Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut tous le monde, étant donné que je dois changer mon vase d'expansion de liquide de refroidissement , je vais devoir tomber l'amortisseur arrière.
Je suis en train de me dire que l'amortisseur à 50 000 km et qu'il ne serait peut être pas idiot de le changer au passage.
Je compte mettre dans les 300€ pour cette pièce, si vous connaissez des bon plan je suis preneur.
Cdlt.

un bon rapport qualité prix correspond aux shock factory à 395 euros, ça dépasse ton budget mais c'est top.
Sinon, il te reste le coin coin
cherche sur le fofo, il y a pas mal de tuto sur le sujet

Hello Michel (et aussi tous les autres) !

De retour des vacances après la semaine Drômoise, je suis passé à Morestel avec le désir d'aller chez Shock Factory.

J'ai tourneviré pas mal dans les deux zones (vers Intermarché et aussi en bas après les pompiers) sans trouver. Alors j'ai demandé aux autres entreprises installées vers Inter (on connait pas) et sur la route qui part de la caserne des pompiers (on connait pas).

Personne n'a été capable de m'aiguiller alors que pour certains, c'était un peu en retrait de l'autre côté de la route. Et comme je n'avais pas de numéro de téléphone pour te contacter, je suis donc reparti bredouille.

Bon en effet : je l'ai trouvé a ce lien :
https://shock-factory.fr/fr/395-1000-cbf-06-08-sc58

Si vous en êtes ravis c'est cool pour ma part c'est 60% solo et 40 % duo avec valises.
Si il faut pousser 100 billets de plus mais que ca vaut le coup pq pas. :-)

Bonsoir
À la lecture de ce Forum , entre EMC et SHOCK on a à peu près fait 80 % des utilisateurs .Du milieu de gamme de bonne qualité.
Bon choix.
Bruno

d'après un ami qui vient de le monter sur une 2008, c'est le jour et la nuit, et il avait tenu jusqu'à 68000 Km

PéGuy a écrit : ↑

dim. 8 nov. 2020 18:56

Hello Michel (et aussi tous les autres) !

De retour des vacances après la semaine Drômoise, je suis passé à Morestel avec le désir d'aller chez Shock Factory.

J'ai tourneviré pas mal dans les deux zones (vers Intermarché et aussi en bas après les pompiers) sans trouver. Alors j'ai demandé aux autres entreprises installées vers Inter (on connait pas) et sur la route qui part de la caserne des pompiers (on connait pas).

Personne n'a été capable de m'aiguiller alors que pour certains, c'était un peu en retrait de l'autre côté de la route. Et comme je n'avais pas de numéro de téléphone pour te contacter, je suis donc reparti bredouille.

j'y suis allé avec le même ami en question et on l'avait trouvé, mais c'était qu'une reco un dimanche matin au cas ou on se déciderait à aller le chercher sur place. Si je me souviens bien, c'est à gauche de la rue principale en sortant de Morestel, dans une ZI, mais c'est un petit atelier dans un petite zone industrielle

Ça transforme la conduite de la moto. Associé à des ressorts de fourches progressifs (une centaine d'€), la moto absorbe toutes les (mauvaises) petites routes avec précision, confort et sérénité. Et comme la moto plonge moins, ça améliore aussi le temps de réaction du freinage Moins cher qu'un pot "prout prout" et utile à la sécurité

nours01 a écrit : ↑

dim. 8 nov. 2020 19:45

Si je me souviens bien, c'est à gauche de la rue principale en sortant de Morestel, dans une ZI, mais c'est un petit atelier dans un petite zone industrielle

C'est derrière la boulangerie juste en face du Gifi.

Salut, le mien a à peine 36 000 km, pour an 2008, et je trouve que l'amortisseur est trop souple alors qu'il est réglé au plus dur: dès que ma copine monte sur la selle j'ai le feu de croisement qui éclaire le sommet arbres et si je descend une petite marche au delà de 10km/h,le collecteur touche le sol.
J'ai lu plusieurs sujets postés sur le forum et je crois que pour Noël ça sera un nouvel amortisseur Shock Factory.

Je pense que le gros problème de l'armorto des CBF, c'est le ressort qui n'a pas été prévu pour notre petit poids de Français
même serré à donf, ça ne suffit pas
d'où la grosse différence lorsque l'on installe un adaptable en indiquant l'utilisation qu'on en fait et, surtout, notre petit poids extra fin

Il faudrait voir à ne pas généraliser un cas particulier

Hello !

Je ne sais pas si c'est LA raison parce que Christiane et moi sommes 2 petits poids extra fins et malgré cela, la semaine drômoise a montré que mon amortisseur est rincé et même essoré.

Et Christiane a pu mesurer la différence après être monté derrière Michel.
Je parle du confort apporté par l'amortisseur de Shock Factory, pas de la place qui lui restait sur la selle ...



Michel

Ma passagère et moi pour 150 kg tout plein, ça le fait pour rouler comme un sénateur, on roule sur un tapis volant. Le confort est total.
Dès qu'on veut titiller la mécanique, s'amuser un peu plus en virage, l'amortisseur se tasse, l'avant devient floue et la conduite devient dangereuse. Mais maintenant que le jour baisse de plus en plus, mon réglage de phare ne correspond plus dès que je roule en duo: j'éclaire trop haut !!! Sur mes anciennes bécanes, je faisais reconditinner l'amortisseur pour 200 euros vers les 35-40 000 km pour du white power. Mais là si celui d'origine est de piètre qualité, il n'y aura pas forcément des miracles en le reconditionant. D'où l'option de se tourner vers du neuf de meilleur qualité.

Hello !

Pour visiter l'atelier et voir comment ils procèdent, c'est juste là en dessous :

https://www.youtube.com/watch?v=QpLpAD_q5xg

Et je dois avouer que ça donne vraiment envie.

fanfan45 a écrit : ↑

lun. 9 nov. 2020 19:06

Il faudrait voir à ne pas généraliser un cas particulier

sur le fofo, c'est toi l'exception, Francis

PéGuy a écrit : ↑

lun. 9 nov. 2020 19:18

Et Christiane a pu mesurer la différence après être monté derrière Michel.
Je parle du confort apporté par l'amortisseur de Shock Factory, pas de la place qui lui restait sur la selle ...

comme tous les possesseurs de CBF, j'ai une selle 2 place séparées, et je n'ai pas les bras assez long pour m'asseoir sur la selle passager