Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à toutes et à tous,

Je me présente, Alexis, 23 ans, d'origine de Montpellier, et je compte faire l'acquisition d'un CBF 600 S de 2006.
Dû à mes études, j'ai du faire une longue pause de 4 ans sans moto mais me voila de retour sur les routes
Entre temps, je piqué la Honda transalp 650 de mon père mais il faut bien que je lui rende !
Mordu de longue balade et surtout à deux avec ma compagne, j'ai opté pour ce modèle qui est à mes yeux confort, fiable, facile de prise en main mais qui peux également se montré très joueuse.

En plus de ma présentation je voulais vous demander votre avis sur cette annonce qui est celle que vais aller voir et avec de grande chance que je la prenne (voir photo).

C'est donc une Honda CBF 600 S de 2006 (sans ABS) avec 13 700 km. Elle est dans un état irréprochable, elle n'a jamais chuté, équipé d'un silencieux Leo Vince et de toutes la bagagerie d'origine Honda. La révision des 10 000 km à été entièrement effectué donc aucun frais à prévoir.

Je vais allé l'essayer ce soir ou demain mais sur le papier et après discussion avec le concessionnaire car oui c'est un pro qui l'a vend, elle me parait vraiment correct.

Elle est vendu au prix de 2990 € qui me semble également très correct.

Je voulais quand même avoir l'avis d'expert CBFiste pour me réconforter sur mon choix.

Au plaisir de m'intégrer au sein de votre famille !

bonjour et sur le fofo
elle parait très propre ,
et c'est un modèle très costaud
il faut vérifier si l'entretien a été fait à temps, et l'état des consommables, age des pneus par ex, vidange des circuitsb de refroidissement, de freins, etc..............
et quelle garantie te fait le professionnel

Bienvenue sur le forum.
avec si peu de kilomètres attention a l'age des pneus , visible dans sur le coté du pneu dans un cerclage , semaine et année de production si plus de 6 ans ils sont secs et glissants surtout sur le mouillé, s'ils n'ont pas été maintenus gonflés une déformation permanente peut générer des vibrations et sautillements. bien huiler la chaine pour éliminer les points durs qui ont pu se creer avec l'inactivité.

Salut Alexis à toi sur ce forum
Si la moto est restée longtemps sans tourné, Contrôlé l'intérieur du réservoir si pas de corrosion

Bonjour et ici.✌
Le mieux pour acheter une moto c'est encore de se faire accompagner d'un ami motard qui a un peu d'expérience...
Quand on en a un sous la main.
Sinon, vendu par un pro, j'imagine qu'il y a une garantie de quelque temps.

... salut à toi l'ami et bienvenue sur le forum !!

Elle a l'air propre. Par un pro révisée et garantie donc... Marco à raison pour les pneus il y a quelques jours avant le CT j'ai du changer mes pneus auto (train AR sur une C3 90 000 kms) encore très bon mais craquelés sur le flanc.

Bienvenue à toi.

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous

Après vérifications des conseils donnés, l'affaire semble intéressante, surtout avec ces options.

Re-bonjour tout le monde,

Je vous remercie pour votre accueil et vos conseils qui m'ont grandement aidé.
Je suis allé voir la moto samedi et je peux vous dire que j'intègre officiellement la famille CBFiste
L'ancien propriétaire était un maniaque soigneux donc la moto est dans un état irréprochable, elle hibernait dans un garage sous une bâche. Pas de corrosion, vidange des circuits, les différents joints de changer, nettoyage des carbus par ultrason et j'en passe...
Les pneus sont de 2022 et non usés ou craquelés.

Je la récupère samedi prochain donc comment vous dire que la semaine va être longue avec l'impatience

Que l'aventure commence, au plaisir de rouler avec vous à l'avenir !

voilà une histoire qui commence bien
et qui va pouvoir durer longtemps