Veinard Fanfan !!
Oui vous avez tous raison. je vais repartir sur une base saine en remettant l'échappement d'origine. J'ai trouvé un collecteur à 150 €.
Le prix me paraît correct, non ?
Ensuite je l'amenerai chez un concessionnaire pour qu'il branche sa valise.
Affaire à suivre...

Je l'ai payé 3 990 € J'ai les silencieux d'origine avec. Vous me conseillez donc de les remonter ? Mais avec le bordel qu'il a fait sur le collecteur ça va être compliqué de les remettre... Mais si j'ai toujours le problème ? Que ça n'a rien à voir avec l'échappement ? Je ne sais plus trop quoi fair...

J'ai un peu mieux analyser le problème ce matin : A froid ou à chaud elle démarre bien. Et toujours à froid et à chaud le ralenti est stable. Et en fait c'est le problème ne se déclenche pas forcément à froid, mais dès que je démarre ou redémarre. Aujourd'hui elle était chaude, je me suis arrêté pou...

Salut Adrien, la sortie de gauche a été soudé. Il n'y a plus qu'une sortie, avec le silencieux adaptable au bout.
Ci dessous photo de la sortie condamnée :

C'est vrai qu'autour de moi on me dit aussi que ça pourrait venir des bougies. Je ne sais pas du tout si elles ont été remplacées. Je n'y connais pas grand chose et je n'était pas sûr qu'elles puissent fonctionner différemment à chaud et à froid. Je pense que c'est une des premières choses que je va...

Je mets du 98

Merci Marco pour ton conseil, mais comment je vérifie le fonctionnement de ce volet enrichissent ? Et où se trouve t il exactement ? Je ne vois rien à l'intérieur, à part le filtre.

Oui oui la sonde lambda est toujours là !

Oui je suis d'accord avec toi Fanfan ça sent un peu le bricolage les soudures au niveau du collecteur, et ce silencieux adaptable sorti de nulle part... Mais comme toi je ne suis pas vraiment sûr que mon problème vienne du pot. Ce week end je vais tenter de mieux le fixer, de toute façon ça ne lui f...

Salut Mumu !
Je vois ce que tu veux dire, mais comment tu explique alors qu'à chaud elle marche bien ?
Pourquoi l'injection arriverait à gérer le nouvel échappement à chaud, et pas à froid ?

Mais après démontage je m'aperçois que je ne peux pas plus l'enfoncer.
Le diamètre de l'échappement et du silencieux est quasi le même. En forçant comme un dingue je peux juste l'enfoncer de quelques millimètres.

Pensez vous que ça puisse être la cause de mon broutage à froid ?

Ce matin je me suis aperçu que le silencieux n'était pas bien emmanché :

Voici une photo de ma CBF

A l'arrêt elle monte bien dans les tours, si j'accélère au point mort.
Par contre c'est quand je roule qu'elle se met à déconner.
Peut être qu'en chauffant le pot se dilate et je n'ai plus de prise d'air et ainsi elle marche mieux à chaud.