Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut a tous ,

Je voulais simplement vous montrer mes nouveaux clignotants (homologués) que je viens d'installer.

Je voulais qu'ils soient discrets,c'est réussi non?

Salut,

Joli modification, c'est quand même plus sympa ainsi.

Ce genre de clignotant s'adapte facilement à notre cbf ?

une autre bricole de changée. j'en ai profité pour mettre des cabochons blancs dans la foulée.

Anty a écrit :Salut,

Joli modification, c'est quand même plus sympa ainsi.

Ce genre de clignotant s'adapte facilement à notre cbf ?

15 minutes montre en main ,les cosses sont les même donc pas de soudure .Du tout bon.

amiDALEment

Ah ben voilà une modif qui est jolie!

C'est discret en plus.Ca passe bien avec la machine!

bravo David!

Par contre va falloir prévoir 2 paires de clignos en rabe pour l'autre 2 roues motorisé, le rouge qu'on voit sur la droite de ta 1ère photo...

Bon trêve de plaisanterie, je reviens sur l'Exo7, alors t'en pense quoi ? sympa le son (pas trop bruyant, juste ce qu'il faut !)

julio a écrit :Par contre va falloir prévoir 2 paires de clignos en rabe pour l'autre 2 roues motorisé, le rouge qu'on voit sur la droite de ta 1ère photo...

Bon trêve de plaisanterie, je reviens sur l'Exo7, alors t'en pense quoi ? sympa le son (pas trop bruyant, juste ce qu'il faut !)

Salut Julio ,

Je suis super content ,le bruit me va bien et me plait beaucoup .Après avoir lu tes déboires avec ton premier pot ,tout comme toi apparement ,j'ai enlevé la chicane pour avoir une idée.

Pour l'idée je repasserais ,j'avais trop mal a la tête pour réfléchir.6kms en enfer.

merci a toi de m'avoir conseillé.

Pour le véhicule rouge ,c'est la version enduro ,la version route est déjà équipé.

dale91 a écrit :15 minutes montre en main ,les cosses sont les même donc pas de soudure .Du tout bon.

amiDALEment

Au fait 15 minutes, c'est avec la bière ou sans ?? c'est juste pour savoir si t'as 2 mains gauche, ou si c'est la chaleur qui te ramollit à ce point

Pour démonter un cligno, il faut : ouvrir le phare (3 vis), dévisser la vis du cligno, suivre le fil et retirer la cosse, remettre le nouveau en lieu et place, faire pareil de l'autre côté et finalement refermer le phare !

Sinon, content que le pot te plaise, mais oui en effet, garde la chicane

julio a écrit :

dale91 a écrit :15 minutes montre en main ,les cosses sont les même donc pas de soudure .Du tout bon.

amiDALEment

Au fait 15 minutes, c'est avec la bière ou sans ?? c'est juste pour savoir si t'as 2 mains gauche, ou si c'est la chaleur qui te ramollit à ce point

Pour démonter un cligno, il faut : ouvrir le phare (3 vis), dévisser la vis du cligno, suivre le fil et retirer la cosse, remettre le nouveau en lieu et place, faire pareil de l'autre côté et finalement refermer le phare !

Sinon, content que le pot te plaise, mais oui en effet, garde la chicane

Et d'après toi ,qui est-ce qui pilote ,le bolide rouge que tu as repéré sur la tof?

Si ce n'est pas moi et que ce n'est pas toi ? qui est-ce ?

dale91 a écrit :Et d'après toi ,qui est-ce qui pilote ,le bolide rouge que tu as repéré sur la tof?

Si ce n'est pas moi et que ce n'est pas toi ? qui est-ce ?

Excuse du petit dans les pattes acceptée

Note : ne pas faire participer les plus jeunes à la dernière étape du moins, pas avant un certain age

C'est vraiment tres jolie et tellement plus discret que les origines bon travail

Juste a titre d'info , 18 euros chez dafy moto.

Et en fonctionnement, c'est aussi efficace que ceux d'origine ?

oui, tant que tu prends des modèles homologués ils éclairent autant que l'origine évite les merdouilles style goutte d'eau ou conneries dans le genre. Perso sur le Z, à l'arrière, j'ai des clignos de même taille que ceux de Dale, mais à LED, tout le monde m'a dit qu'ils éclairent super bien, mais ils sont un peu plus chers (offerts par le conces pour ma part )mes clignos sont des MAD et ils ont l'avantage d'avoir des résistances intégrées, ce qui veut dire qu'ils ne changent pas la vitesse de clignotement