Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens chercher de l'aide sur ce forum car j'ai essayé un 600 hornet de 2007 la semaine dernière en vue de l'acheter mais j'ai eu une sensation étrange dans le calle pied gauche seulement qui me pose question.

J'ai comme sentie des coups qui me revenaient dans le pieds comme si quelqu'un tapait au marteau-burin dans le calle pieds. En seulement 10mn d'essaie, je dirait l'avoir plus senti en virage et en accélérant mais bon je l'ai remarqué plutôt à la fin car j'étais concentré sur tout le reste...

Moto de 20.000 km bien entretenu en garage, elle est à un bon prix mais j'hésite à savoir si ce ressentie n'est pas une panne en vue.

J'aimerais donc savoir si qqn a déjà ressenti ça et/ou saurai d'où ça pourrait venir ?? j'ai déjà 2 pistes mais je ne les dit pas de suite pour ne pas influencer les avis.

Merci d'avance et à très vite j'espère

Bonjour,
une autre piste serait sans doute un passage par la case "présentation", comme sur tout bon forum
c'est par là: viewforum.php?f=13

Bonjour Bastien.

Bestien13 a écrit : ↑

mer. 3 avr. 2024 15:16

... j'hésite à savoir si ce ressentie n'est pas une panne en vue.

Sur n'importe quel véhicule, qu'il soit à deux, trois, quatre ou six roues, tout bruit suspect annonce une panne qui surviendra à plus ou moins longue échéance.

Côté gauche, tu dis ?
Tu as jeté un coup d'œil à la chaîne ?
Elle n'est pas détendue ?
Elle ne présente pas de point dur sur sa périphérie ?
As-tu regardé l'usure des dents de la couronne ? (et éventuellement du pignon en passant la première et en faisant faire des allers-retours à la roue)
En dernier lieu (ça nécessite un démontage de carter) vérifie que le pignon de sortie de boîte est bien serré sur son axe.

Ça correspond aux deux pistes sur lesquelles on t'a orienté ?

Oui j'aimerais éviter les pannes, j'en ai assez eu avec mon SV650 !

Alors avant d'aller rouler pour l'essayer, j'ai vérifié la tension de chaine et les dents de la couronne et ces 2 points étaient bon. Donc oui peut être des points dur sur la chaine ou le pignon desserré. je n'y ai pensé qu'une fois chez moi.

Les pistes un peu plus chiante que j'ai trouvé sur d'autres forums seraient l'amortisseur défectueux (je ne saisi pas vraiment la logique mais bon) ou le roulement du pignon de sortie de boite, ce qui demanderait de démonter tout le moteur...

Je dois aller chercher la moto samedi mais avant je pense peut être passer au garage honda proche de chez moi pour savoir un peu les symptômes d'un roulement de PSB HS. Et le jour J je regarderai le serrage du pignon ainsi que son jeu et les points dur de la chaine et j'irais refaire un essai.

Moi non plus je ne vois pas ce que l'amortisseur arrière viendrait faire là-dedans.

Au pire, le carter du pignon tient par deux boulons.
Le jour où tu vas la voir tu emportes une clé de 8 à pipe dans ta poche et tu le démontes.
Ça va prendre trois minutes et tu en auras le cœur net.
et le vendeur aussi.

Seulement dans le calle pieds ?

le pignon crochette la chaine, kit chaine fatigué.

Hornet de 2007 avec seulement 20000km, il faut se poser des questions si le kilométrage est déjà réel, par des factures de changement de pneus ou autres et par le nombre de propriétaires. Il y a le site https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/accueil qui par exemple pour mon CBF fabriqué en 2009 dit que je suis le 3° propriétaire et donne beaucoup d'autres informations dans les autres onglets De plus, c'est le type de moto souvent maltraitée en tirant comme un ............ sur un moteur froid ......... et je ne parle pas de la chaine.
Vendue dans un garage, ne veut pas dire gage de sécurité.

