Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bien le bonjour,
arghhh ça fait trois fois que je recommence parce que ça "bug", ou rafraichit en effaçant tout...
Bref je glane ici et là des informations sur les cbf1000 depuis quelques temps, en vue de changer de monture et je suis fatalement tombé sur ce forum riche en informations.
D’où la présente rubrique.

Savoyard, Chambérien, je me prénomme alex(andre on ne va pas si loin d'habitude).
J'ai mon permis depuis que l'age a été atteint, soit il y a environ 15ans.
Je suis passé par un 350DR de 1991, puis le virus des "vieilles" m'a pris avec une gsx750es de 1986, une SRX 600 de 1987 (à restaurer), une GSX1100EE (à restaurer également), un 650 Djébel de 1990 et une XJ 900 (paix à son âme) qui m'emmenait tout les jours de l'année au boulot avant de m'emmener en forêt...

L'ayant remplacé par la même, avec valoches et tout le tintouin mais roulant beaucoup moins je souhaite trouver quelque chose de polyvalent mais surtout qui tire plus sur les bras que cette bonne mémère de 900, à fortiori à deux! Au passage quelque chose de "facile", qui démarre par tout temps même après 6 mois d'arrêt sans à devoir démonter la rampe pour nettoyage/réglage/synchro...

Vous l'avez vu venir la 1000 cbf rentre dans le cahier des charges. J'en garde un très bon souvenir pour avoir essayé celle d'un collègue avec son SDS dessus: avec les pneus dégonflés rendant la direction lourde et le SDS, les reposes pieds demandaient grâce dans les virages du Trièves... une facilité déconcertante mais une garde au sol limite??

Mon côté "vieilles" mais "faciles" me fait lorgner également vers la CB1100 que j'ai pu essayé en version EX. Une sonorité envoutante, pas plus camionesque que ma 900xj mais plutôt fade sur la première partie du compte tour pour un 1100!?!

Bref la cbf1000 (première génération à deux pots, je trouve ça plus équilibré) et la cb1100 me font de l'oeil...
Reste la "tare" du stator des versions 2006-2010 à forcément anticiper s'il n'a pas été remplacé... et forcement plus vieille le tarif n'en sera que plus abordable!

Donc je farfouille, lis, me renseigne...
A vous lire,
Alex

Bonjour,
Bienvenue sur le forum.
Bon choix la CBF 1000, une bonne routière simple et facile d'entretien, la grosse différence avec une XJ 900, c'est une chaine et pas un cardan.
Belle fête de fin d'année.
Salutations.

Salut Alex à toi sur le forum

bonsoir et sur le fofo
et bonne recherche de ton Graal à 2 roues

Salut et bienvenue sur le faux rhum

effectivement,la cbf 1000 est un bon choix mais pour moi,le problème de stator régulateur était rédhibitoire.

"mode ma vie on" pour ça j'ai choisi une belle bandit 1250 de 2016 bien équipée avec 40000 bornes pour 4000€ "mode ma vie off"

rebienvenue ici

Merci pour l'accueil!

Pour le cardan, j'avoue que ne pas se soucier de la transmission secondaire est un Enorme Plus! Une vidange en même temps que le moteur et banzai !
Malheureusement ce système semble maintenant réservé au grosse routière...

J'avais bien regardé également la 1250 bandit. Le TRUC cest son moteur! j'avais fait un tour en passager... boudiou les bras
Le retour est apparemment que cest une moto moins "facile" que le cbf... tu as pu comparer franckie ?

J'avoue que ce stator me rebute un peu aussi, mais je me dis qu'en faisant un remplacement préventif par un adaptable type electrex pourrait enlever cette épée de Damoclès...

Bienvenue sur le forum

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous
et bonne fin d'année.........

Salut et sur le forum.
8 ans passés avec ma CBF1000FA m ont procuré bien du bonheur. Désormais en CB1100RS, si j ai un peu moins de pêche qu'avant c est vrai, notamment lors du doublement de voitures en urgence, en contrepartie je bénéficie d un beau couple moteur, et comme tu dis sa musique m envoûte assez. Qui plus est son esthétique à l ancienne me ravit. Bref, aucun regret de mon dernier choix. Je te souhaite de trouver a ton tour celle qui te donnera toute satisfaction.

lesonac a écrit : ↑

jeu. 31 déc. 2020 20:03

Merci pour l'accueil!

Pour le cardan, j'avoue que ne pas se soucier de la transmission secondaire est un Enorme Plus! Une vidange en même temps que le moteur et banzai !
Malheureusement ce système semble maintenant réservé au grosse routière...

J'avais bien regardé également la 1250 bandit. Le TRUC cest son moteur! j'avais fait un tour en passager... boudiou les bras
Le retour est apparemment que cest une moto moins "facile" que le cbf... tu as pu comparer franckie ?

J'avoue que ce stator me rebute un peu aussi, mais je me dis qu'en faisant un remplacement préventif par un adaptable type electrex pourrait enlever cette épée de Damoclès...

j'ai eu (très peu de temps) une cbf 600 s de 2008,je trouvais que ça vibrait beaucoup

je m'attendais a mieux du freinage aussi,comparé à suz.par contre j'ai adoré sa protection

Soit le bienvenu!

Bienvenue sur le forum.

J' ai acheté un 1000 cbf il y a quatre ans , revendu deux ans après suite achat d' une Harley . J' ai encore la Harley mais il y a une semaine j' ai racheté un 1000 cbf. J'aime cette bécane , coupleuse , simple, coup de pied au cul quand on tort bien la poignée pour doublé , fine, se balance comme une 600 , je suis bien sur cette moto . Elle est juste un peu lourde à l' arrêt.
Celle que je viens d' acheter a un nouveau stator depuis deux mois . C'est vrai que faut y pensé.

... Salut à toi Alexandre et bienvenue sur le forum !

Bonne année,
Va voir tes Messages privés et si cela t'intéresses, fais moi signe en MP.
Bonne journée.
Salutations

Ouuhh le malotru !
Je n'ai percuté que bien après que je ne vous avais pas souhaité lors de la présentation une bonne année !
Eh bien merci pour votre accueil et bonne année à vous.

Je vais regarder les messages privés.