Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous, c'est Phil de Montluçon dans l'Allier.

Je roule en CBF 1000, modèle 2009, depuis mai 2021. Aprés +20 ans de GSX-R.
Une moto dont je ne tarie pas d'elloges.

Mais en un peu plus de 3 de mois, être frappé par le démon de l'alternateur/régulateur ...
Ca fait mal, d'où ma présentation tardive.

Gros V, et merci à tous pour l'aide dans Les gorges de la Sioule ce dimanche.

Bienvenue sur le forum.

la tare de l'alternateur sur le cbf est connue et a été prise en garantie pendant 7ans mais quelques machines sont passées au travers, pour te rassurer c'est le seul bémol de cette moto.
le régulateur est aussi un classique de la gamme honda si on roule avec une batterie fatiguée ou déchargée, perso sur cb ou cbf je n'en ai jamais changé mais je surveille régulièrement la tension de charge et mets un coup de chargeur tous les mois surtout en hiver.

salut Phil à toi sur le forum

bonsoir et sur le fofo
+1 avec notre Mr Mécanique
les gorges de la Sioule
bonne et longue route avec ta belle réparée

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous

Salut et ici.✌

sur le forum

Salut à toi Phil et

Salut à toi , moi aussi je paie encore pour le régulateur / alternateur.
A part ça , après plus de 12 000 km parcourus, tout va bien , c'est une excellente machine pour rouler sans se fatiguer.
Révision des 36 000 km fait par moi même, la conso est passée de 5.5 L à 5.1 L.

... Salut à toi Phil ! Bienvenue sur le forum

Bienvenu Phil

même moto, même année

autres bémols à rajouter à ceux de Marco 09:
-> la jauge essence descend peu au début et vite après la moitié; donc dès que l'aiguille touche le rouge, chercher une station
-> le radiateur est assez gros, car tu as du voir que le moteur chauffe vite; faire attention au liq de refroidissement sinon le radiateur a tendance à se percer assez vite (dilatation)
un conseil: n'hésite pas à le protéger des cailloux par une grille à petits trous
il coûte cher et est très difficile à trouver d'occasion (sinon adaptable chinois)
toujours dans ce domaine, pour ajouter du liq de refroid, il faut enlever les caches latéraux pour soulever le réservoir et accéder au remplissage, difficile d'accès pour remplir d'ailleurs

Sinon côté route, c'est super, sauf le freinage un peu faible je trouve; mais moto maniable et assez stable