Poignées chauffantes

[lacazeb]

Ca y est j'ai testé mes manchons

1- c'est très moche
2- c'est pas si facile à monter (à bien ajuster plutôt)
3- Ce matin il faisait trop doux pour un véritable test (5°C)
mais j'ai quand même ressenti un bon confort
4- il n'y a aucun appui sur les leviers,
je n'ai pas dépassé les 120 je pense mais aucune gène
5- Difficile de saluer les autres motards
rentrer la main dans le manchon n'est pas difficile
mais nécessite un petit peu plus de temps (donc danger!)
6- il me tarde que le froid soit plus conséquent!

voili voilà!

[julio]

6- il me tarde que le froid soit plus conséquent!

t'es pas fou toi !

c'est pas parce que tu as déguisé ta moto en livreur de pizza qu'il faut vouloir qu'il fasse plus froid ! ;

[pyl]

Poignées Oxford (Ca ressemble drolement à celles d'origine au niveau du comodo) depuis 20000 bornes par tous les temps et ça fonctionne toujours nickel (65€ chez Hein-Gericke).

Je viens d'acheter les mêmes hier. Tu les as branchées où ? Directement sur la batterie ? Sur les veilleuses ou phares avec les cosses voleuses ?

[julio]

Sur la CB500 de Flamme, on les avait montées directement sur la batterie, elle avait un interrupteur à monter (avec une diode ), et on avait mis le dit interrupteur sur un tube de fourche, un peu caché, mais accessible avec les gants d'hiver

Seul hic, comme c'est monté directement sur la batterie, si t'oublies de les éteindre, tu pousses pour redémarrer....


Bienvenu dans un monde ou même en hiver, t'as l'intérieur de la main au chaud

[Flamme]

Sur la CB500 de Flamme, on les avait montées directement sur la batterie, elle avait un interrupteur à monter (avec une diode ), et on avait mis le dit interrupteur sur un tube de fourche, un peu caché, mais accessible avec les gants d'hiver

Seul hic, comme c'est monté directement sur la batterie, si t'oublies de les éteindre, tu pousses pour redémarrer....

D'ailleurs sur le Z faudra trouver une autre solution, hors de question que je pousse pour redemarrer, ça va etre le bordel avec l'alarme, non?

[stellie38]

J'ai moi aussi acheté les manchons Givi, testé ces deux derniers jours meme s'il ne fait pas encore très froid, c'est très efficace.
étant donné qu'il n'est pas aisé d'enfiler ses mains dedans j'ai mis mes gants demi saison qui sont plus petits et franchement nikel.

Par contre a 130km/h ca a tendance a appuyer légèrement sur le frein je vais voir pour les fixer différemment avec une attache plus basse (peut être en passant une sangle sous les rétro) pour éviter qu'elles ne se "relèvent"

Mais franchement pour - de50€ y' a rien a dire

[julio]

ça va etre le bordel avec l'alarme, non?

Ben pour le coup, on va peut-être la brancher sur le phare faut voir la puissance demandée, toussa... (dit, y a pas un forum Z sur lequel tu peux poser la question, savoir où ils ont branché les poignées chauffantes )

[ufoot]

Ouaip, moi je teste les manchons depuis quelques jours, c'est tip top. Méga moche, mais abominablement efficace. J'ai eu l'occasion de tester un jour ou il faisait froid (depuis il fait chaud...) et bon je me suis balladé par 5° avec des gants d'ete, a une vitesse plus que raisonnable. Et rien, pas froid, rien, nada, le pied. J'ai du mettre 500 metre a choper le coup de main pour pouvoir enlever la main gauche et relever ma visiere avant l'arret au feu rouge, et c'est pas si difficile. Manchons bagster, pas gratuits mais impecc (et je ne freine pas ni de debraye, meme quand ca souffle fort...).

A+

ufoot, ma moto était belle, avant...

[Flamme]

(dit, y a pas un forum Z sur lequel tu peux poser la question, savoir où ils ont branché les poignées chauffantes )

Cette remarque me semble tout à fait pertinente, j'y vais de ce pas.
Merci très cher

[Al]

savoir où ils ont branché les poignées chauffantes

Zont testé les poignées liquides, chauffées par une dérivation du circuit de refroidissement moteur ;

Bon ok, c'est plus l'heure, je sors ->

[luck]

Sur la CB500 de Flamme, on les avait montées directement sur la batterie, elle avait un interrupteur à monter (avec une diode ), et on avait mis le dit interrupteur sur un tube de fourche, un peu caché, mais accessible avec les gants d'hiver

Seul hic, comme c'est monté directement sur la batterie, si t'oublies de les éteindre, tu pousses pour redémarrer....

D'ailleurs sur le Z faudra trouver une autre solution, hors de question que je pousse pour redemarrer, ça va etre le bordel avec l'alarme, non?

Il faut se brancher après la coupure contact, c'est mieux... Mais certe moins facile à faire.

[luck]

Zont testé les poignées liquides, chauffées par une dérivation du circuit de refroidissement moteur

;

Oui, au moins ça préserve la batterie. Seul problème, les poignées sont assez grosses et molles ...

[Flamme]

Zont testé les poignées liquides, chauffées par une dérivation du circuit de refroidissement moteur ;

Hey c'est pas con ça... Par contre vi, ça doit pas etre évident de conduire avec

[Harry_Covert]

Pour les ordinateurs, ils utilisent des tubes en cuivre pour canaliser le chaud vers des rariateurs plus gros.

Peut etre qu'ils pourraient trouver un truc pas trop moche pour nos motos?

[julio]

Franquin avait trouvé un système ingénieux, sur la Sapetoku 750.... seul hic, à l'arrêt, ça chauffe un peu trop....


Tigrooo, Lagaffe attitude !