Sécurité - Test de conduite sur 2 roues

[lujongia]

Découvert sur Moto-Station, un petit lien vers un site proposant plusieurs informations et test de conduite afin de minimiser le nombre d'accidents en 2 roues. Même si la prévention se fait plutôt sur les 125cc dans le cadre de ce site, il est malgré tout intéressant de faire le test de conduite, que je trouve super, même les situations ici sont évidentes, mais toujours vraies ( j'ai expérimenté tous les cas de figure présentés xD )
A vous de jouer :p
http://www.preventionroutiere.asso.fr/Moto-125

[vinette]

J'ai fait le parcours N°1, dans lequel ils disent de cliquer lorsqu'une situation d'accident va survenir (visiblement il fallait cliquer deux fois), ben j'ai traversé la rue et j'ai rien vu moi

[arnao]

Merci pour l'info
C'est pas mal!
Toujours de justesse dans mon cas

[petsnaz]

moi je clique partout plus de cinq fois c'est normale

[cowboy69]

c'est pas mal du tout le test en circulation !!

et j'ai fait le test de code et j'ai trouvé ça



ET PAF ! ils admettent qu'ils ne faut pas rouler à plus de 30 km/h, donc on peut rouler en interfiles M. Géant ?

[Adrien B.]

Déjà, ils disent qu'elle n'est pas autorisée, ce qui est faux, puisqu'elle n'est pas interdite, donc elle est autorisée. Le code de la route est vide de toute mention sur l'interfile. Le seul point qui s'y rapporterait est sur la circulation en files ininterrompues, dans laquelle l'interdiction du dépassement par la droite ne s'applique plus...

C'est pas pour rien que la FFMC et ses avocats arrivent à faire annuler les PV dressés pour circulation interfile à chaque fois qu'ils s'y attaquent.

[lujongia]

J'ai également vu ça, après je ne sais pas pour la France, mais en Belgique y aucun mais alors aucun policier qui va te mettre une contravention parce que tu roules interfiles. D'ailleurs les motards policiers ne s'en privent jamais ( et comme eux ne sont jamais pressés ils roulent bien évidement à 20 km/h )

[rdr]

Déjà, ils disent qu'elle n'est pas autorisée, ce qui est faux, puisqu'elle n'est pas interdite, donc elle est autorisée. Le code de la route est vide de toute mention sur l'interfile. Le seul point qui s'y rapporterait est sur la circulation en files ininterrompues, dans laquelle l'interdiction du dépassement par la droite ne s'applique plus...

C'est pas pour rien que la FFMC et ses avocats arrivent à faire annuler les PV dressés pour circulation interfile à chaque fois qu'ils s'y attaquent.

+1 j'ai eu la même réaction, mais me doutant du test j'ai tout de même coché ma derniere

sinon au premier test, j'ai fait comme petsnaz : j'ai cliqué sans arrêt car on est en ville, les rues sont étroites ... et le gars roule un peu n'importe comment (ex virages larges, danger sous évalués)
et puis difficile d'évaluer le freinage dernière l'écran.

Sinon, sans être pris comme un exemple à suivre c'est un bon jeu

edit : j'ai bien aimé le coup du cycliste qui commence à rouler sur le trottoir puis descend, en manquant de se prendre l'auto et la moto; tellement vrai
m'enfin il avait son casquequi-ne-sert-à-rien et n'avait ni gilet fluo, ni gyro, ni plaque format A4
perso, je démarre toujours le vélo en le mettant sur la chaussée avec controles avant/après; ceci avant même d'avoir eu mon permis

[MetalmicA]

Oué MDR ! C'est un vrai poireau ce conducteur avec sa 125 ! Y sait pas prendre ses virages !

Ça me rappelle l'absence d'aisance ou plutôt les difficultés qu'ont certains baristes avec leurs 125 qu'on peut voir lorsqu'il fait beau... Evidemment il s'agit d'un constat avec les utilisateurs de 125 non formés donc d'avant la réforme.

Une fois j'étais en bar avec ma nana, on suivait une 125 Custom avec une nana au guidon (ça n'a pas d'importance, enfin peut-être que si), bref, elle avait une trajectoire typiquement "boite à roue" dans les virages et lorsqu'elle a croisé un motard en gros cube, elle a bien pris le temps de déployer sa main et de bien montrer qu'elle faisait un V avec l'index et le majeur en prenant bien soin d'avoir la main à la verticale, tout cela dans un geste ample et lent. Je fus assez moqueur je dois avouer. En plus si mes souvenirs sont bons, le motard ne lui avait même pas répondu...

Une autre fois également j'étais en voiture, je n'avais pas le permis moto encore, y a un Custom 125 (décidément) devant moi qui avait réussi à caler en plein rond point, le mec avait du bien se faire peur puis qu'il avait un peu d'angle et s'était rattrapé comme il a pu pour la tenir droite (tout ça en catastrophe).

