Merci encore à tout le monde pour tous vos messages et votre aide. Je n'ai pas eu le temps d'avancer plus que la dernière fois mais ça confirme une nouvelle fois que je vais devoir passer par Honda pour la suite car je n'ai pas envie de casser moi-même les vis qui permettent de débloquer la directio...

Bon.. j'ai tout essayé mais rien à faire, le té ne s'enlève pas. J'ai surélevé la roue avant, j'ai desserré le té inferieur, enlever le garde boue.. Les cylindres de la fourche coulissent dans les té et tournent sur eux-mêmes donc ils ne sont clairement pas bloqués, mais le té semble retenu par la d...

En principe, il te manque rien, cela devrait sortir presque tout seul sauf s'il te reste des contraintes suite à un défaut d'alignement des tubes et des T de fourche. Pour les supprimer, desserrer la roue, axe et blocage de l'axe. Desserrer également les vis du T inférieur et ouvrir légèrement les ...

pour enlever le té sup, une fois le gros écrou et l’écrou a créneau desserré , il te faut une cale sous le moteur (un cric losange avec une planchette d'appui fait l'affaire) pour tenir l'avant un peu levé au moment ou tu voudra graisser la colonne mais aussi limiter le contraintes du té démonté, t...

Salut Jérémy. Normalement le té de fourche devrait sortir, mais il est possible que les tubes, même desserrés, le maintiennent encore en place. Deux solutions : 1. Moto sur la béquille centrale, tu desserres les deux vis du té inférieur qui maintiennent les tubes de fourche afin de donner un peu de...

Bonjour, Alors j'ai réussi à retirer le gros écrou de 30 de la direction, par contre maintenant je n'arrive pas à retirer la grosse plaque sur lequel était l'écrou.. est-ce qu'il faut juste forcer comme un fou ou j'ai loupé quelque chose? J'ai retiré l'écrou et les 2 vis sur le côté qui serrent auto...

Concernant l'écrou de 30mm, il est juste serré à 103Nm au départ. Ce qui n'est pas excessif et en principe avec une bonne douille et s'aidant d'un maillet en bois ou caoutchouc, il doit se desserrer. C'est un pas normal, donc on desserre à gauche mais je n'ai pas de doute, tu le sais. Et il n'a auc...

Clé cassée, c'est toujours la catastrophe et pour sortir le petit bout manquant coincé au fond du puits du barillet, c'est quasi impossible mais ....... Déjà débloquer la direction. 1)C'est possible mais pas à 100%. En effet lorsque tu enfonces la clé complètement, elle doit remonter de quelques mi...

Avec le bout restant de la clé cassée, ça ne tourne pas. Après, oui j'ai bien des idées en mode dernier recours comme le casser ou la colle, mais si j'arrive à le démonter sans en arriver là, je préfère autant, car après le Neiman chez Honda il est à 350€ (seul) et j'en ai pas trouvé d'occaz, à part...

Le HISS ne fait pas partie du Neiman, voir ici : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/600-MOTO/CBF/2008/CBF600NA8/Chassis/GUIDON--TE-DE-FOURCHE-CBF600S8-SA8-N8-NA8-/17MER601/F__0601/2/2213 L'antenne devrait pouvoir se monter sur le Neiman. Ça serait la solution la moins onéreuse, et éventuellement ...

Salut Jérémy, Va voir par ici si ça peut t'aider http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=10550&start=15 Sinon, si ça n'a pas été fait, tu tapes le mot clé "neiman" dans le moteur de recherche du fofo en haut à droite. Bon courage... Vincent Salut Vincent, Merci pour ton retour, j'ai bel et bien t...

Bonjour amis motards, Je me permet de solliciter votre aide car je suis à court de solution.. En effet, depuis 2 semaines, ma clé s'est cassée à l'intérieur de mon neiman, et impossible de la faire sortir. Elle s'est cassée à peu près à la moitié et le bout restant est donc à environ 3-4 cm à l'inté...