Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour tout le monde. Je suis depuis pile un mois l'heureux possesseur d'un CBF600S de 2009, couleur gris clair métallisé, acheté avec 34 800 km au compteur. Les anciens propriétaires l'avaient légèrement accessoirisé : selle confort, pot Scorpion, lèche roue arrière couleur carrosserie, prolongateur de garde boue avant et tampons latéraux en cas de chute. Ayant obtenu le permis A2 il y a deux ans et accompli la passerelle à la date anniversaire, c'est ma première "moto de grand", sans les roulettes (= en full, quoi !). Je ne suis motard que depuis deux ans, mais je m'intéresse aux bécanes depuis tout petit, et je connaissais bien ce modèle, que j'avais repéré dès sa sortie au début de ce siècle. Ce modèle (et sa grande sœur en 1000) m'ont toujours plu, et plus je me documentais sur cette meule, plus je réalisais à quel point c'était exactement le genre d'engin qui me fallait. Je suis quelqu'un de pragmatique, je n'aime pas l’esbroufe et le "vent", je m'intéresse plus au fond qu'à la forme. Cette approche correspond bien à la philosophie de la CBF, une moto pétrie de qualités tout en étant discrète. D'ailleurs, pour ce qui est du look, ben moi je l'ai toujours aimée. Je sais qu'elle ne fait pas tourner les têtes, mais elle me fait tourner la mienne, et c'est tout ce qui compte. D'ailleurs, j'aime particulièrement le restylage qui a été effectué sur les millésimes à partir de 2008. La grande sœur en 1000 me plaisait beaucoup, mais j'ai eu peur du poids, et l'assurance était plus chère car la moto plus puissante. Peut-être dans quelques années, du coup, qui sait ?
Pour le moment, j'en suis vraiment très content. M'étant énormément renseigné au préalable (innombrables articles, blogs et essais vidéo), j'ai fait un achat parfaitement éclairé sur sa "personnalité", son comportement, ses qualités et ses défauts. Elle est exactement comme les différents essayeurs la décrivent et ça me convient très bien. Elle remplace une Kawasaki Er-6f de 2012 que j'avais fait brider en A2. J'en étais très content, et elle aura toujours une place dans mon cœur car c'était ma première moto, mais j'ai l'impression d'être rentré dans une autre dimension. La CBF me semble incroyablement plus qualitative, elle met vraiment en confiance dès les premières mètres, le freinage est excellent (encore une fois, je rappelle que je n'avais qu'un seul point de comparaison, ma Kawa A2), j'ai l'impression d'être posé et très stable, elle est très douce et docile tout en étant sauvage quand on monte dans les tours, etc etc. Je prends un panard monstrueux à son guidon, et je pense que je vais la garder très longtemps ! Prochaine étape au printemps prochain, où je l'équiperai de valises rigides et d'un top case pour partir en voyage, sa capacité à être équipée facilement étant l'un des critères qui avaient retenu mon attention.
PS : je n'ai pas réussi à savoir quelle était la différence entre les modèles S et SA. La présence de l'ABS peut-être ? Si oui dans ce cas la mienne est une SA

Quelques photos de la belle

Salut Xzomachin (pardon!) et sur le forum. ✌
Ça c'est de la présentation
Sinon...tu es d'où et tu t'appelles comment? Suis curieux...

Et........

Bonsoir et sur le fofo
Bonne et longue route avec ta belle
Très belle moto, en tout cas, elle t’emmènera loin, surtout quand tu l’auras équipée de valises
Tu as raison, c’est bien une ABS comme indiqué




Et ".."……………..

... salut à toi l'ami et bienvenue sur le forum !!
Bien belle machine que tu as trouvé là ...et oui les mêmes réflexions et le même choix pour moi également....un vrai régal.

de la Drôme,
Très bon choix, tu verra, elle t'emmènera loin, très loin ... et toujours avec autant de plaisir.
J'ai eu également une 1000, que j'ai beaucoup aimé aussi, mais c'est la 600 de mes débuts que j'ai gardée
Bonne et longue route parmi nous


PS : Très belle présentation (c'est rare de nos jours)

Hello !!

