Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut tout le monde !
Je me présente Thomas, 33 ans de Paris.
Motard depuis 2016, j'ai commencé avec une MT07 et le me suis récemment fait rentrer dedans, la petite a prit un coup et je me dis que c'est le moment de changer de moto vu que j'y pensais depuis un moment.

Mes critères sont le suivants:
- Relativement confortable en simple et duo (venant de la MT07 tout va me paraitre confortable en duo ).
- Conduite souple mais qui sait avoir du caractère quand on tourne les gaz.
- Un minimum de protection au vent pour pouvoir faire des moyens/longs trajets.
- ABS (je trouve que ca sauve quand même quelque fois surtout en ville).
- Passe partout, je veux dire pas tape a l'œil, je vis en banlieue parisienne et gare ma moto dans la rue, je ne veux pas devenir parano/flippé à me demander si je la retrouverais le lendemain matin (c'est triste mais c'est une réalité... ).
- Pas trop vielle pour avoir le crit'air 2 voir 3
- Et tout ça pour pour moins de 3000€ (d'occase évidement).

Donc avec tout ça, j'ai fais mes recherches en en suis arrivé à une CBF 600 S ! qui m'a l'air sympathique et correspondre a tous mes critères !
Je suis donc ici pour chiner des infos

Voila !
Merci de m'avoir lu

Bonjour
Bienvenu sur le Forum.
Bonne recherche pour trouver la perle rare.
Bruno

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous



Et............................

bonsoir et sur le fofo
très bon choix pour l'usage que tu nous as décrit
un peu plus lourd que ta MT07
mais qui réagit bien à la poignée de droite

... Salut à toi l'ami et bienvenue sur le forum ! Choix logique... J'approuve.

Salut et

Salut à toi et

Bienvenue sur le forum, et bon choix

Merci pour vos messages !

Comme vous l'avez compris, je suis donc en recherche et j'ai besoin de votre avis.

Une personne me propose une CBF 600 S de 2011 ABS avec 65 000km dans un très bon état (carénage et entretient).
Les pneus sont neufs.
Le kit chaine est d'origine mais il a bien été entretenu et semble en bon état.
Il y a tout l'historique d'entretiens depuis la mise en circulation de la moto.
Il y a aussi quelques accessoires dessus.

Au prix de 2700€.

Vous en pensez quoi ? Ca me parait raisonnable quand je vois que beaucoup de personnes dépassent largement les 100 000km.

Merci !

Salut à toi et

Izgorn a écrit : ↑

jeu. 5 nov. 2020 13:41

Merci pour vos messages !

Comme vous l'avez compris, je suis donc en recherche et j'ai besoin de votre avis.

Une personne me propose une CBF 600 S de 2011 ABS avec 65 000km dans un très bon état (carénage et entretient).
Les pneus sont neufs.
Le kit chaine est d'origine mais il a bien été entretenu et semble en bon état.
Il y a tout l'historique d'entretiens depuis la mise en circulation de la moto.
Il y a aussi quelques accessoires dessus.

Au prix de 2700€.

Vous en pensez quoi ? Ca me parait raisonnable quand je vois que beaucoup de personnes dépassent largement les 100 000km.

Merci !

Pas d’inquiétude concernant ce kilométrage sur ces machines là.

Cela semble intéressant, reste à vérifier l’état des plaquettes et disques de freins, la cohérence de l'entretien (fréquence des revisions, jeux aux soupapes notamment) et après, rouleeeeeeeeeeeeeeeeeee

vérifier l’état des plaquettes et disques de freins, la cohérence de l'entretien (fréquence des revisions, jeux aux soupapes notamment)

Comment vérifier le jeu aux soupapes ?
Pour les clés, le proprio me dit qu'il a le double des clés, il n'y a pas une 3ème clé rouge sur une Honda de 2011 ?

Salut Thomas à toi sur le forum

Izgorn a écrit : ↑

ven. 6 nov. 2020 08:14

vérifier l’état des plaquettes et disques de freins, la cohérence de l'entretien (fréquence des revisions, jeux aux soupapes notamment)

Comment vérifier le jeu aux soupapes ?
Pour les clés, le proprio me dit qu'il a le double des clés, il n'y a pas une 3ème clé rouge sur une Honda de 2011 ?

Concernant le jeu aux soupapes, tu devrais trouver cette intervention faite lors de la révision de 24000 kms et des 48000 kms (de l’extérieur, il n'est pas possible de voir si cela a été fait, alors il faut "scruter" les factures pour le vérifier.

Et pour ce qui est des clefs, nos belles Honda ne possède pas de Clef rouge, il n'y a donc qu'un double en plus de la clef d'origine (et ce sera exactement la même clef que la première).

shoeiman38 a écrit : ↑

sam. 7 nov. 2020 15:35

Et pour ce qui est des clefs, nos belles Honda ne possède pas de Clef rouge.

Le plus souvent sur les motos, les clés rouges sont celles des valises et des top-case Givi.

+1 avec le FelAin
aussi la couleur des valises et top case Honda, du moins je crois (c'est en tout cas le cas pour les miennes )