Honda DN-01

[MetalmicA]

Bah je ne suis pas vulgaire.

[mezana]

Ils ne l'ont pas présentée comme une 125, mais ont précisé la puissance.........C'était un reportage correct avec interwiews des responsables Honda France et Japon et l'essai de Philippe Monneret qui l'a faite frotter avec force étincelles.

[MetalmicA]

Bah on m'a rapporté qu'ils l'ont présenté comme un scoot. Après je n'ai pas visionné le reportage et j'aimerais bien.

[Toinou]

Bah je ne suis pas vulgaire.

Mais bien sur...

[MetalmicA]

Bah je ne suis pas vulgaire.

Mais bien sur...

[Al]

Mon beau-frère m'a dit que ce matin sur TF1 dans l'émission auto-moto ; ils avaient présenté (accrochez-vous) le DN-01 comme un scooter 125 !

Mais pas du tout, ils ont parlé du marché des motos de plus de 125 cm3. Et ils ont présenté la DN 01 pour ce qu'elle était, entre moto et scooter, en toute objectivité à mon avis, non sans dire fort justement que Honda avait quand même pris un risque commercial. J'ai enregistré l'émission mais de toute façon tu la retrouveras sur le site de TF1 d'ici peu (à ma dernière connexion c'était toujours l'émission du 13 qui était en ligne)

[papa_PoPeYe_]

Ils n'ont rien inventé, rien d'innovant.
Tout existe déjà sur le scooter 650 Burgman depuis des années, 3 modes de vitesse, ABS, coffre généreux, etc, etc........ Seul le look change, perso, j'ai vraiment du mal à m'y faire et 12000€ le bout de gras

[fée clochette]

je trouve que cette machine ne peut ètre appelée ni moto ni scooter, c'est un hybride qui rassemble les points forts des deux types de machines. elle doit ètre confortable et performante mais pour moi elle ne fait pas partie de "l'appellation controlée :motocyclette".

[Mumu]

Ils n'ont rien inventé, rien d'innovant.
Tout existe déjà sur le scooter 650 Burgman depuis des années, 3 modes de vitesse, ABS, coffre généreux, etc, etc........ Seul le look change, perso, j'ai vraiment du mal à m'y faire et 12000€ le bout de gras

Coucou, PapaPop !!!

Tout est différent, à part le principe du deux-roues motorisé, du Scooter.

Le cadre est de type "moto", c'est-à-dire avec liaison dorsale alors que les scooters ne l'ont pas.

Les roues sont aussi de taille "moto",

La transmission est hydraulique et à cardan, et non par chaîne ou courroie,

Je n'ai pas remarqué de tablier.

Ou alors, on pourrait dire qu'une Goldwing est un gros scooter....

Ou que la VN 1600 de Papy est une moto.....

Le fait qu'elle soit de conception un peu différente ne doit pas la classer à tout prix dans une catégorie reconnue.

Je dirais plutôt que cette moto possède d'intéressants et novateurs systèmes, et dans sa conception, et dans son approche d'une vision un peu hybride de ce que nous connaîssons déjà.

Il y a la fermeture "Eclair", le "Frigidaire", pourquoi pas la "DN" ?

Mumupoto !!!!

[Jeje 84]

Yep l'ambiance ,

Souvenez vous : CB 750 FA!

[julio]

en tous cas, une chose est sûre la DN-01 aura fait couler de l'encre !

Et je pense que si on doit la comparer à un scoot, il faudra la comparer plus au Tmax : le big burg a une architecture de scooter : moteur suspendu et fixé au bras oscillant, avec la lourdeur de train arrière que ça induit, alors que le Tmax a une architecture de moto, avec un cadre type moto, adapté à la morphologie de la bestiole !

Je trouve l'esthétique bizarre, le moteur un peu faible en rapport au poids de l'engin, mais bien dans l'esprit du produit (ça ne servirait à rien de lui coller un moteur de 150cv ) et il faut voir comment la "boîte" de vitesses se comportera : avec une boîte auto ou un variateur, on tire toujours le meilleur du moteur, pas comme avec une boîte manuelle, donc à voir !)

même si je ne serai pas client de ce genre de truc avant quelques décennies, j'irai essayer le bazar, par curiosité

Et je pense sincèrement qu'un tel engin a son marché dans notre contrée, le marché n'est pas forcément le même que celui des roadsters 600 en terme de volume de vente, mais je suis persuadé que cet engin à sa place sur nos routes !

Mumu, tu commandes quand ??

[Jeje 84]

en tous cas, une chose est sûre la DN-01 aura fait couler de l'encre !

Et je pense que si on doit la comparer à un scoot, il faudra la comparer plus au Tmax : le big burg a une architecture de scooter : moteur suspendu et fixé au bras oscillant, avec la lourdeur de train arrière que ça induit, alors que le Tmax a une architecture de moto, avec un cadre type moto, adapté à la morphologie de la bestiole !

Yep Julio,

Faux poto, le Big Burg est comme le Tmax.

Tmax en haut et BB en bas

[julio]

merci d'avoir corrigé bizarre, j'étais persuadé de cette différence d'architecture !

[papa_PoPeYe_]

Mumu, la transmission du Burgman est ni chaine, ni courroie, c'est un empilage de pignons, garantie à vie, une vidange et hop, comme un cardan.
Je parlais technologie moteur et boite de vitesse principalement.

[Mumu]

Mumu, tu commandes quand ??

Coucou, El Tigrou !!!

'faudrait d'abord que j'en tombe amoureux, et, çà, c'est pas gagné, j'aime encore trop ma Cisille !!!

Mumupoto !!!!