Salut à tous, c'est Phil de Montluçon dans l'Allier.
Je roule en CBF 1000, modèle 2009, depuis mai 2021. Aprés +20 ans de GSX-R.
Une moto dont je ne tarie pas d'elloges.
Mais en un peu plus de 3 de mois, être frappé par le démon de l'alternateur/régulateur ...
Ca fait mal, d'où ma présentation tardive.
Gros V, et merci à tous pour l'aide dans Les gorges de la Sioule ce dimanche.
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Je me presente, Phil
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MARCO 09
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Re: Je me presente, Phil
Bienvenue sur le forum.
la tare de l'alternateur sur le cbf est connue et a été prise en garantie pendant 7ans mais quelques machines sont passées au travers, pour te rassurer c'est le seul bémol de cette moto.
le régulateur est aussi un classique de la gamme honda si on roule avec une batterie fatiguée ou déchargée, perso sur cb ou cbf je n'en ai jamais changé mais je surveille régulièrement la tension de charge et mets un coup de chargeur tous les mois surtout en hiver.
la tare de l'alternateur sur le cbf est connue et a été prise en garantie pendant 7ans mais quelques machines sont passées au travers, pour te rassurer c'est le seul bémol de cette moto.
le régulateur est aussi un classique de la gamme honda si on roule avec une batterie fatiguée ou déchargée, perso sur cb ou cbf je n'en ai jamais changé mais je surveille régulièrement la tension de charge et mets un coup de chargeur tous les mois surtout en hiver.
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nours01
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Re: Je me presente, Phil
bonsoir et 
sur le fofo 
+1 avec notre Mr Mécanique
les gorges de la Sioule
bonne et longue route avec ta belle réparée
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motobécane AV 92
Honda 125 CRX rouge
CBF 600 N 2005 grise
CBF 1000 F 2009 rouge
CBF 1000 FA 2013 bleue cerise
Tracer 9 GT 2022 icon performance
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MagicTonton
- ..
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Re: Je me presente, Phil
de la DrômeBonne et longue route parmi nous
12-12-2012 à ce jour CBF 600 SA 2012 Blanc nacré de 0 à 140 500 km (07/2024)
22-08-2014 au 10-03-2016 CBF 1000 FA 2014 Rouge de 0 à 32 400 km
10-03-2016 à 04-2019 Suzuki DL 1000 V-STROM Adventure 2016 de 0 à 49 880 km
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Boyington
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Re: Je me presente, Phil
Salut et ici.✌
ici.✌
Chance Vought créa le Corsair, et Pappy Boyington vit que cela était bon.
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pierrot62
- Vraie pipelette ....
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Re: Je me presente, Phil
Salut à toi Phil et
Ne pilote jamais plus vite que ton ange gardien ne peut voler.
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ptimotard
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Re: Je me presente, Phil
Salut à toi , moi aussi je paie encore pour le régulateur / alternateur.
A part ça , après plus de 12 000 km parcourus, tout va bien , c'est une excellente machine pour rouler sans se fatiguer.
Révision des 36 000 km fait par moi même, la conso est passée de 5.5 L à 5.1 L.
A part ça , après plus de 12 000 km parcourus, tout va bien , c'est une excellente machine pour rouler sans se fatiguer.
Révision des 36 000 km fait par moi même, la conso est passée de 5.5 L à 5.1 L.
103 mvl.xt500.fz750.centauroV10.
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Phil62
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Re: Je me presente, Phil
... Salut à toi Phil ! Bienvenue sur le forum 
CBF 600 S A8 Dolphin Grey Metalic
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rdr
- Devient accro....
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Re: Je me presente, Phil
Bienvenu Phil
même moto, même année
autres bémols à rajouter à ceux de Marco 09:
-> la jauge essence descend peu au début et vite après la moitié; donc dès que l'aiguille touche le rouge, chercher une station
-> le radiateur est assez gros, car tu as du voir que le moteur chauffe vite; faire attention au liq de refroidissement sinon le radiateur a tendance à se percer assez vite (dilatation)
un conseil: n'hésite pas à le protéger des cailloux par une grille à petits trous
il coûte cher et est très difficile à trouver d'occasion (sinon adaptable chinois)
toujours dans ce domaine, pour ajouter du liq de refroid, il faut enlever les caches latéraux pour soulever le réservoir et accéder au remplissage, difficile d'accès pour remplir d'ailleurs
Sinon côté route, c'est super, sauf le freinage un peu faible je trouve; mais moto maniable et assez stable
même moto, même année
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-> la jauge essence descend peu au début et vite après la moitié; donc dès que l'aiguille touche le rouge, chercher une station
-> le radiateur est assez gros, car tu as du voir que le moteur chauffe vite; faire attention au liq de refroidissement sinon le radiateur a tendance à se percer assez vite (dilatation)
un conseil: n'hésite pas à le protéger des cailloux par une grille à petits trous
il coûte cher et est très difficile à trouver d'occasion (sinon adaptable chinois)
toujours dans ce domaine, pour ajouter du liq de refroid, il faut enlever les caches latéraux pour soulever le réservoir et accéder au remplissage, difficile d'accès pour remplir d'ailleurs
Sinon côté route, c'est super, sauf le freinage un peu faible je trouve; mais moto maniable et assez stable