Je pencherai pour un problème de:
Chaine, usure, point dur, un maillon défectueux, tension, alignement
Couronne arrière, vérifier les dents, sa fixation,
l'amortisseur de couple de roue en caoutchouc situé derrière la couronne Pignon sortie boite, usure

Après, il reste
Les roulements de roue et de sortie de boite

A ta place, je n'achète pas tant que le problème n'est pas résolu.
Si tu as un doute, fais-toi accompagner et en prévision d'une panne, tu fais baisser le prix. Si le vendeur accepte trop facilement sur une décote un peu importante, tu réfléchis bien car il peut connaitre le problème
Surtout que ce sont les derniers jours pour se débarrasser des machines pourries avant le CT.
Voila pour ma petite contribution.

* (Rien à voir, et je ne suis pas mécano, juste un vieux grincheux chiant....c'est pour dire que "repose-pied" me siérait mieux que "cale-pied" avec ici une faute d'orthographe dans le titre.
Ne pas prendre ombrage, j'avais seulement envie d'être ronchon. Ça m'arrive par moments...
Bon après-midi à tous et toutes.✌)

Mon bon Boyington

C'est vrai que les interventions de "Vinette" nous manquent un peu ......... Je pense qu'elle a arrêté depuis longtemps car la tâche est devenue bien trop importante et perdue d'avance.
Aujourd'hui si on écrit sans faire de faute, on passe pour un .

Oui je vais venir avec mon jeu de douille pour le carter du PSB ou la vis du PSB et faire mes petites vérifications.
Oui vraiment juste le ''repose pied'' gauche et aucun autre bruit ou vibrations suspect.
J'espère bien que ce n'est qu'un kit chaine !

Oui j'ai aussi été étonné du kilométrage mais il a su m'expliquer l'utilisation des 2 proprios + lui et les factures étaient cohérente.

Bien sur, je connais histovec mais je ne savais pas que ça marchait pour les moto !! je vais essayer de suite.
Si c'est l'amortisseur de couple ou un roulement de roue, c'est dans mes compétence de le changer.

j'ai déjà négocié la moto de 2500€ à 2200€ car elle est vraiment abimée esthétiquement (poc réservoir des 2 cotés et plastique cassée ou tout blanc) et c'est vrai qu'il a de suite accepté ma proposition (même si j'ai bien fait le marchand de tapis). Et quand à la sensation dans le repose pieds il m'a dit qu'il n'avait jamais senti ça.

Merci à tous, je vous tiendrais au courant

en poussant la moto tu va entendre la chaine claquer a chaque dent du pignon si celui ci est fatigué.
sur un hornet a 20mkm pour peu qu'il ait encaissé quelques départs 1 -2 poussés façon 400 m / da le kit hs est possible.

MARCO 09 a écrit : ↑

jeu. 4 avr. 2024 20:46

en poussant la moto tu va entendre la chaine claquer a chaque dent du pignon si celui ci est fatigué.
sur un hornet a 20mkm pour peu qu'il ait encaissé quelques départs 1 -2 poussés façon 400 m / da le kit hs est possible.

D'accord, merci ! Et je pousse avec une vitesse ou pas ?

Kiriki a écrit : ↑

jeu. 4 avr. 2024 15:22

Mon bon Boyington

C'est vrai que les interventions de "Vinette" nous manquent un peu ......... Je pense qu'elle a arrêté depuis longtemps car la tâche est devenue bien trop importante et perdue d'avance.
Aujourd'hui si on écrit sans faire de faute, on passe pour un .

Pas a tout le monde

au point mort
quand tu demontera le carter pour regarder le pignon (bien sale derriere a nettoyer avec un tournevis pour enlever le gros de la graisse, laisse le reste il partira en grande partie en huilant la chaine tous les trois graissages, l'huile dégrippera et nettoiera la chaine sans enlever la graisse contenue dans les rouleaux de celle ci) , le pignon bouge latéralement ce qui est normal pour s'aligner avec la couronne, par contre verticalement il ne doit pas bouger sinon roulement hs mais peu probable.