Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Il manque le kit crevaison, la trousse de soins premiers secours (en cas d'éclatement du phare... ), la rallonge coudée pour gonler les pneus...
Mais tu en as mis déjà pas mal sous ta selle...

Wirenth a écrit :
Bonjour à tous !

Alors voilà évidemment, on essaye de penser à tout ce qui pourrait servir, qui ne prend pas trop de volume, garder de la place au cas où, ne garder que l'essentiel (oui mais enfin je rajoute quand même une sangle, on ne sait jamais !), bref, les choix cornéliens de ce qu'on va mettre sous la selle.

Vous avez quoi vous ?

Je commence :

Carnet d'entretien + constat amiable
Carnet + Stylo
Outils de base
Filet
Sangles (2 très fines : env 12mm x 1m)
Tendeurs (2)
Ampoules de rechange (pour l'instant juste le phare)
Fusibles de rechange (ça ne compte pas, c'est d'origine, dans la boite à fusible)
Sac en plastique
Petite lampe frontale
Chiffonnette
Mouchoirs en papier
Gants verts latex (au cas où j'aurais un accouchement à gérer sur le bord de la route)
Couteau
Briquet
Protections auditives
Chiffon
Scotch (chaterton)
Et bientôt : gilet jaune
Vous remarquerez qu'il n'y a pas d'antivol, je n'en ai toujours pas trouvé...

T'arrives à caser tout ça sous ta selle ? Cherche pas pour l'antivol, t'en trouvera pas qui va rentrer avec tout ça

Moi sous la selle, j'ai la trousse à outils, le U, une lampe, la prise allume cigare (l'ancien proprio l'avait monté, donc je la laisse là, sinon j'aurais préféré des ports USB au guidon, mais tant pis), et dans ma sacoche de réservoir les bouchons d'oreilles, le coutal, tendeur et filet, bombe anti-creuvaison (je crois à la théorie de l'emmerdement maximum qui veut que si j'ai une crevaison, ça sera de nuit, sous la pluie, en plein milieu de rien), constat amiable + stylo

Bonsoir à tous,

c'est sur qu'avec le bloc disque il ne me reste plus beaucoup de place et c'est une vraie bonne question qu'a posée Wirenth!

j'ai le manuel et la trousse Honda un bloc disque et ... c'est tout. en cas de pépin c'est là mouise.

Je vais me faire une petite trousse de première Urgence avec ampoules de rechange, fils 1.5² cosses frontale,fusible, gaine thermo et ??? à votre avis en cas de place restreinte que faut il impérativement réussir à loger?

PS : les bombes anti-crevaison sont elle spécifiques pour une moto?

Moi j'ai fait le choix entre le plus important qui est sous la selle soit:
- kit anti crevaison + mini pompe de VTT avec manomètre électronique intégré pas de bombe anti-crevaison car le kit prend moins de place et est logé dans l'espace dédié au manuel de la moto. J'ai depuis rajouté un manomètre type tube de bourdon beaucoup plus fiable.
- Trousse à outils avec couteau multifonctions + schéma électrique avec identification des fusibles. En cas de grosse panne =====> Assistance: on paye pour et en secours j'ai le manuel atelier sur la carte d'extension du téléphone
- Petit flacon d'huile 80W pour graisser la chaine lors des grosses sorties
- Gants type station service + chiffon + sac poubelle + mini flacon d'eau pour le nettoyage de la visière
- Ruban adhésif isolant
- 2 tendeurs pour maintenir un sac de selle par exemple
- Pantalon de pluie
- Câble + cadenas pour accrocher un ou plusieurs casques + blousons
- Couvercle de confiture pour les terrains meubles
- Pas d'ampoule de rechange car si le feu de croisement grille, je roule en phare le temps de le changer

Dans le top case:
constat amiable + crayon
carte de la région
Pantalon de pluie de ma passagère
+...............

