VFR 2010

[Pack33]

Donc c'est vrai que leur pardonne rien, je trouve cette concession très bling bling... enfin c'est un peu l'esprit sur Bordeaux... (hum je risque de me faire pourrir là).

Ouah l'aut'hé ! il nous fait de la psycho à 30 centimes d’euro (2 balles) !
C’est pas spécifique à Bordeaux ça, c’est dans toutes les grandes villes, même à la campagne d’ailleurs et même au plus haut niveau de l’état paraît-il !
Pi faut pas généraliser !
Les bretons c’est tous les mêmes : chauvins et têtus !!
Pas généraliser je te dis !

N'empèche que je n'avais pas du tout ressenti cela sur Toulouse ou Paris, (où je suis resté un petit moment), je me trompe peut-être mais ne sont-ce pas aussi des grandes villes?

Et pis d'abord... si on peu même plus faire dans le clicher alors où va le monde






Et pis en plus je suis effectivement chauvin et têtu.... et FIER de L'ÊTRE EN PLUS

[Badboy]

Mouais bof pas trop laide, mais un gout de : " je sais pas y a un quelque chose qui dérange"...

un son de pucelle frigide ...

a force de la regarder elle est de moins en moins vilaine ou de plus en plus agréable selon le point de vue.

trop orientée BMW ....

confort de selle super au premier contact

comme il le dise dans moto mag prise en main en 2 secondes donc pas de caractère pour moi ...

franchement la CB1000R avec pot racing elle déchire Achement plus ....

un bon gros S-MAX cette VFR 1200 pour moi personnellement...

[Adrien B.]

Je cite Moto Mag :
Verdict. Si l’on tient uniquement compte de la qualité perçue, de l’ergonomie et des prestations dynamiques, cette VFR 1200 F est une réussite. Mais le moteur et la vie à bord ne sont pas irréprochables. Le moulin peine à la relancer convenablement sous les 4.500 tr/min si l’on ne tricote pas du sélecteur. Ensuite, l’absence de toute aide à la conduite comme l’anti-patinage nous laisse un peu sur notre faim, ainsi que les maigres informations disponibles au tableau de bord.

On se console avec un tarif bien placé. A 14.990 €, la VFR 1200 F profite d’un réel effort du constructeur et du tarif élevé de ses rares rivales. Après ce bilan mitigé, la version DTC (double embrayage), qui arrive au printemps, nous donnera peut-être une raison de s’enthousiasmer un peu plus…

Ils comparent à la BMW, sa plus grosse concurrente, mais les éléments qui font pencher la balance vers la BMW sont des options, qui rendent l'Allemande encore plus chère (ASC, ESA et ordinateur de bord).

[chris33]

Ils comparent à la BMW, sa plus grosse concurrente, mais les éléments qui font pencher la balance vers la BMW sont des options, qui rendent l'Allemande encore plus chère (ASC, ESA et ordinateur de bord).

Toi, tu devrais postuler chez Honda
J'avoue que ton argument sur le couple en bas n'est pas complètement débile !

[chris33]

je connaissais pas celui-là !

[Al]

prise en main en 2 secondes donc pas de caractère pour moi ...

La monture idéale selon Badboy

[Al]

Je n'ai pas testé moi même, mais un vendeur Honda m'avait dit que le souci venait des motards qui roulaient tout le temps avec les coudes écartés. Les bras étaient alors dans les turbulences du carénage ce qui les faisait bouger à haute vitesse. En se forçant à rentrer les coudes, ça éliminait le problème... à vérifier pour ceux qui en ont une...

C'est possible, ce qui expliquerait que je n'ai pas ressenti ce phénomène lorsque je l'ai essayée : je roule en général bras quasi-tendus.

[chris33]

un son de pucelle frigide ...

J'ai déjà du mal à me représenter le concept, mais alors le son
Dommage qu'on ait pas pu l'entendre chez Trajectoire

[Adrien B.]

un son de pucelle frigide ...

J'ai déjà du mal à me représenter le concept, mais alors le son
Dommage qu'on ait pas pu l'entendre chez Trajectoire

Il roule sur un Leo Vince déchicané... déjà que même avec la chicane il dépasse la limite indiquée sur la carte grise...

Après faut voir une fois la barrière des 5000 tours franchie, quand la valve de l'échappement s'ouvre, les gars qui l'ont déjà essayée disent qu'on a l'impression de changer de bécane...

[vinette]

un son de pucelle frigide ...

Désolée, mais les deux notions sont antinomiques...

[Al]

un son de pucelle frigide ...

Désolée, mais les deux notions sont antinomiques...

Effectivement, il faut d'abord essayer pour savoir

[Donkey]

Commentaire lu sur un autre forum et me semblant intéressant...

Cet après-midi petit galop d'essai de la nouvelle 1200 VFR de Mr Honda.
Cette moto je la trouve super bien dessinée et d'une qualité de fabrication exceptionnelle.
Pour le design elle fait penser à une BM.....avis partagé par de nombreux clients de passage.
Mon essai a été très court et je ne donnerai pas un avis définitif tant que je n'aurai pas fait un essai de plus longue durée.
Néanmoins la prise en main est immédiate et l'ensemble est très homogène à la conduite.
Le moteur prend ses tours avec allégresse avec une impression de creux sous 5000 t/mn tout en ayant une accélération vigoureuse.
La partie cycle est sans faille et la confiance est immédiate.
La selle est très confortable mais le rayon de braquage trop important par rapport à une RT par exemple.
Pour ma part je suis trop en appui sur les avants bras.....avec pour résultat une tendance à rouler vite.
La protection est bonne, surtout au niveau bas de carénage...mais à ne pas comparer à une RT, cette moto est un peu l'équivalent d'un 1300 FJR en beaucoup plus maniable.
Un peu décriée par la presse, cette moto ravira les motards "sport-gt"...une sorte de couteau suisse que j'aimerais acheter si j'avais encore entre 40 et 50 ans !!!!!

[did16]

Ah y est j'ai vu la bête et j'ai le porte clef, alors elle est magnifique que des points positifs pour moi, par rapport à l'ancienne c'est autre chose sa n'a plus rien à voir, bref c'est une moto que je verrais bien dans mon garage, et le prix est pour moi correct je pense qu'elle est vaut.
Par contre il ne faut pas la comparer avec une k1300gt, la VFR reste bien dans la catégorie sportGT et non pas routière GT

[Pack33]

Ah y est j'ai vu la bête et j'ai le porte clef, alors elle est magnifique que des points positifs pour moi, par rapport à l'ancienne c'est autre chose sa n'a plus rien à voir, bref c'est une moto que je verrais bien dans mon garage, et le prix est pour moi correct je pense qu'elle est vaut.
Par contre il ne faut pas la comparer avec une k1300gt, la VFR reste bien dans la catégorie sportGT et non pas routière GT

Faut l'essayer pour dire ça

[Acetyl-Coa]

Ah y est j'ai vu la bête et j'ai le porte clef, alors elle est magnifique que des points positifs pour moi, par rapport à l'ancienne c'est autre chose sa n'a plus rien à voir, bref c'est une moto que je verrais bien dans mon garage, et le prix est pour moi correct je pense qu'elle est vaut.
Par contre il ne faut pas la comparer avec une k1300gt, la VFR reste bien dans la catégorie sportGT et non pas routière GT

Effectivement je suis pas expert mais elle parait bien plus proche de la K13S ?