CB Addict Aka chocolatine
Posté : ven. 31 juil. 2020 17:44
Bonjour à tous !
Sudiste côté "chocolatine" d'origine et désormais nantais (Ricard à l'apéro, menthe pastille au digeo, le choix parfait !), j'ai commencé la moto il n'y a pas si longtemps (3ans et quelques) par hasard. J'avais besoin d'un véhicule pratique et économique ... et chose étrange c'est devenu une passion
J'ai commencé sur une CBF125 de 2012 avant de goûter au bitume (bah ouais, l'ABS c'est quand même vachement pratique quand on l'a. Là, je l'avais pas ...
). J'ai alors passé le permis A2 en me disant que j'avais aussi dû rater un truc avant de commencer à conduire un 2RM.
Et hop, quelques mois plus tard, je me retrouve avec la grande soeur, une CB500F de 2014 (avec laquelle je roule en long large et travers depuis 2ans et demi). Mais après 30 0000km de daily, de voyages, et meme une journée sur piste (pour essayer, c'était formateur, mais je me suis fait bouffé tout cru), et un sac de sable (sig...), il est temps d'envisager une deuxième moto pour le voyage ...
Roule toujours, j'ai traversé la France avec ma CB500 qui me convient parfaitement, mais un peu moins à la passagère ... (à sa place, je la comprends totalement). Je me suis donc mis à la recherche d'un canapé roulant pour enchainer les kilomètres confortablement. J'ai bien regardé le bandit chez Suzuki (ABS en option rare ...), les GS chez BM (parfait mais j'ai pas de PEL), la versys chez Kawa, les tigers chez triumph mais ... y'a pas à dire, ce petit sigle "CB" regroupe toujours tous mes critères (Sécurité, praticité, confort de conduite et économie) ! Oh et puis cette petite sonorité du 4 cylindres des CB (pot d'origine, db killer en place hein !)... quelle douce musique à mes oreilles !
C'est donc tout naturellement que je me suis mis à rechercher des CBF600 et 1000. Bon côté 1000, l'assurance m'a rapidement rappelé à l'ordre ... J'ai donc jeté mon dévolu sur la CBF600s que j'ai essayé et adopté. Seul bémol, difficile d'en acheter une avec pas trop de km (je me chargerai de lui faire enrouler les bornes), en bon état, et à un prix correct. Et c'est pas faute d'avoir fait des allers-retours de 400km/jour pour en voir (toujours avec la 500) ... Je zieute meme les versions N qui, esthétique mis de côté, sont vraiment chouettes (mais second choix) !
Je me présente donc à vous en attendant de trouver la perle rare qui me fera autant rêver que ma 500 (que je garde en daily/balades courtes) et qui est bien difficile à détrôner malgré ses 48 petits chevaux.
D'ailleurs, si vous avez un petit 600 dans un coin du garage qui ne demande qu'à rouler, pensez à moi
Sudiste côté "chocolatine" d'origine et désormais nantais (Ricard à l'apéro, menthe pastille au digeo, le choix parfait !), j'ai commencé la moto il n'y a pas si longtemps (3ans et quelques) par hasard. J'avais besoin d'un véhicule pratique et économique ... et chose étrange c'est devenu une passion
J'ai commencé sur une CBF125 de 2012 avant de goûter au bitume (bah ouais, l'ABS c'est quand même vachement pratique quand on l'a. Là, je l'avais pas ...
). J'ai alors passé le permis A2 en me disant que j'avais aussi dû rater un truc avant de commencer à conduire un 2RM.Et hop, quelques mois plus tard, je me retrouve avec la grande soeur, une CB500F de 2014 (avec laquelle je roule en long large et travers depuis 2ans et demi). Mais après 30 0000km de daily, de voyages, et meme une journée sur piste (pour essayer, c'était formateur, mais je me suis fait bouffé tout cru), et un sac de sable (sig...), il est temps d'envisager une deuxième moto pour le voyage ...
Roule toujours, j'ai traversé la France avec ma CB500 qui me convient parfaitement, mais un peu moins à la passagère ... (à sa place, je la comprends totalement). Je me suis donc mis à la recherche d'un canapé roulant pour enchainer les kilomètres confortablement. J'ai bien regardé le bandit chez Suzuki (ABS en option rare ...), les GS chez BM (parfait mais j'ai pas de PEL), la versys chez Kawa, les tigers chez triumph mais ... y'a pas à dire, ce petit sigle "CB" regroupe toujours tous mes critères (Sécurité, praticité, confort de conduite et économie) ! Oh et puis cette petite sonorité du 4 cylindres des CB (pot d'origine, db killer en place hein !)... quelle douce musique à mes oreilles !
C'est donc tout naturellement que je me suis mis à rechercher des CBF600 et 1000. Bon côté 1000, l'assurance m'a rapidement rappelé à l'ordre ... J'ai donc jeté mon dévolu sur la CBF600s que j'ai essayé et adopté. Seul bémol, difficile d'en acheter une avec pas trop de km (je me chargerai de lui faire enrouler les bornes), en bon état, et à un prix correct. Et c'est pas faute d'avoir fait des allers-retours de 400km/jour pour en voir (toujours avec la 500) ... Je zieute meme les versions N qui, esthétique mis de côté, sont vraiment chouettes (mais second choix) !
Je me présente donc à vous en attendant de trouver la perle rare qui me fera autant rêver que ma 500 (que je garde en daily/balades courtes) et qui est bien difficile à détrôner malgré ses 48 petits chevaux.
D'ailleurs, si vous avez un petit 600 dans un coin du garage qui ne demande qu'à rouler, pensez à moi
) : 63.000km, suivie au micron près. Elle devrait avoir de belles heures devant elle encore ! Y'a plus qu'à aller la voir et discuter plus amplement avec son proprio !