Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

http://www.motomag.com/Motos-bridees-a- ... ssion.html

Va falloir que je mette de côté pour m'offrir un nouveau boîtier CDI

Pareil...

il était temps!

Mais... faudra surveiller de près tout ça, car, comme on le dit si bien, un train peut en cacher un autre... Autrement dit, si ça se lève, j'ai bien peur que côté répression, ils ne vont pas nous louper...

M'en fous, je vais pas rouler là où ils vont faire leur chiffre.

En RP cela va être du bonheur côté répression !!!!!!!

La CBF1000 n'étant pas concernée, ça va pas changer ma vie mais je comprends les frangins.
On va bientôt entendre le concert outré des dames de la "Ligue pour la Vertu Routière".

Ca c'est cool !

Ca va tomber pile dans la période où j'investirai dans une ptite Dayto

D'ailleurs, est-ce que quelqu'un comment elle est bridée ? Et si la bride en question est facile (chère) à faire sauter ?

Génial !
Je vais pouvoir passer en full : 109 cv au lieu de 107 actuellement

Je vais jouer les rabas joie de service mais je sent bien le truc qui va consister à dire que la libération n'est pas rétroactive et que ne seront libres que les modèles vendus à partir de l'abrogation de cette loi ............ ( j'espère evidement me tromper mais j'ai un peu peur de ça )



Pour la Dayto, si c'est comme le reste de la gamme, c'est juste une stupide butée de papillon à enlever je crois ( il parait qu'elle se tord toute seule avec les années, ce qui fait prendre des bourrins aux bécanes dans le temps )

@+

chris33 a écrit :Génial !
Je vais pouvoir passer en full : 109 cv au lieu de 107 actuellement

Pareil ;
Mais de toutes façons 107 cv BM valent bien 173 cv VFR

Cliclac a écrit : Pour la Dayto, si c'est comme le reste de la gamme, c'est juste une stupide butée de papillon à enlever je crois

+1 : butée papillon ; très facile à enlever pour retrouver les 123 cv

alors, j ai anticipe

Adrien B. a écrit :M'en fous, je vais pas rouler là où ils vont faire leur chiffre.

Et ce n'est pas les endroits qui manquent par ici

Cliclac a écrit :Je vais jouer les rabas joie de service mais je sent bien le truc qui va consister à dire que la libération n'est pas rétroactive et que ne seront libres que les modèles vendus à partir de l'abrogation de cette loi ............ ( j'espère evidement me tromper mais j'ai un peu peur de ça )

Plus que probable. évident même, question de certificat de conformité pour les véhicules neufs.
A moins que le débridage ne soit fait dans les règles de l'art par un pro avec attestation et re homologation de la DRIRE.

C'est mon vis d'ex pro de l' automobile et comme dit quelqu'un ici, je le partage avec moi même.

Franchement j'ai un peu peur pour les jeunes, certaines moto font 200 cv pour 200kg et franchement sur nos routes sa va pas le faire.

De toutes les façons il y a un code de la route, alors il sera bon d'aller utilisé toute la puissance de certaines moto sur un circuit pour prendre du plaisir, sans ce dire que je vais perdre mon papier ROSE, car aujourd'hui sans ce papier pas de boulot donc pas de moto.

Le projet Européen semble de toute façon s'orienter vers un accès progressif à la puissance fonction de l'âge et de l'expérience : 48cv au début, puis 100 cv et enfin full.