Un autre exemple, un quarantenaire qui passait son permis en même temps que moi et qui, après un échec au plateau, nous avait dit, par rage, qu'il en avait plus rien à faire du permis et qu'il frotterait dorénavant comme un malade en virages... Ce qu'il n'avait pas l'habitude de faire puisqu'il n'avait pas les notions de physique du déplacement moto et de l'aptitude à la maniabilité.

Quelques exemples vécus comme ça, ça n'a rien de méchant, ni de moqueurs...

Alors entre certaines personnes en 125 qui manquent d'agilité et certains jeunes en scoot qui prennent des risques inconsidérés... y a un p'tit fossé quand-même !

[hackerouvert]

La vache, j'ai même pas grillé le cycliste alors que je l'avais lu sur le forum avant d'aller tester
Bon, en même temps, ici on n'a quasiment pas de vélos, et je longe plus de bandes d'arrêt d'urgence que de trottoirs

(c'est effarant comme on stresse en roulant en agglomération dense en bagnole quand on s'est habitué à conduire uniquement en moto à la campagne. J'ai l'impression de débuter en BAR chaque fois qu'on va en ville... ne montez pas en bagnole avec moi en ville, je suis tendu )
D'ailleurs, je comprends mieux pourquoi on dit que ceux qui ont appris à rouler en conduite accompagnée que sur autoroutes pour passer vite le permis n'ont rien appris...

Ici c'est plus les chats, lapins, chiens et autres razmockets dans le genre qui traversent sans prévenir

Il faut des années pour apprendre à anticiper en environnement urbain, et quelques mois pour tout perdre des réflexes en question
Bon d'un autre côté c'est une excellente raison de pas foutre les pneus en ville

[ddlr]

Bon, ben moi j'ai rien compris au mode d'emploi....

Soit je clique partout, car chaque carrefour est potentiellement dangereux (surtout qu'avec la camera fixe, on ne suit pas le regard du "scooteriste", comme ils disent)...

Soit je clique nulle part parce que de, toutes façons, le piéton qui traverse, la bar qui déboîte ou le vélo qui fait un stunt... ben je les ai vus donc j'ai anticipé donc c'est plus une situation de danger. CQFD.



Remarquez, j'avais un peu le même problème pour (re)passer le code cet hiver

CAS A (j'assure comme un dieu)
Moi - "le piéton, je le laisse traverser, il est devant un passage"
Mono - "ben non! Il est sur le trottoir, pas sur la chaussée... donc pas prioritaire"
Moi - "ah? Ok..."

CAS B (je ne vais pas me faire avoir deux fois)
Moi - "le piéton, je ne le laisse pas passer: il a les deux pieds vissés sur le trottoir"
Mono - "ben si! Il regarde de l'autre côté, donc il est susceptible de ne pas t'avoir vu (c'est le souci avec les diapos: il faisait quoi le gus la seconde d'avant?), donc tu t'arrêtes au cas où il se lance sur le passage"
Moi - "ouais... et la marmotte... elle aime le chocolat?"

[hackerouvert]

Moi - "ouais... et la marmotte... elle aime le chocolat?"

Oui, même qu'elle traverse pour aller le chercher et que tu l'as pas vue parce qu'elle a encore les pattounes sur le trottoir, sauf une qui est sur le passage piétons.
Donc elle est prioritaire, écrase donc le frein avant que ce ne soit la marmotte.

Tu l'as eu ce code oui ou non ? ...

[Pack33]

ouais il y a de l'idée, mais c'est aux autos qu'il faudrait montrer ça. Lorsqu'on le vit on en a conscience de tout ces risques. Le problème (un des problèmes) c'est que par définition si l'auto ne nous as pas vu elle ne fera pas plus attention la fois d'après, puisqu'elle n'a même pas vu qu'il y avait potentiellement un danger d'occasionné.

[MetalmicA]

ouais il y a de l'idée, mais c'est aux autos qu'il faudrait montrer ça. Lorsqu'on le vit on en a conscience de tout ces risques. Le problème (un des problèmes) c'est que par définition si l'auto ne nous as pas vu elle ne fera pas plus attention la fois d'après, puisqu'elle n'a même pas vu qu'il y avait potentiellement un danger d'occasionné.

PPPFFFF ! De toutes façons c'est un débat stérile ! Faut que ça arrive pour en prendre conscience ! Evidemment il y a une partie des gens qui ont conscience des risques et des conséquences de l'accident et cela peu importe le véhicule ou la nature des faits, mais y aura toujours une autre partie qui en prendra conscience une fois qu'ils seront responsables, brisés, effrayés... Bref !

Attention, je n'ai pas parler de majorité ou de minorité mais bien de partie.

C'est pas lorsqu'on est dans la merde ou qu'on s'y est mis qu'il faut se dire "ah merde chui dans la merde"... C'est valable pour l'équipement ou plutôt son absence...

[Pack33]

Y a pas forcément de débat, du moins, je ne voulais pas en lancer un.

Juste que la forme la plus simple de l'apprentissage est de reconnaitre ses erreurs et d'appliquer les actions correctives (pfff le gros discour de qualiticien ), encore faut-il savoir que ce que l'on fait est une erreur.