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Mumu
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par Mumu » dim. 24 mai 2015 11:20
Mabuse84 a écrit :Mais Mossieur, j'en suis membre moi de cet aware club de JC ...Mais c'est juste pour le boulot...Ca fait de la clientèle...

Ca prouve que tu n'es pas aware d'humour !!!
Mumupoto !!!

"Quand on perd ses rêves, c'est que l'on commence à mourir".
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FIFFY58
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par FIFFY58 » dim. 24 mai 2015 12:43
Salut et bienvenue à toi

sur le fofo
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Jeepy
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par Jeepy » dim. 24 mai 2015 13:45

sur le forum, le roi du pain d'épices.

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Instrada
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par Instrada » lun. 25 mai 2015 10:28
la Bienvenue et bonne route après les séances de mécanique
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mars
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par mars » lun. 25 mai 2015 16:19

à toi sur le fofo
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par pat84 » lun. 25 mai 2015 18:27
bienvenue du pays du mistral et des lavandes

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par chriss34 » ven. 29 mai 2015 18:15
Bonjour et

sur le forum
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par djlbe » mer. 16 sept. 2015 10:22
Salut les copains !
J'ai un 500 cbf depuis peu, j'ai fait 5000 km cet été avec ma compagne et c'était notre baptême . Génial...(je viens juste de retirer le Graal à la préfecture)
Mais je raconte un peu ma vie mais j'ai remarqué pdt le voyage une diminution du liquide de frein avant...Je pense que c'est lié à l'usure des plaquettes
J'aimerai faire le changement des plaquettes mais je n'ai pas de RMT 500 CBF... Faut-il des clés spéciales pour retirer le bloc ?

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Mumu
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par Mumu » mer. 16 sept. 2015 11:37
Coucou, Djlbe !!!
Il me semble que tu n'es pas dans le bon post.
Mais peut-être poster dans celui de ta présentation, que je n'ai pas trouvé, d'ailleurs...
Mumupoto !!!

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par Mabuse84 » mer. 16 sept. 2015 11:52
djlbe a écrit :
J'aimerai faire le changement des plaquettes mais je n'ai pas de RMT 500 CBF... Faut-il des clés spéciales pour retirer le bloc ?

Normal laRMT 500 CBF n'existe pas mais tu as la revue Haynes en anglais seulement.
Non pas besoin de clés spéciales .
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... 0+ABS.html
Soit tu fais comme chez le concess, tu retires la goupille numéro 17 après avoir rentré le piston en poussant l'étrier contre le disque (manoeuvre préconisée par les manuels d'atelier Honda) et tu sors les vieilles plaquettes et en remets des neuves et remet la goupille vissée, soit beaucoup mieux, tu démontes l'étrier pour lui faire une toilette intime (air comprimé, nettoyant frein) en contrôlant l'étanchéité du piston (vu ta baisse de niveau de liquide, on ne sait jamais), en repoussant l'étrier avec un serre joint et une cale et en sortant les plaquettes après avoir dévissé la goupille.
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par Mabuse84 » mer. 16 sept. 2015 11:52
Bonne présentation !!!
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par djlbe » ven. 18 sept. 2015 08:16
Merci infiniment pour les infos , je prépare ma présentation...
A +++