Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je la trouve plutôt pas mal.
qu'en pensez vous?

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... nc700s.php

je suis fan
Par contre la bulle a pas l'air bien protectrice pour un modèle dit "S"

Elle donne envie

Hello . Ça a l'air pas mal,à voir pour de vrai et en essai . Puissance peut -être un peu juste
Bon et long week . Bonne route.

Joli!

J'adore le design, tres moderne ça le fait :-)

Super conso, mais surement un peu juste niveau puissante pour les 211 kg de la bête... ( 35Kw ça fait quoi en chevaux ? )

Vivement des essais qu'on en sache plus

J'ai lu sur motos et motards : 47 ou 48 cv

Apparemment ils parlaient d'une nouvelle réforme sur les permis pour 2013 (j'ai pas suivi) et qu'elle était à la bonne puissance d'où les 35 kW

J'ai cru comprendre qu'ils allaient revenir à l'ancien système comprenant 2 stades du permis GC, moins de 34 cv pour les moins de 21 ans et sans limite au delà (faut bien qu'ils trouvent une alternative à l'abolition future des 100 cv).
Reste qu'à 50 bourrins ou moins je laisse la main, les 78 actuels me satisfont pour la 600 mais moins j'avoue que je trouve ça un peu limite. Faut imaginer une transalp encore plus fade, c'est tout dire.... Reste que pour une approche du GC et une utilisation cool c'est amplement suffisant, mais à mon avis je pense que c'est un peu limite en puissance... surtout sur ce segment ou pour une cylindrée de 700 cm3.
A suivre.

Franchement le design ne casse pas des briques, trop lisse et sans personnalité à mon goût.
A l'inverse de ce que doit être une moto pour moi.
Dommage, mais bon pour la ville ça peut plaire

En fait Honda perd de plus en plus sur le terrain du style...

J'ai bien peur qu'elle soit anémique.

Oh, une Deauville naked !
Elle est pas trop mal, comme concept mais faut voir à l'essai si le couple rattrape un peu la faible puissance du moulin.
Sinon, pas con le coffre à casque avec le U. Heu, c'est où qu'on met l'essence, sous la selle comme chez BM ?
En tout cas, en DCT elle devrait faire le bonheur des motards péri-urbains ...calmes.

J'irais la voir au Salon de la Moto...

hf38 a écrit :Oh, une Deauville naked !
Elle est pas trop mal, comme concept mais faut voir à l'essai si le couple rattrape un peu la faible puissance du moulin.
Sinon, pas con le coffre à casque avec le U. Heu, c'est où qu'on met l'essence, sous la selle comme chez BM ?
En tout cas, en DCT elle devrait faire le bonheur des motards péri-urbains ...calmes.

+1 et je me suis fait la même remarque

Pour une citadine je trouve qu'elle ira très bien, et je pense que Honda a misé la dessus, vu l'essor que prend le parc des cyclomoteurs dans ces grandes villes

Moi je trouve qu'elle a une jolie forme, autant que le CBF en fait, et quand j'ai vu la conso de 3.6 L j'ai dis splendide, c'est ma prochaine ...


Sauf que, pourquoi ont ils diminué la taille du réservoir ? .. 400 km, c'est quasiment ce que je fais actuellement ( > 350 dans tous les cas )
donc cela coutera moins cher oui ... mais dans mon cas, cela ne changera rien, il faudra quand mm que je passe à la pompe 2 x par semaine (et plus que le prix) c'est cette fréquence qui est génante ...

Ouais c'est une Deauville N

C'est un veau le truc même en sortant des 34 cv, j'ai pas vu de grandes différences

Donc là c'est sur que ça va être limite pour les excités de la poignée, après pour commencer cela sera suffisant ...

Hauteur de selle non réglable : 830mm

Encore pas une moto pour Toinou ou moi

quand aux 50 CV, je suis sur que bien mené, ils en rendront plus d'un heureux.

Suis passé de 78 avec la CBF à 67 je crois sur le VStrom

sur les départementales viroleuses, si une CBf me lâche ou l'inverse, rien à voir avec les CV, c'est le bonhomme

Après, pour la ville et le tourisme, 50CV bien réglés, moi je crache pas dessus.

En fait, la version S ça serait peut-être bien la NC700X, genre d'hybride roadster/trail dans la veine du Crossrunner.
Par rapport à cette dernière, ils ont rectifié un peu le look même si on perd le monobras mais ça me semble plus cohérent comme machine. Reste la puissance quand même limite pour ceux qui voudront faire du duo chargé avec le kit bagagerie proposé.