Salut, une nouvelle.

[PéGuy]

Re Hello !

Alors un gris très doux.
Avec l'âge,les yeux fatiguent et la vue baisse.


Pour la selle, il y a un sujet consacré à un achat groupé chez Briand. Super travail, excellente qualité et prix raisonnable.
Il est vers Chambéry mais tu peux lui envoyer ta selle et il la fait.

Quelqu'un qui aime vraiment son boulot.

Pour l'IRE, c'est assez simple à installer. Le plus dur, c'est d'arriver à saisir le connecteur qui n'est pas spécialement accessible.
Faut juste que quelqu'un d'un peu habitué soit avec toi pour t'épauler et tu verras que c'est très faisable.
Il y a là aussi un sujet consacré à son installation.

[ack1]

...
je l'ai mise sur chargeur lent au garage, faut que j'achete la housse et que je la mette sur une plaque d'isolation sol ( pour les pneus ) et que je mette un produit dans le reservoir si j''ai bien compris ?

Sans être spécialiste de l'hivernage (je roule régulièrement), je dirais de la mettre sur la centrale et de maintenir la roue avant un poil décollée en mettant un tasseau de la bonne longueur prenant appui sur le sol et montant sous le té de direction (ou quelque part par là... ).
Pour l'essence il faut théoriquement mettre un stabilisateur (genre Bardhal) et faire le plein à ras. A voir avec d'autres ici si c'est vraiment efficace.
Mais peut être que le mieux c'est d'aller rouler 30 km une fois par semaine; faut juste pas dépasser 3 mois avec un plein (et pas du E10).

[Boyington]

Salut et ici.
*Je suis aussi fan des blondes. Dans l'ordre, l'Afflighem, la Troll et la Grimbergen. A ta santé et bonne et longue route avec ta blanche.

[L'Iguane]

[babu59]

...
je l'ai mise sur chargeur lent au garage, faut que j'achete la housse et que je la mette sur une plaque d'isolation sol ( pour les pneus ) et que je mette un produit dans le reservoir si j''ai bien compris ?

Sans être spécialiste de l'hivernage (je roule régulièrement), je dirais de la mettre sur la centrale et de maintenir la roue avant un poil décollée en mettant un tasseau de la bonne longueur prenant appui sur le sol et montant sous le té de direction (ou quelque part par là... ).
Pour l'essence il faut théoriquement mettre un stabilisateur (genre Bardhal) et faire le plein à ras. A voir avec d'autres ici si c'est vraiment efficace.
Mais peut être que le mieux c'est d'aller rouler 30 km une fois par semaine; faut juste pas dépasser 3 mois avec un plein (et pas du E10).

ok suis en Alsace et il est pas toujours possible de rouler .... mais peux essayer, ça mange pas de pain !!
enfin en ville, fera moins froid
et je sais pas la mettre sur bequille centrale

[babu59]

Salut et ici.
*Je suis aussi fan des blondes. Dans l'ordre, l'Afflighem, la Troll et la Grimbergen. A ta santé et bonne et longue route avec ta blanche.

très bon choix, je suis en Alsace, mais originaire du nord, et j'aime aussi une bonne blonde

[L'Iguane]

et je sais pas la mettre sur bequille centrale

Salut

essaye en mettant une petite planche de 2 à 3 cm sous une des roues.
C'est ce que je faisais avec mon FJR et ça facilitait grandement la manœuvre
@++

[Mumu]

Ou gonfle les peuneux à 6 bars...
Mumupoto !!!

[Phil62]

... Bienvenue sur le forum et belles routes avec "S"

[did16]

Bienvenue sur le forum babu59, superbe CBF600S.

[Alain_mo]

et sur le forum.

[mars]

à toi sur le fofo

[Kiriki]

Nadia avec ta petite 600

Ils sont moqueurs les potos mais pas méchants

Sinon pour les conseils
Pour la centrale mettre une planche de 2 à 3 cm sous la roue arrière (la moto a peut-être été rabaissée?)
Pour l'IRE (Indicateur de Rapport Engagé) attention c'est un modèle "carbu" donc pas de prise diag comme sur les injections
Pour l'hivernage:
Il y a plein de sujets la dessus mais je te conseille de rouler au moins une fois par mois au minimum .....
Si on roule un peu cela évite beaucoup de problèmes au printemps........... et cela fait du bien au pilote
On évite ainsi le stabilisateur de carburant, des dépôts dans les carbus, une batterie qui lâche ............
Juste penser à regonfler les pneus car par temps froid la pression baisse.

En Alsace, il y a en hiver plein de journées ensoleillées et sèches. Alors avec 3 collants, un tour du cou, 2 polaires et des gants épais on peut se faire de superbes sorties.

[fanfan45]

à toi sur le forum. Tu vois, tous les bons conseils pleuvent déjà J'ajouterai qu'il n'est nul besoin de faire 50 km, le tour du quartier suffit pour renouveler l'essence dans les cuves des carbus et lubrifier toutes les pièces moteur en prenant soin de la laisser chauffer.
Question blondes, on était déjà pas mal équipés, surtout un spécimen catégorie "hors concours" en région parisienne. Tu auras du mal à faire pire

[Boyington]

Salut et ici.
*Je suis aussi fan des blondes. Dans l'ordre, l'Afflighem, la Troll et la Grimbergen. A ta santé et bonne et longue route avec ta blanche.

très bon choix, je suis en Alsace, mais originaire du nord, et j'aime aussi une bonne blonde

Comme toi du Nord, né lillois et ayant passé 27 ans en banlieue lilloise, puis 30 en P.-de-Calais avant de trahir pour la Normandie... On est alors obligé d'aimer les blondes, si près de la Belgique notamment.