Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous !

Je m'appelle Sylvain et je possède un CBF 600 s noir de 2008 depuis maintenant 2ans et je vis sur Paris. La petite n'a que 55000km, et n'a roulé que 3000kms avec moi, COVID oblige ...
Malgré des essais réguliers d'autres motos, je la trouve toujours aussi agréable à conduire et n'a aucune intention de la vendre!

Cependant, depuis maintenant 3 mois, elle n'a pas du tout toute sa puissance à partir de 6000 tr/min. Je n'arrive même plus à atteindre les 9000 tr/min. En dessous elle tourne nickel (ralenti compris). L'effet est de plus en plus prononcé en augmentant les vitesses (la 1ère est la vitesse la - affectée par ça, en 6ème c'est juste pas possible). J'ai changé la pompe à essence (avec filtre), les durites de trop plein de carburant et la durite de mise à l'air libre. Ça allait mieux pendant 1 semaine puis rebelote. Si jamais quelqu'un a une idée ... (je recherche tout de même en parallèle sur le forum ! )

Merci à tous,

Sylvain

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous



Et.....................


PS : Désolé, je suis doté de 2 mains gauches et n'y connais pas grand chose en mécanique.

bonjour et sur le fofo
bonne et longue route avec ta belle
les spécialistes vont surement te répondre

Salut et ici. Comme Nours pour tes soucis .✌

Merci à tous pour vous messages

tu a regardé les bougies, attention de ne pas croiser les fils si ce n'est déjà fait, c'est du déja vu

Je les avais inversées au début, et quand j'ai entendu un bruit de cb500 j'ai vite compris que quelque chose n'allait pas ^^ Donc j'ai pu corriger ça !

Salut Sylvain à toi sur le forum

... salut à toi Sylvain et bienvenue sur le forum !!

Bonjour.
Bienvenu sur le Forum.
Entre l essence, l air et l électricité de nombreuses anomalies peuvent survenir.
Pour ma part aucune panne en 12 ans...
je laisse ceux qui ont eu ce problème te répondre...
Bonne recherche
Bruno

Salut Sylvain et

Comme dit Sailbrun, jette un coup d'œil à ton arrivée d'air.
En particulier l'état du filtre à air qui aurait pu accueillir, faute d'activité, quelques bestioles indésirables du genre souris ou nid de guêpes...

sur le forum.

Un petit conseil :
Si tu veux augmenter tes chances d'être lu par les spécialistes du forum, poste ton souci mécanique dans la rubrique "L'atelier : technique et mécanique sur les CBF".

Pour ceux que ça intéresse :
Le soucis venait d'une crépine de pompe à dessence quasiment colmatée. A force de ne pas rouler , la moto accumulait des saletés dans le réservoir et ça finissait dans la crépine, du coup problème d'injection d'essence. Soucis réglé pour pas cher en nettoyant le tout avec le réservoir.
Bonne route à tous !

merci pour les nouvelles fraiches
et profites maintenant que tu peux rouler tranquille