Futur motard

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 3 mai 2019 07:29

Mumupoto !!!

L'Iguane · Message par **L'Iguane** » ven. 3 mai 2019 08:48

Salut

Félicitations

En faisant attention, la circu ne devrait pas poser de problèmes

@++

nours01 · Message par **nours01** » ven. 3 mai 2019 12:00

encore une étape et

pour le bridage, la 600 est en 34 CV

le_correzien · Message par **le_correzien** » dim. 5 mai 2019 08:36

Bonjour
J’ai repéré 2 annonces mais je voudrais votre avis
Une cbf 600s de 2004 35000km a 2000€
Une cbf 600s de 2005 59900km a 1900€

Mes questions quel kilométrage à ne pas dépasser
si la moto n’a pas d’abs est il possible de le rajouter
Enfin toutes les cbf sont elles bridables ou pas
Car je vois des annonces qui disent que certaines ne le sont pas ce qui me surprend
Merci

L'Iguane · Message par **L'Iguane** » dim. 5 mai 2019 08:57

Salut

pour avoir des avis plus pointus de la part des spécialistes, ce serait bien que tu donnes (copies) les liens des annonces

@++

le_correzien · Message par **le_correzien** » dim. 5 mai 2019 12:07

Voilà les liens
https://www.leboncoin.fr/motos/1600706449.htm/

https://www.leboncoin.fr/vi/1607705862.htm/

Merci pour vos avis

Les liens sont corrigés

L'Iguane · Message par **L'Iguane** » dim. 5 mai 2019 12:10

C'est le même lien (en double)

Edit :
Autrement il faut voir quand les pneus ont été remplacés car si trop vieux .... => à changer
Si tu as le choix, prendre de préférence une avec ABS
Et côté moteur, ce sont des machines très solides et fiables

le_correzien · Message par **le_correzien** » dim. 5 mai 2019 13:17

J’ai corrigé les liens

Mumu · Message par **Mumu** » dim. 5 mai 2019 14:53

Et, surtout, demande le pot d'échappement d'origine.

Il est meilleur que les "adaptables" et garantie longévité, rendement et preuve d'aucune chute.

Mumupoto !!!

Message par **MagicTonton** » dim. 5 mai 2019 17:49

le_correzien a écrit : ↑
dim. 5 mai 2019 08:36

Mes questions quel kilométrage à ne pas dépasser

J'ai fais 130 000 km avec ma CBF 600 SA depuis le 12 décembre 2012.
Donc, t'inquiètes pas trop du kilométrage, c'est des machines costaudes.
En fait, plus elles roulent régulièrement sur route (pas trop de ville) moins elles ont de problème.
Bon choix, mais avec ABS, c'est quand même mieux pour la sécurité.

nyko · Message par **nyko** » mer. 8 mai 2019 08:17

salut, déjà, félicitations pour le plateau

pour ajouter l'ABS, je ne sais pas si ce sera possible, en tout cas, certainement bien plus cher que ce qui tu paierai en plus value sur une bécane équipée d'origine.

pour le kilométrage, surtout vérifier que l'entretien est régulier (factures garage ou pièces consommables)
60000km ne m'inquiéterait pas, ça permet aussi de négocier le tarif à la baisse

le_correzien · Message par **le_correzien** » dim. 19 mai 2019 18:48

Bon et bien c’est fait la moto est à la maison

Elle est de 2005 elle 32000km et elle a l’abs Elle part au garage cette semaine pour être bridée

Question elle a une seule clef l’ancien Propriétaire à perdu le double.

Pas de complications pour faire faire un double ?

Merci

vin133 · Message par **vin133** » lun. 20 mai 2019 11:13

Slt le corrézien.

J'ai passé également mon permis il y a peu. Après avoir laissé tomber y a + de 20 ans à cause de ce put... de plateau (3 fois raté alors qu'au plateau ça passé comme une lettre à la poste) et un accident pour couronner le tout.
Après j'ai commencé à trainer et puis après c'est fini si on se donne pas un bon coup de pied au c..
C'est clair que si j'avais su, j’aurais repris le permis avant juin 2016 pour pas subir le A2 mais ça permet de commencer en douceur avant d'attaquer plus gros.

Ce qui compte c'est de se faire plaisir et à nos âges passés la quarantaine c'est le moment d'être un peu égoïste

Pour revenir à tes questions,
J'avais également en vu le CBF 600 S mais il est bridable qu'en 34cv (ancien A2 avant la réforme de 2016).
Un concessionnaire Honda m'a fortement déconseillé, c'est coûteux pour le bridé dans les 400 € (confirmé plus haut) et c'est un veau. C'est à peine plus puissant qu'un 125cc. Disons l'équivalent d'un bon 250cc. et aucun plaisir d'après lui.
A ce qu'on m'a dit on n'a même pas la possibilité de rouler en bridé 34cv mais qu'en 48cv (35 kw) du fait du nouveau A2, mais à vérifier tout de même.

Bref, c'est ce qui a également orienté mon choix vers autre chose. Et en cherchant un peu j'ai découvert la famille NC toujours chez Honda dispo en 48cv. Il y a la version X en pseudo trail et la version S en roadster. C'est ce que j'ai et c'est très bien pour commencer.
Vérifie également que la carte grise mentionne bien 35kw ou que le futur bridage soit bien en 35kw sinon tu pourra pas rouler avec.
Voilà, si ça peu t'aider pour ta future monture, en attendant, merde pour la circu...

L'Iguane · Message par **L'Iguane** » lun. 20 mai 2019 12:42

Salut

le_correzien a écrit : ↑
dim. 19 mai 2019 18:48
Pas de complications pour faire faire un double ?

regarde ICI (résultat de la fonction recherche dans le forum atelier CBF, 2ème post de la page)

@++

le_correzien · Message par **le_correzien** » dim. 26 mai 2019 17:17

Bonjour

Voilà une semaine avec beaucoup d’évolutions

Tout d'abord le cbf est parti en concession pour être bridé

Ensuite et surtout j’ai obtenu MON SESAME
Oui j’ai passé la conduite jeudi et je suis admis 🥳🥳🥳🥳

Autre nouvelle mon TDR est probablement vendu

Je récupère le cbf samedi prochain

Reste des paprasses à régler dans la semaine, mais je pense que le we prochain je vais aller sillonner les belles routes des campagnes corréziennes

La biz

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