Je vais bientôt acquérir la même monture que toi pour ma première moto !! passerelle que je passe le 18/09 mais je suis prêt
Je vais prendre une CBF 600 S de 2006 avec ABS en couleur grise !

Elle sera bridée à 34 cv mais c'est bien pour me faire la main !!

A bientôt et bienvenue !!

Arnaud

Belle présentation
Salut à toi et

bienvenue sur le forum.
voila une présentation sérieuse , bonne route

MagicTonton a écrit : ↑

mer. 6 sept. 2023 07:03

de la Drôme,
Très bon choix, tu verra, elle t'emmènera loin, très loin ... et toujours avec autant de plaisir.
J'ai eu également une 1000, que j'ai beaucoup aimé aussi, mais c'est la 600 de mes débuts que j'ai gardée
Bonne et longue route parmi nous


PS : Très belle présentation (c'est rare de nos jours)

Bonjour bonjour !
Merci pour la présentation
Magictonton, mis à part que la 600 était le reflet de tes débuts, qu'est ce qui ta fait te séparer de ta 1000 ?

Salut Cuicui,
Tout d'abord, le poids. je dois manœuvrer la moto en marche arrière, en pente, en léger dévers sur un sol en terre et graviers pour rentrer dans mon garage. je crois que j'ai mis mes trois motos par terre (dont deux fois la 1000 en faisant cette manœuvre).
Je me suis dit que je n'allais pas rajeunir (bon on espère tous un peu ne pas vieillir, mais....) et que les trente ou 35 kg de plus finiraient par me poser un problème. (j'avais la Travel édition, avec grandes valises, grand top-case, carénages, ....)
Puis il y avait le coût de l'assurance, la conso, (plus élevée) et le prix de l'entretien en général plus élevé également.
J'avais aussi envie d'essayer autre chose qu'une CBF et c'est pour ça que j'ai acheté une 1000 V-Strom (Bicylindre) plus haute, plus trail routier. Je l'ai gardé jusqu'à mon départ à la retraite. Je ne pouvais garder qu'une seule moto, j'ai choisi ma CBF 600 pour toutes les raisons énumérées ci-avant. J'ajouterai que la fiabilité de la CBF (600 ou 1000) a jouée dans ce choix cornélien.
Voilà, tu sais tout des raisons de mon choix. Le côté affectif de la première moto à également fait pencher la balance.

Merci pour ton retour d'expertise. Dans ce que tu évoques, je pense mesurer ta difficulté à choisir quelle bête tu devais mettre de côté...
Dans certains cas, le choix de la raison est des plus délicat. Il convoque une sacrée remise en question, où l'affect, l'émotion, la joie, doivent céder leur place

Magic j'ai une entrée de garage similaire, concassé en pente vers le garage mais une allée large, lorsque j'arrive je fais demi tour dans le devers et je rentre la moto en marche arrière toujours assis sur la moto malgré un petit seuil de portail, ainsi pour ressortir je peut pousser en marche avant en laissant toujours la béquille latérale. il faut trouver la solution ou l'on est a l'aise. par contre si j'avais des valises j'aurais un problème, seulement deux battants du portail s'ouvrent, le fait de bricoler mon garage est rangé mais trés plein.

Salut Marco,
Je suis obligé de faire demi-tour dans la rue (en pente) car l'entrée du garage n'est pas assez large.
En plus, je dois me coller au mur car de l'autre côté, j'ai une voiture et le passage de la porte coulissante.
Avec les deux 1000 (CBF et V-Stom) équipées de valises, c'était super délicat.
En plus, ce n'est pas du concassé mais du petit gravier de rivière mélangé à la terre. C'est super casse-gueule lorsque l'on descend de la moto. Et je ne peut pas rester dessus pour reculer, il faut passer une bosse de béton de 10 cm pour rentrer
Bon, en 11 ans, je m'y suis fait, je m'en sors plutôt bien, ....mais je reste vigilant.

Merci à tous pour vos sympathiques messages de bienvenue (comme vous le constatez je ne me connecte pas très souvent). Boyington: moi c'est Greg, dans les Pyrénées-Orientales. Bonne journée à tous.