oOOo j'ai pas dit "avoir des pièces d'avance"... Coucou, Nini !!! :D Une autre info : Aucun SAV (à ma connaissance), ne fait les démarches si la moto n'est pas dans ses locaux pour y rester jusqu'à la réparation. Ceci pour les raisons, entre autres, que j'ai énoncées. De toute façon, sans alternate...

Salut :wink: Si jamais ils refusent tu achete ca http://www.ebay.fr/itm/Alternateur-Stator-Alternateur-Honda-CBF1000-SC58-06-11-Nuovo-/361014571797?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item540e253315 111 euros port compris et tu le change (c'est pas compliqué) et ca te permettra d'aller bosser sans trop de ...

yes j'ai reçus les tampons, je vais les monter quand j'aurais fini la révision

Dis moi hf c'est facile à monter ces pare carter givi ? Même pour mes deux mains gauches .... :fui: Alors pour la CBF600 ou la 1000F je ne saurais dire mais la pour la 1000A, la réponse est clairement : NON. La faute à un axe difficile à sortir avec des clés standard, du fait d'une conception bizar...

l4ncel0t a écrit :

Mabuse84 a écrit :ou bien nous ne parlons pas de la meme chose...

Je parle bien de l’écrou 21
c'est quoi ta marque de clé du coup ?

Je viens de voir qu'il y a avait plusieurs fois la ref 21 sur le schéma !
donc c'est celui qui est au fond du puit le plus en bas et sur l'avant de la platine

Bon j'ai sorti les rallonges parce que ça force un peu quand même et j'ai déposé la platine j'ai soulagé le moteur avec un cric et c'est venu. Bon la je viens de boire un demi litre d'eau parce que j'ai bien eu chaud quand même et je remonte 8) J'ai sorti mes pare carter et j'ai eu la surprise de tr...

Mabuse84 a écrit :C'est du noname...Genre les outils vendus par camion outiror, stephanois, etc...

j'en ai aussi des vieux ds ce style et ça passe pas non plus, c'est bizarre, demain je mesure le trou

Ton probleme m'a intrigué. J'ai regardé sur la mienne (cbf 1000 FA) et la douille et la clé à pipe en cochonium (pas les moyens pour du facom... }-D ) passent sans probleme en 17. C'est quand meme bizarre ton histoire...Le puits a-t-il rétréci ? Oui enfin moi j'ai juste acheté la clé facom en 17 pa...

Mabuse84 a écrit :ou bien nous ne parlons pas de la meme chose...

Je parle bien de l’écrou 21
c'est quoi ta marque de clé du coup ?

Coucou, L4ncelot !!! :D C'est une clef à tubes qu'il te faut : http://www.google.fr/search?q=cl%C3%A9s+%C3%A0+pipe&hl=fr&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=AsjkU66tMKWX1AXGyYGoCA&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1114&bih=986#hl=fr&q=cl%C3%A9s+%C3%A0+tube&tbm=isch C'est le passe-partout des clés à pipe !!! :roll: Mumu...

Le probleme c'est que sur la cbf 1000, la platine dont tu parles est boulonnée en haut et en bas avec les deux axes de support moteur arrières supérieur et inférieur et qu'au milieu tu as l'axe de bras oscillant qui lui aussi traverse les platines gauche et droites. tu ne pourra pas la retirer sans...

Mabuse84 a écrit :As-tu essayé avec une douille et un cliquet ?

Oui mais ça passe pas, j'ai aussi pris une clé pipe fine et ça passe pas non plus, faut peut être enlever le petit carter devant plutôt que d'essayé d'atteindre l’écrou par le puit dans le carter

Bonsoir, J'ai des pare carter d'origine, ils ont frotté une ou 2 fois, rien de mechant mais du coup apres ça ça a rouillé et donc c'est moche. Je veux les virer donc. Et la problème, comment on dévisse le boulon du bas ? (support moteur egalement ) A priori c'est un écrou de 17 mais impossible de pa...

Bonjour 72500 km et 2ieme alternateur HS (le premier changé autour de 45000km) grrrrr Bonjour tlm, Bon j'ai écris à M. Honda pour signaler ma 2ieme panne, 1er changement en 2009, non pris en garantie, a l’époque cela ne devait pas être trop connu... Et là refus pour le 2ieme car moto trop vieille e...

Bonjour 72500 km et 2ieme alternateur HS (le premier changé autour de 45000km) grrrrr Bonjour tlm, Bon j'ai écris à M. Honda pour signaler ma 2ieme panne, 1er changement en 2009, non pris en garantie, a l’époque cela ne devait pas être trop connu... Et là refus pour le 2ieme car moto trop vieille e...