Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Nouveau sur ce forum, je possède actuellement une BMW R850 RT de 2006 avec laquelle j'ai bien profité (60 000km). A ce jour, elle n'a qu'un seul défaut : je n'arrive pas à la faire maigrir !!! Et je me demande si je ne vais pas devoir m'en séparer (un peu avec regret...)
Je viens de voir sur LBC 2 annonces de CBF : une 600 (2008 - 18000 km - 3000€) et une 1000 (2007 - 50000 km - 3100 €).
Je vais prendre quelques temps pour lire vos publications (je regrette de ne pouvoir, pour l'instant, apporter ma pierre à ce forum) et peut-être vos conseils ! Un grand MERCI à vous ! Et bonne route à tous !

... salut à toi l'ami et bienvenue sur le forum !!
La 600 de 2008 est équipée du cadre en alu contrairement à la 1000 de 2007....perso je ne regrette pas mon choix (je roule en solo).

de la Drôme
Le choix est certes Cornélien, mais dépends surtout de l'usage que tu en as...
Bonne et longue route parmi nous




Et ............

bonjour et sur le fofo
la 600 en solo et la 1000 pour promener son SDS en montagne

Bonjour.
Bienvenu sur le forum et bonne réflexion..
Cependant dans ta région vallonnée, le twin est plus "joueur" ( couple ,frein moteur )le 4 pattes est plus linéaire et plus tranquille.
De toute façon, à 2 ( cf. plus haut ) pas d'hésitation la 1000.
Bruno

sur le forum

Et pour ton choix

Le 600 plus léger que le 1000

Mais moins coupleux et un peu moins confortable (amortissement)

Par contre suivant ton poids + le SDS + les valises , en terrain accidenté le 1000 est franchement mieux même si le petit 600 ne démérite pas.

A toi de choisir

Perso, j'éviterais la CBF1000 de 2007... souci d'alternateur à moins que tu ne sois bon mécano. Problème connu de Honda

Si elle est en vente, peut-être que son proprio a ce souci... Donc attention !

Bonjour ChBerthet et

chberthet a écrit : ↑

mer. 7 févr. 2024 23:01

Je viens de voir sur LBC 2 annonces de CBF : une 600 (2008 - 18000 km - 3000€) et une 1000 (2007 - 50000 km - 3100 €).

La 1000 est celle de Tavaux ?

Elle a l'air propre, et bien équipée : sabot, passage de roue arrière, top case, protège réservoir, bulle extra haute...

Son seul défaut est qu'elle est noire.
Les CBF noires vont moins vite que les autres et consomment plus.
Il paraîtrait même qu'elles glissent dans les virages par temps de pluie.

Vendue par un pro, elle est garantie 6 mois.
Si l'alternateur grille dans 7 mois, c'est 150 € et 20 minutes de bricolage.
Pas non plus la mer à boire...

A condition d'être bricoleur ce qui n'est pas le cas de tout le monde ou d'en avoir près de chez soi...

Bienvenue sur le forum
Le choix ne sera pas trop difficile
On avait choisi la 1000 de 2009 en 2018 avec 38000kms car bien équipée et on est deux
Aujourd'hui 62000kms et un stator changé en vacances chez Honda valence et cela a été rapide
On a juste changé l'amorto pour un ohlins
On est super satisfait et pourtant c'est une noire

Caramel 01 a écrit : ↑

jeu. 8 févr. 2024 13:42

Bonjour ChBerthet et

chberthet a écrit : ↑

mer. 7 févr. 2024 23:01

Je viens de voir sur LBC 2 annonces de CBF : une 600 (2008 - 18000 km - 3000€) et une 1000 (2007 - 50000 km - 3100 €).

La 1000 est celle de Tavaux ?

Elle a l'air propre, et bien équipée : sabot, passage de roue arrière, top case, protège réservoir, bulle extra haute...

Son seul défaut est qu'elle est noire.
Les CBF noires vont moins vite que les autres et consomment plus.
Il paraîtrait même qu'elles glissent dans les virages par temps de pluie.

Vendue par un pro, elle est garantie 6 mois.
Si l'alternateur grille dans 7 mois, c'est 150 € et 20 minutes de bricolage.
Pas non plus la mer à boire...

Effectivement, c’est celle de Tavaux (la 600 aussi). Je pensais le coût supérieur à cela. Je regarde ton lien, merci ! Quant à la couleur, ça sent le vécu ?

maverick1150 a écrit : ↑

jeu. 8 févr. 2024 12:07

Perso, j'éviterais la CBF1000 de 2007... souci d'alternateur à moins que tu ne sois bon mécano. Problème connu de Honda

Si elle est en vente, peut-être que son proprio a ce souci... Donc attention !

Merci ! Est-ce que la fiabilité de ce fameux stator a été améliorée au fil des années ou si, quelle que soit l’année-modèle, le souci est présent ?

Le problème de stator est sensé avoir été résolu après septembre 2011, donc sur le deuxième modèle de CBF1000, celui à un seul pot

chberthet a écrit : ↑

ven. 9 févr. 2024 20:41

Quant à la couleur, ça sent le vécu ?

Nan nan, moi j'ai une grise.
Je voulais une rouge au départ, car certains membres de ce forum (dont je tairai le nom) déclarent (sans doute à juste titre) que les rouges roulent plus vite tout en consommant moins.
Et en plus il paraît que leur selle est plus confortable.

Néanmoins il faut savoir que les CBF rouges sont interdites de circulation sur certaines communes du Gard et des Bouches-du-Rhône situées entre Arles, Fos-sur-Mer et le Grau-du-Roi.
En effet, des statistiques d'assurances de 2012 ont démontré que le rouge Honda R320 attirait les taureaux de Camargue et multipliait par dix le risque de se faire embrocher par une corne sanguinaire les nuits de pleine lune.

Je n'ai jamais mis les pieds... les pneus là-bas, surtout les nuits de pleine lune, mais je pare à toute éventualité.

nours01 a écrit : ↑

ven. 9 févr. 2024 22:58

Le problème de stator est sensé avoir été résolu après septembre 2011, donc sur le deuxième modèle de CBF1000, celui à un seul pot

Merci pour ces données ! Quelle réactivité !!