Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

(Problème règlé pour les 1,70m, 1,73m) après avoir lu toutes les remarques pertinentes sur ce sujet et sur ce forum, le problème reste entier.Il me faut changer la bulle d'origine de mon 1000 cbf. Position basse : pression de l'air intenable sur autoroute, position haute : bruit dans le casque assourdissant même à vitesse peu élevée (on n'entend plus le moteur et ça c'est dommage).mais les avis diverges alors:
mra, ermax, ermax+mra, givi, autres...
pour quelle taille de pilote,
avec quelle hauteur de selle,inclinaison du guidon,
avis du passager (turbulences)
combines, astuces.
vos avis m'interressent, merci d'avance.

Je ne sais pas si ça va t'avancer. Je fais 1m98, j'ai une bulle haute d'origine honda (réf D303ST sur la facture ... je sais pas si ça correspond à quelque chose en dehors de mon concess') et passé les 110km/h, j'en prend plein la poire côté bruit et je n'entends plus le moteur. Déjà à 80km/h ça fait pas mal de bruit. J'ai un casque pas forcément terrible (Airoh SV55S, modulaire). J'ai une selle "confort", plus épaisse que celle d'origine (donc plus haute) et réglée position haute.

Pour la pression sur la nuque, ça va jusqu'à 150km/h, vitesse que j'ai fort peu pratiquée de toute façon (débutant, je tiens à ma personne et à mes points, et je préfère un rythme général tranquille).

Il est vrai que je serais curieux d'essayer une CBF "S" avec la bulle d'origine, pour voir la différence, la mienne avait déjà la bulle haute quand je l'ai essayée puis achetée, donc je ne connais la différence avec ma bulle.

Le vent dans le casque ça fait partie des plaisirs de la moto........Et si la pression de l'air est trop forte ça incite à rouler moins vite.................Cruiser ça a du bon aussi.

mezana a écrit :Le vent dans le casque ça fait partie des plaisirs de la moto........Et si la pression de l'air est trop forte ça incite à rouler moins vite.................Cruiser ça a du bon aussi.

+1

Les possesseurs de V-Strom DL semblent aussi assez concernés par les problèmes de bulle pas assez ou trop haute, avec un flux d'air trop important sur la tête. Il y a peut-être des idées à regarder du côté de cette moto là.

quelle est la hauteur de ta bulle honda , tes problèmes semblent être les mêmes que les miens.( bulle d'origine 40 cm).
ma moto précèdente était une DL 650 V STROM et sa protection pour le pilote était bonne mais provoquait des turbulences et rendait les trajets autoroutiers pénibles, pour ne pas dire périlleux les jours de mistral.
La cbf a cette énorme qualité d'être stable et sure en toutes circonstances.

yankee83 a écrit :quelle est la hauteur de ta bulle honda , tes problèmes semblent être les mêmes que les miens.( bulle d'origine 40 cm).
ma moto précèdente était une DL 650 V STROM et sa protection pour le pilote était bonne mais provoquait des turbulences et rendait les trajets autoroutiers pénibles, pour ne pas dire périlleux les jours de mistral.
La cbf a cette énorme qualité d'être stable et sure en toutes circonstances.

juste pour confirmer ce que dit yankee les bulles les plus hautes ne sont pas toujours les plus efficaces.j'ai vécu cela avec ma tdm900 ou j'avais mis une bulle haute yamaha et c'était presqu'insupportable.ça c'était bien arrangé avec une bulle haute d'une autre marque mais avec le mistral....dur dur.
avec la 1000 cbf c'est bien mieux même par grand vent ,j'ai quand même mis une mra avec déflecteur et pour moi c'est top....bon je ne mesure que 1,76

merci à toi vieux druide, tout reste possible puisque tu as trouvé la bulle qui te convient.

Coucou, Yankee !!!!

J'ai trouvé chaussure à mon pied, mais je mesure 1,74 m.

Pas facile, tout çà....

Mumupoto !!!!

salut mumu, je sais après t'avoir lu sur ce forum que ta bulle ermax+mra est le bon compromis pour la tranche 1,70m-1,75m ,je reste confiant.

j'ai un saute-vent qui me protège super bien !

...normal je fais 1,56 ;

je blague ... mais sincèrement je vous plainds !

merci nat-83, mais je suis sure qu'avec toutes les expériences réunies sur ce forum, nous allons trouver la meilleure bulle pour les 1.80m et plus

bonne chance, mon poto !!!!

La MRA semble le meilleur compromis, le volet réglable permettant d'ajuster la direction du flux d'air...

En efet, je crois que pour limiter les vortex il faut un flux d'air en dessous de la bulle.
Malhereusement je n'en ai pas vu de ce type pour CBF. Elle devrait avoir une ouverture à sa base...

Personellement j'ai la Givi, mesure 1,87m et avec une selle en position moyenne et un XR1000 (un peu bruyant) c'est confortable jusqu'à environ 120km/h.
Après si on fait un long trajet vaut mieux avoir les bouchons d'oreilles.

luck a écrit :En efet, je crois que pour limiter les vortex il faut un flux d'air en dessous de la bulle.
Malhereusement je n'en ai pas vu de ce type pour CBF. Elle devrait avoir une ouverture à sa base...

Personellement j'ai la Givi, mesure 1,87m et avec une selle en position moyenne et un XR1000 (un peu bruyant) c'est confortable jusqu'à environ 120km/h.
Après si on fait un long trajet vaut mieux avoir les bouchons d'oreilles.

la mra a justement deux ouvertures en bas et le déflecteur annule les turbulences assez efficacement quand on suit les véhicules.J'ai été agréablement surpris par le résultat,franchement ......bon pour 1,80 et plus faudrait voir.......