Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Enfin elle est arrivée, j'attendais ce bas de carénage depuis 3 semaines.... mais le résultat est agréable à l'œil. Donc pour bien moins de 1100,00€ on se retrouve avec une GT Sportive (si-si) livrée avec top case et sacoche de 29L. Le bas de carénage est peint à la façon alu brossé et tire sur le gris (couleur unique). Ce qui passe bien avec une moto dont la base est noire. Mais ils livrent également avec les CBF rouge/bordeaux (je demande à voir le résultat). Alors voici quelques photos..

correctif de prix moins de 11000,00€... et non pas 1100

elle est tres belle,de plus le fait de voir le moteur ne manque pas de charme:comme ces belles femmes qui nous cachent leurs formes sous de jolies dessous!n'est ce pas mesdames??????????????????,

Elle est vraiment très belle
De quoi faire bavez Al qui attend la sienne

Elle est sympa mais je trouve un peu dômage qu'il ne soit pas de la couleur de la moto... Enfin, c'est une question de goût

matrix38 a écrit :Elle est sympa mais je trouve un peu dômage qu'il ne soit pas de la couleur de la moto... Enfin, c'est une question de goût

On peut voir les choses comme çà, mais je l'ai toujours perçue comme une bi-ton, le haut noir et le bas, dont le moteur, gris métallisé.

Je la trouve, dans cet optique de couleurs, magnifique !!!

J'imagine le haut bleu 2004 (celui de ma mienne) et le bas gris !!!!

Rouge en haut et grise en bas, et on touche les coloris MV, en beaucoup moins cher et en sacrément plus confortable (comparaison idiote, mais on peut réver que, d'un coup de baguette magique......, 35 ans de moins et un compte en banque idoine.... ).

Mumu potoréveur !!!

Bé où cé qu'elles sont les valises latérales ?

Al a écrit :Bé où cé qu'elles sont les valises latérales ?

C'est vrai, çà !!!

Où c'est-y qu'elles sont ?????

Mumu potofrustré !!!

Bonjour Gilou,

Sorry mon précédent post était un peu rapide, j'ai été interrompu.
Je la trouve drôlement sympa comme cela la 1000, et je ne regrette pas de l'avoir choisie noire moi aussi. Pour la couleur de carénage, on peut effectivement l'imaginer avec un bas de carénage totalement noir, mais comme dit Mumu, on voit que le parti pris de Honda pour cette machine est bien de la considérer comme bi-ton (moteur gris, jantes grises, caches latéraux gris). Donc le bas de carénage s'inscrit bien dans cette démarche.

Sinon pour les valises, je suis frustré moi aussi, car je voudrais savoir si les joues de même couleur que la moto sont bien incluses. A priori oui, mais j'aimerais en être sûr (pour râler si jamais je ne les ai pas ).

Sinon, je lis sur la notice que les sacoches latérales sont fixes. Cela veut dire qu'il faut sortir sa clé de 12 pour les démonter ? Pas glop, car si je les utiliserai sans compter pour partir en vacances, je les oterai pour circuler dans Paname ! Est-ce compliqué à démonter ?

Sinon, et bien mille merci pour tes photos, et j'espère avoir bientôt la mienne équipée de la sorte, que je puisse la roder avant d'entreprendre les voyages au long cours de l'année 2007 !

Que du bonheur avec nos roadsters transformés en vraies routières !

Merci pour les photos, je pense que je vais bientot craquer et changer ma DL 650 VSTROM pour le CBF 1000 Highway !
Savez-vous quel est le volume du top case et s'il peut contenir 2 casques intégraux ?

Merci et bonne route !

Je ne pense pas que ce bas de carénage soit fait directement par Honda.
Honda a du faire appel a un accessoiriste pour le réaliser.
Est-ce que quelqu'un a une idée à ce sujet?

Bonjour Old Nick, puisque c'est ton premier message, tu devrais passer par la case présentation pour nous dire qui tu es et que l'on puisse te souhaiter la bienvenue officiellement

Pour répondre à ta question, le top fait 45l et les deux valises (qui ne sont pas sur la photo) 29 l chacune. Honda spécifie que le top peut contenir deux casques, un intégral et un jet.

Pour Sevenup, le carénage est en effet fabriqué par un accessoiriste pour Honda, c'est ce que l'on m'a dit à Moto 91, en revanche je n'ai pas demandé si c'était spécial Honda Europe, ou Honda France.

Une chose est sûre, c'est qu'il me tarde d'avoir la mienne désormais ! Tous les avantages que j'avais sur ma 600 plus l'allonge d'une 1000 plus la protection et la bagagerie d'une GT, c'est exactement ce que je recherchais !