Sous le support du top case:
Le U qui ne rentre pas sous la selle

Et c'est tout mais on pourrait certainement en rajouter.
L'avantage c'est que je peux retirer le top case si j'en ai envie.

Sous la selle ?
- filet araignée
- kit mèches
- chiffon

Même pas un tournevis !
Bon quand je pars en balade un peu loin (et que j'y pense) je prends ma trousse à outils dans les bagages (avec des écrous de 13)

NiniLaFrime a écrit :- kit mèches

c'est quoi ?

merci

NiniLaFrime a écrit :Bon quand je pars en balade un peu loin (et que j'y pense) je prends ma trousse à outils dans les bagages (avec des écrous de 13)

depuis quand

Nyck0 a écrit :

NiniLaFrime a écrit :- kit mèches

c'est quoi ?

merci

C'est pour sa belle crinière, refaire les mèches récalcitrantes sous le casque

Kiriki a écrit :

Nyck0 a écrit :

NiniLaFrime a écrit :- kit mèches

c'est quoi ?

merci

C'est pour sa belle crinière, refaire les mèches récalcitrantes sous le casque

si je comprends bien, on se fait un kit mèches avant de mettre le filet araignée pour tenir le tout: bon tout ça j'en ai pas besoin, j'ai plus de cheveux!

mageta a écrit :
(...) Cherche pas pour l'antivol, t'en trouvera pas qui va rentrer avec tout ça

Béh oui :
Et là il y a même le gilet jaune, et assez de place pour un petit U ou un bloque disque.

(ah, il ne fallait pas me chauffer avec ça !)

Ça ressemble à quoi un kit anti-crevaison ?[/color]

Bonsoir.

Quant à moi,
sous la selle : manuel entretien + outils origine Honda + boitier Inforad (prend une place folle ce truc) + bombe anti crevaison + block disc + ........Ah non y'a pu d'place !

Top case : pantalon pluie + bouteille eau et lingette pour la visière et.........Là y'a encore de la place.

Comme Google est mon ami, je suis allé voir à quoi ressemblait un kit anti-crevaison avec ses MECHES

Vous est il déjà arrivé de vous en servir? est ce efficace, durable? faut il faire réparé le pneu par un pro ensuite?

merci

Encore jamais eu besoin de m'en servir
Quand j'ai acheté ma CBF il y avait une mèche dans le pneu, eh bien ça a tenu jusqu'à la fin du pneu. Il faut quand même surveiller régulièrement la pression. Mais théoriquement c'est provisoire et il faut faire réparer ("champignon").

Nyck0 a écrit :Comme Google est mon ami, je suis allé voir à quoi ressemblait un kit anti-crevaison avec ses MECHES

Vous est il déjà arrivé de vous en servir? est ce efficace, durable? faut il faire réparé le pneu par un pro ensuite?

merci

Pour avoir déjà testé 2 fois en moto (votre serviteur) et un motard de passage en détresse et 3 fois en voiture, je peux dire que c'est efficace car j'ai pu repartir. C'est l'objectif et si on répare avant de rouler sur la bande de roulement du pneu, celui ci n'est pas endommagé et fera encore des milliers et milliers de kilomètres.
Réparer un pneu avec un kit mèche fragilise toujours un peu le pneumatique. Donc à déconseiller si on fait du circuit. Dans tous les autres cas et à vitesses réglementaires <130 aucun problème.
Une astuce pour éviter dans certains cas une petite baisse de pression par défaut d'étanchéité: enduire la mèche avec de la colle vulcanisante pour rustine.

Le champignon c'est un truc certes plus efficace mais il faut impérativement passer par un garage avec démontage de la roue + rééquilibrage Pas le même prix et encore faut-il en trouver le dimanche et à la campagne. Et arrivé au garage ............ Mon pauvre monsieur, ma pauvre madame, votre pneu est mort il faut le changer mais il est préférable de changer les 2 pour votre sécurité .

Mauvais pour la CB par CB500 mais Master Card