Nouveau sur le forum, je me présente :
Xavier, 37 ans, marié, deux enfants, motard par tous temps et tous les jours (20.000 km/an) pour A/R boulot + déplacements pro + 1 semaine de vacances chaque année avec Madame.
Important pour un motard, je fais 1,02m enfin j'exagère legèrement, 1,68 m en réalité, donc moto basse obligatoire.
Conduite cool, nécessité d'avoir valises et top case, travaille en plein centre ville de Nantes donc besoin de maniabilité et, pour l'ensemble des raisons évoquées plus haut, besoin absolu de FIABLITE (!!) certe, il y a bien une vieille Twingo dans le garage au cas ou, mais bon, je prefere qu'elle y reste...
J'ai eu des trails routiers (Kawa Versys par exemple) et puis un jour, je me suis dit qu'au vu de mon kilometrage annuel, pour éviter une décôte importante et garantir une bonne fiabilité, il ne serais pas idiot de faire l'acquisition d'une BM. Oui, mais voila, quand on est quasi nain comme moi, le choix est restreint (je voulais le flat twin).
Mon choix s'est porté sur une R1200ST because basse de selle. Elle a, disons une esthétique particulière, mais c'est une bonne moto a priori.
Pourquoi suis là me direz-vous alors ?
Eh bien parce que je veux changer et je vous explique pourquoi :
- Plusieus pannes avec la BM (SAV super, mais quand même)
- Position de conduite trop sur les poignets (fatiguant en ville, je suis vieux maintenant)
- Et surtout, depuis que j'ai essayé le CBF 1000, je sais qu'on peut avoir un moteur ultra souple, qui ne vibre pas, avec une super boite de vitesse et un très bon chassis.
Mes questions sont les suivantes :
- Ce modèle est -il fiable ?
- La CBF 1000 travel edition pour faire mes 20.000 km par ans, bonne idée ? (pour contre carrer l'abandon du cardan, je ferai installer un Scottoiler)
D'avance Merci pour vos réponses !