bienvenue sur le forum.
pareil même moto de 2009 en blanc, employeur depuis une semaine j'ai pas eu le temps de bien le connaitre même si je me suis entrainé pour ses nouveaux horaires depuis quelques temps déjà, sinon beaucoup plus au sud.

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Bon anniversaire.

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nettoyant frein seulement sur les disques voire plaquettes pour traces de doigt, si imprégnées d'huile a jeter elles ne freineront plus correctement. pour chaine perso c'est huile de boite tous les trois graissages, ainsi elle se nettoie seule en roulant et jamais de nettoyant. je nettoie juste la z...

si tu est pas un exité pourquoi pas, le 1000 est trés souple mais les reprises sont autres du 600 bridé, le poids aussi pour le tarif c'est similaire, je ne sait pourquoi les tarifs sont aussi ridicules, le look peut être.

tu va payer pour la débrider et pour certains modèles c'est assez cher , voir avant le cout. tu aura peu de problèmes a vendre un modèle bridé dont le tarif est abordable . tu trouvera un modèle similaire a tarif équivalent sans passer par la case débridage , ta bourse commande mais a réfléchir. pou...

vu l'amortisseur que tu a monté n'investit pas plus ce sera incohérent. d'origine tu a des ressorts linéaires trés bien pour la tenue de route, ceux que tu vois hors ohlins sont généralement progressifs et pour avoir un bon rendu doivent être bien plus ferme mais aucune valeur n'est fournie. l'age n...

va voir asian motor parts ils ont un peu moins cher.

on lit de tout sur les forums sur les yss des satisfaits et d'autres qui regrettent rapidement ce qui n'est pas le cas pour emc ou shock qui en plus sont reconditionnables voire adaptables d'un modèle a l'autre aprés révision.

BONJOUR. comme sur tout forum il est de bon ton de se présenter, en passant poster une petite présentation voire des photos dans la section dédiée. cela facilite l'entrée et les réponses. nous traitons ici plutôt les cbf500 600 et 1000. Mais tout le monde est bienvenu, tu trouvera donc de la compagn...

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les 45e d'écart permettent de peaufiner le réglage a ton gout -1 cran confort +1 sport . dommage que tu ait massacré l'origine sinon tu l'aurait laissé sur la moto pour une revente et vendu séparément le shock ou emc qui sont recherchés en occasion. le choix est dans ta bourse.

EMC a fait evoluer sa gamme a 390e tu pourra juste regler le ressort mais facilement, a 550 idem mais en plus réglage compression detente sur la même molette qui fonctionne bien et permet d'affiner , a 670e compression et detente séparés bon pour la piste. shock factory a 435e est similaire a EMC a ...

shock factory clone de l'EMC dans les deux cas ressort suivant ton poids d'usage, pour avoir eu des deux marques ils ne faiblissent pas testé pour l'instant sur +30mkm et pour demonter le ressort il suffit de le detendre au maximum . seul conseil que je donne c'est de monter un léche roue pour le pr...