Pétition afin qu'Honda rende la CB1100 dispo en France!

[jerome62]

d'un autre coté dans la moto(en général ) rien n'est raisonnable

[JGab]

Et puis quelle est la cible de ce modèle ?

Le jeune motard qui tire à hue et à dia pour s'offrir sa bécane et la maintenir en bon état ? Je ne crois pas.

Cette machine s'adresse au nostalgique qui aurait bien envie de retrouver une certaine idée de la moto, sans pour autant vouloir s'acheter une vraie ancienne. Parce que nostalgique ou pas, il faut bien reconnaître qu'une machine neuve, surtout estampillée Honda, a toutes les chances d'être très fiable. Elle aura un excellent comportement routier, elle sera moderne malgré sa philosophie minimaliste, elle aura le droit de rouler dans tous les centre-villes, elle sera passée entre de moins nombreuses mains (voire aucune), et elle nécessitera a priori bien moins d'interventions techniques de la part de son propriétaire (car tout le monde n'est pas bricoleur, rappelons-le quand-même).

Bref, le quadra ou quinqua nostalgique qui craint pour ses points et peut se permettre de dépenser un peu plus de 11 K€ dans un jouet, peut très bien se laisser tenter par cette version dépouillée qui lui arrachera la tête dès qu'il franchira la barre des 130 km/h ( ).

[NiniLaFrime]

+1 avec JGab,
Par contre j'ai un pote qui est pile dans la catégorie "quinqua nostalgique", eh bien il la trouve trop grosse
Actuellement il roule en Honda VT500E occasionnellement pour se balader, et il aimerait bien une nouvelle "CB" mais entre 500 et 750, pas plus - ou 800 comme la W800 au maximum.
Pourtant il est grand et costaud... bref.

[cavalerie]

ben voila entièrement d'accord aussi avec le post précedent

trop grosse
c'est vrai j'aurais bien vu un seven fifty modenrisé => plus un CB 800 ou l 'on puisse mettre un top case (car quand même l'utilitaire est de nos jours indispensable) j'avais gardé mon vieux CB 750 quadn j'ai eu le DN mais 2 motos c'est quand même cher à entretenir assurer; surtout des trucs qui sortent de l'ordinaire (je vous raconte pas les pneus du dn + 2 filtres à huile)

[JGab]

Entre parenthèses, il existe des versions 400 cc de la CB (très jolies, d'ailleurs), qui ne sont pas importées en France, cette cylindrée étant devenue pratiquement invendable en nos régions.

Et je ne crois pas qu'on verra débarquer une 750 un jour. Je ne sais pas si une telle version existe encore, ou même s'il est prévu d'en construire une un jour, mais il a déjà fallu se battre pour avoir la 1100 (et on n'aura même pas droit aux meilleures finitions), alors ne rêvons pas...

C'est une niche, chez nous. Et une niche, surtout en période de crise, ça ne fait pas vivre son constructeur.

[cavalerie]

pourquoi on n'aurait pas droti aux meileurs finitions? elle n'est pas fabriquée au Japon?

Si la CB 750 existe au Japon mais elle ne répond pas aux normes anti pollution européenne donc plus importée

[JGab]

Pourquoi ? Bah parce que c'est comme ça.

Honda France subit, et nous aussi. Comme je le disais : c'est une niche. Et une niche, c'est petit.

Je ne savais pas, pour la CB 750. La CB 1100 avait le même souci, ils ont finalement réussi à la mettre aux normes. S'ils le voulaient vraiment, ils y parviendrait sans doute aussi avec la 750. Mais à mon sens, les débouchés commerciaux sont trop peu importants pour qu'ils se lancent là-dedans.



PS : Par "finition", je n'entendais pas "qualité de fabrication", attention. Juste qu'il semblerait que nous n'aurons pas le modèle le plus élaboré, et quasiment aucune option. Je ne me rappelle pas dans quel article j'ai lu ça.

[Nael]

+1 avec JGab,
Par contre j'ai un pote qui est pile dans la catégorie "quinqua nostalgique", eh bien il la trouve trop grosse
Actuellement il roule en Honda VT500E occasionnellement pour se balader, et il aimerait bien une nouvelle "CB" mais entre 500 et 750, pas plus - ou 800 comme la W800 au maximum.
Pourtant il est grand et costaud... bref.

Il faut se méfier avec ces motos récentes au look rétro (w800, bonneville, V7) parce que les grands font crapaud sur une boite d'allumettes sur ces modèles bas. J'ai l'impression que la cb1100 "irait" mieux.
Et puis la cb a l'abs, juste dommage que je ne puisse me l'acheter.

[Rico71]

Perso je suis pas sur que se sera un flop,perso si je pouvais en 2ème moto je prendrais celle là

[yoka]

cela va faire un flop et ils ne vont pas comprendre pourquoi

pas de top case possible
un reservoir moins jolie que le CB Seven fifty qu'il veut copier

un prix hallucinant

bref comme le dn01 le flop assuré

Le dossier de presse évoque un top case et un porte paquets en accessoire :
http://www.werther.fr/cb1100_2013/123485.pdf

Perso, je trouve le prix bien placé par rapport à une Bonneville avec un moteur bien moins rempli et sans ABS.

Je vais très surement l'acheter, à voir si ce sera en neuf ou en occaz en 2014...

[yoka]

Mais perso, je déteste le look d'un top case et encore plus sur une moto de ce style.

Comment est refroidi ce type de moteur à l'arrêt de la moto, y a un ventilo qui refroidit le radiateur d'huile ?

[yoka]

Et puis quelle est la cible de ce modèle ?

Le jeune motard qui tire à hue et à dia pour s'offrir sa bécane et la maintenir en bon état ? Je ne crois pas.

Cette machine s'adresse au nostalgique qui aurait bien envie de retrouver une certaine idée de la moto, sans pour autant vouloir s'acheter une vraie ancienne. Parce que nostalgique ou pas, il faut bien reconnaître qu'une machine neuve, surtout estampillée Honda, a toutes les chances d'être très fiable. Elle aura un excellent comportement routier, elle sera moderne malgré sa philosophie minimaliste, elle aura le droit de rouler dans tous les centre-villes, elle sera passée entre de moins nombreuses mains (voire aucune), et elle nécessitera a priori bien moins d'interventions techniques de la part de son propriétaire (car tout le monde n'est pas bricoleur, rappelons-le quand-même).

Bref, le quadra ou quinqua nostalgique qui craint pour ses points et peut se permettre de dépenser un peu plus de 11 K€ dans un jouet, peut très bien se laisser tenter par cette version dépouillée qui lui arrachera la tête dès qu'il franchira la barre des 130 km/h ( ).

Voila, j'ai 2 autos "youngtimers" en plus de ma petite cbf et je commence à fatiguer avec l'entretien des autos, je ne suis pas très fin bricoleur, ça ne m'amuse plus trop. D'où l'idée de tout refourguer et de m'acheter une néo-rétro au look très sympa et aux performances adaptées à ma conduite.

[Virolo]

cela va faire un flop et ils ne vont pas comprendre pourquoi
pas de top case possible
un reservoir moins jolie que le CB Seven fifty qu'il veut copier
un prix hallucinant
bref comme le dn01 le flop assuré

Le dossier de presse évoque un top case et un porte paquets en accessoire :
http://www.werther.fr/cb1100_2013/123485.pdf

Exact, les voici :

Et

[JGab]

Pas si mal, finalement.

Le porte paquet, du moins, parce que top-case...

[Instrada]

pour ceux qui veulent rêver : la promotion HONDA pour sa CB1100

https://www.youtube.com/watch?v=ib2tPr7dju4

vv