Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

j'ai une 600 cbf et je trouve q'elle menque de vivaciter que doi je modifier pour avoir un peut plus de censation?

1/ Bonjour,
2/ Tu peux commencer par te présenter dans la rubrique qui va bien.
3/ T'achètes un Hornet ou un CBR !

Pa mieuh !!! ....

Bah en même temps t'es bien gentil de dire ça, parce qu'après ça dépend comment tu l'utilises, faut que tu l'apprivoises ta moto.

Moi y a encore quelques jours j'me disais que ses 78 chevaux étaient amplement suffisent ce qui est vrai. Je me disais aussi que cette machine était une force tranquille. Puis j'me suis planté avec, hier aprèm, alors patience et tranquillité avant de vouloir une moto plus nerveuse.

dodoche a écrit :j'ai une 600 cbf et je trouve q'elle menque de vivaciter que doi je modifier pour avoir un peut plus de censation?

Coucou, Dodoche !!!

Je rectifie (ne te vexe pas, personne n'est à l'abri des bibliothèques remplies de méchants rats érudits qui demandent 12 € de cotisation par an, les salopiaux) :

-"J'ai une 600 cbf et je trouve qu'elle manque de vivacité, que dois-je modifier pour avoir un peu plus de sensations ?"

A moins de changer le moteur, tu n'auras aucune chance d'y ajouter des dadas, car il n'est pas bridé.

Ni pot bruyant, ni électronique sophistiquée n'y changera quoi que ce soit !!!

Tiens, pendant que j'y pense, un petit passage "obligé" pour les nouveaux ne serait pas du luxe...

A bientôt,

Mumupoto !!!

Je n ai malheureusement aucunes réponses a ta question!
par contre j ai UNE question à te poser :

Pourquoi avoir acheter une CBF ?

il y a tant d autre moto bien plus nerveuses ...........

Facile, faut changer :
- les arbres à cames
- les carbus et les pipes d'admission
- le boîtier CDI.

Vu le prix de tout ça, achète toi une autre moto... ça sera beaucoup plus simple...

Sans déconner, la CBF n'est pas un simple bridage du Hornet. Le moteur a été repensé pour délivrer un autre agrément de conduite. Il est comme ça et on ne peut rien y changer sauf à faire de grosses modifs. C'est une autre philosophie.

Tu mets un pîgnon deux dents en sortie de boite, tu vas tirer beaucoup plus court, mais tu vas gagner en nervosité.

mezana a écrit :Tu mets un pîgnon deux dents en sortie de boite, tu vas tirer beaucoup plus court, mais tu vas gagner en nervosité.

dedans la sortie de boite ???

Zouav a écrit :

mezana a écrit :Tu mets un pîgnon deux dents en sortie de boite, tu vas tirer beaucoup plus court, mais tu vas gagner en nervosité.

dedans la sortie de boite ???

Ben oui, comme nous, 32 dents ... et 2 dehors (copyright Coluche)

sinon, il peut toujours rajouter cela

ça peut lui faire gagner quelques cm à l'heure

GiGi a écrit :1/ Bonjour,
2/ Tu peux commencer par te présenter dans la rubrique qui va bien.
3/ T'achètes un Hornet ou un CBR !

Tout comme Gigi.
La CBF est faite pour rester sobre.
Je pense que tu n'as pas acheté la bonne moto, ni choisi le bon forum
Et puis je vais te dire, c'est pas la moto qui fait le "pilote" puisqu'apparemment, c'est de ça dont tu as besoin!

dodoche a écrit :j'ai une 600 cbf et je trouve q'elle menque de vivaciter que doi je modifier pour avoir un peut plus de censation?

Et puis aussi un Besherelle

Sinon ! tu peux changer de copine ! en fonction du chargement !

Voie mettre un peu d'ether dans le réservoir mais ça marche qu'une fois !

Ou prendre un 1000 ! sauf si c'est ce que tu as déja

J'ai comme un doute sur le fait qu'il vous réponde et qu'en plus il revienne sur le forum !

Il s'est bien fait assaisonner là je pense qu'il est habillé pour l'hiver ...