois de ne pas en dire plus et autocensurer mes propos ...


Par contre, j'ai un scoop !
L'annonce a été faite ce week end.
Au niveau sécurité routière, la vitesse en agglomération va être ramenée à 49,3 km/h.


à tous

ack1 a écrit : ↑

lun. 2 mars 2020 07:35

La bonne idée, mais on en a déjà parlé ici dans un autre fil de discussion, c'est le contrôle des trajectoires de sécurité pour prendre les virages.

hummmm ….. bonne idée? franchement, aux allures des débutants à l'examen de circu, la technique de la trajectoire de sécurité, je me demande bien comment les élèves vont l'apprendre et comment les examinateurs vont la contrôler!

prends une route (sauf route de montagne ou perdue dans la campagne) et essayes de passer les virages aux vitesses maxi autorisée (avec les 80 ou, bien souvent, 70 ou 50kmh dés qu'il y a un virage) et dis moi si tu peux mettre en pratique la traj de sécurité … moi, je n'y arrive pas! je reste droit comme un piquet, bien au centre de ma voie.

la vraie bonne idée aurait été de parler, dans ce nouveau permis moto, de la circulation interfile et de l'autoriser enfin …. mais non, ils tripatouillent encore …

Dans l'idée, s'il y a contrôle, il y a formation avant, et c'est une bonne chose. J'ai passé le permis en 88, et je ne me souviens pas qu'on m'ait enseigné ça et c'est dommage.
Après, lors de l'examen, je pense qu'ils vont vérifier si le candidat ne prend pas les virages à la corde et puis basta, pas besoin de plus à mon avis.

Faire évoluer les épreuves me semble tout à fait normal, mais si c’est juste pour obliger à repasser le code pour passer le permis moto, l'interêt est nul, on sait tous que la moto ne s’apprend pas dans les livres ou le cul sur une chaise.

La moto s’oublie également très vite... je ne roule plus vraiment beaucoup depuis ces dernières années mais là je m’y remets et je m'aperçois que j’ai tout oublié, je reviens à la case débutant (putain de regard en virage...), pourtant j’ai 50% de bonus, le droit de conduire tout ce que je veux et aucune preuve à fournir de mes aptitudes, que j’ai visiblement en partie perdues...
il y a donc des choses à faire évoluer mais pour que ça aille dans le bon sens il faudrait faire évoluer dans le but d'améliorer la sécurité des motards, pas de leur siphonner un peu plus le porte feuille...

julio a écrit : ↑

mer. 4 mars 2020 11:20

je ne roule plus vraiment beaucoup depuis ces dernières années mais là je m’y remets et je m'aperçois que j’ai tout oublié, je reviens à la case débutant (putain de regard en virage...)

Je vois, je vois...
Alors je vais vous prescrire 1 RDVM-AuRA, à renouveler 2 fois dans l'année
Ca fera 25€, votre carte vitale svp

Bonjour,

Ce post me permet d'apprendre (au moins) deux choses.
La première c'est que les conseils des gendarmes ne sont plus valables (cf http://watataa.com/fr/2015/11/02/stage- ... a-realite/ ) notamment à 5'21" où sa trajectoire est complètement hors jeu.
La seconde c'est qu'un permis est valable 15 ans ! Concrètement ça veut dire quoi ? Suis-je un moins bon motard qu'il y a 40 ans, je l'ai eu en 1972 à 16 ans et des ... Personnellement je ne le pense pas, à cet âge et les quelques années qui ont suivi j'étais passé par des belles portes !!!! De par mon inexpérience essentiellement (touts droits, freinages ratés, ...)