La batterie est neuve.
Maintenant les accoups sont jusqu'à 3000 trm, ce qui prouve que ce n'est pas un ohm de souplesse.
La moto est chez Honda.
J'attend le verdict mais pas avant fin de semaine prochaine.

bon je roule à moto depuis plus de 20 ans, j'ai eu beaucoup de moto, et je sais bien qu'un 1000 4 cylindre à bas regime n'est pas un foudre de guerre mais jamais il ne broute, au contraire; c'est une moto souple. les souspapes c'est autres choses, ça a été remplacé en garantie et fait par un pro. là...

là aujourd'hui c'est encore pire. je me demande si j'ai pas un pbm d'injecteur....
apres 3 soupapes à 28000km ....
je commence à douter de la fiabilité légendaire de la 1000cbf

au bruit, je dirais non

je viens de vérifier et nettoyer le filtre, il est pas neuf, mais ne semble pas encrassé.

ben en ville, ou dans les bouchons, ça doit reprendre sur le ralenti meme en seconde quand la moto est sur sa lancée !
un 1000 4 cylindre ça doit avoir un peu de couple quand même.
l'essence est ressente, la tension est bonne et le filtre à air ... ben ça je sais pas .

salut, ma 1000 cbf (mod2006 avec 28000km) broute à bas regime, moins de 2000 trm. par exemple, lors d'une reprise en seconde à moins de 2000 trm dans la circulation, la moto broute ou tape, je ne pense pas etre en sous regime, et c'est quasi systematique sur les reprises quel que soit le rapport eng...

merci pour ces infos. je suis passé chez mon concess et effectivement, tout est normal.
c'est haut par rapport à mon autre (vieille) moto.

Salut, je suis nouveau cbf iste 1000 depuis ce soir.
Une première question:
Quel est le régime moteur au ralenti d'une 1000 cbf (2006) bien réglé ?

bonjour, Guillaume, un nouveau futur utilisateur d'une honda 1000 cbf. age:41 ans permis moto à 18 ans. et depuis plein de motos différentes. actuellement, je roule en bmw r100 caférisé de 1980, et je vais acheter une honda 1000 cbf de 2006 pour "tous les jours". j'entretien moi même mes motos dans ...