CBF-1000-FA Montage Indicateur de rapport engagé Gipro

[gipi]

Bonjour,
un copain est entrain d'installer cet indicateur sur sa Deauville .
Je vais en prendre un ( chez SBA) pour ma 1000F , donc grand merci à Yann et aux autres pour ce tuto .
Il est très intéressant.

A+

gipi

[nimbus]

merci pour ce topo ( indicateur commandé lundi chez SBA toulouse reçu mercredi ) posé hier soir depuis que du bonheur @+

[hackerouvert]

Yopla,

Une question me taquine la matière grise : beaucoup installent cet indicateur pour éviter de rechercher la 7eme.
Vous achetez ça pour éviter cette recherche quotidienne parce que :
1) ça vous énerve -donc une notion de confort- ?
2) à force (ou pas) ça peut mener à des casses mécaniques ou à des inconvénients dans tous les cas de tenter sa chance au delà de la palette de rapports disponibles ?
3) autre ?

Pas trouvé ma réponse ailleurs pourtant le sujet a été moultement abordé

Et à force d'en entendre parler, je ne suis toujours pas tenté d'en monter un mais je finis par me demander si ça sert aussi à protéger le matériel

[orange mecanic]

Salut,

Merci pour ce tuto, vraiment super détaillé.

[yan81]

Yopla,

Une question me taquine la matière grise : beaucoup installent cet indicateur pour éviter de rechercher la 7eme.
Vous achetez ça pour éviter cette recherche quotidienne parce que :
1) ça vous énerve -donc une notion de confort- ?
2) à force (ou pas) ça peut mener à des casses mécaniques ou à des inconvénients dans tous les cas de tenter sa chance au delà de la palette de rapports disponibles ?
3) autre ?

Pas trouvé ma réponse ailleurs pourtant le sujet a été moultement abordé

Et à force d'en entendre parler, je ne suis toujours pas tenté d'en monter un mais je finis par me demander si ça sert aussi à protéger le matériel

C'est sur que même en insistant, au dessus de la sixième y a plus rien.
Certains te diront, avec une mille c’est 6eme et puis c’est tout, ce n’est pas mon avis.

Pour ma part, j’aime bien savoir en quelle vitesse je roule, avant de doubler je jette un petit coup d’œil sur le Gipro et au besoin je tombe un rapport si j’estime que c’est nécessaire, donc je trouve cela plus sécurisant mais bon ce n’est que mon avis, chacun voit son utilité à ce petit appareil.

[hf38]

Yopla,

Une question me taquine la matière grise : beaucoup installent cet indicateur pour éviter de rechercher la 7eme.
Vous achetez ça pour éviter cette recherche quotidienne parce que :
1) ça vous énerve -donc une notion de confort- ?
2) à force (ou pas) ça peut mener à des casses mécaniques ou à des inconvénients dans tous les cas de tenter sa chance au delà de la palette de rapports disponibles ?
3) autre ?

Je ne pense que pas que les gens le prennent que pour ça mais c'est un des trucs qui agacent.
Je ne crois pas qu'une boîte Honda soit fragile au point de s'user parce que le gars/fille cherche un 7ème rapport ("que jamais il ne trouva" ), même fréquemment.

Les autres avantages sont pour moi de savoir sur quel rapport on est après un ralentissement important sans rétrogradage, comme à l'approche d'un rond-point où il est fort désagréable de s'apercevoir qu'on est en 4 par exemple.

[hackerouvert]

D'accord, donc pas de casse mécanique connue pour avoir abusé du tricotage de sélecteur
Effectivement c'est des fois dangereux de ralentir au dernier moment sur la 6eme, ça doit être bien pratique pour ceux qui roulent pas mal en ville ou sur routes à embouteillages.
Pour ma part j'ai à peu près en tête le nombre de tours minutes pour chaque vitesse type à laquelle je roule, route de campagne quotidienne quand tu nous tiens
Merci de vos réponses constructives

[vinette]

Sinon, y a un truc pas mal, moins cher, et équipé de série, c'est le compte-tours

[Adrien B.]

Sinon, y a un truc pas mal, moins cher, et équipé de série, c'est le compte-tours

Toi t'as jamais roulé en Harley

[s@ndm@n]

Je ne pense pas qu'on soit beaucoup à rouler en 6 en ville , en tout cas moi perso, en general, je sais à 1 ou 2 vitesse près le rapport sur lequel je suis engagé à la décélération. Donc si j'arrive comme une balle sur un rond-point après avoir relâcher les gaz, je comprends qui faut que je tombe quelques rapports, pareil sur autoroutes, et un peu partout.
Quant à cette fameuse 7e imaginaire, que j'ai aussi cherché, maintenant j'ai repéré qu'en 6e, à 130, ça tourne à 6000, et voilà plus besoin du petit afficheur.

[Sharky91fr]

Salut tout le monde
Pour ceux qui ont une BAR, comment vous faites avant de doubler ou en arrivant sur un rond point ?
Vous regarder votre levier de vitesses pour savoir sur quel rapport vous êtes ?

Blagues à part et sans vouloir donner de leçon, un moteur ça se "sent". Peu importe le rapport engagé, vous devez savoir si ça mouline ou si ça ronronne. Le bruit du moulin est aussi une bonne indication et comme dit Vinette, au pire le compte-tour et pile poil devant vos yeux

J'peux comprendre qu'un pistard est besoin de l'info pour grapiller quelques dixièmes mais quand vous n'êtes pas sur un circuit, ne me dites pas que vous êtes à le demi-seconde près ?

[yan81]

Salut tout le monde
Pour ceux qui ont une BAR, comment vous faites avant de doubler ou en arrivant sur un rond point ?
Vous regarder votre levier de vitesses pour savoir sur quel rapport vous êtes ?

Blagues à part et sans vouloir donner de leçon, un moteur ça se "sent". Peu importe le rapport engagé, vous devez savoir si ça mouline ou si ça ronronne. Le bruit du moulin est aussi une bonne indication et comme dit Vinette, au pire le compte-tour et pile poil devant vos yeux

J'peux comprendre qu'un pistard est besoin de l'info pour grapiller quelques dixièmes mais quand vous n'êtes pas sur un circuit, ne me dites pas que vous êtes à le demi-seconde près ?

Sans vouloir donner de leçon non plus, beaucoup de motos proposent cette option d’origine, tel que Ducati 1200 Multistrada, Suzuki GSF1250, BMW 1200 GS… et ce ne sont pas des machines de course qui tournent sur circuit.

Si tu n’en vois pas l’utilité ce n’est pas la peine d’expliquer aux potos qui s’en sont équipé comment ils peuvent s’en passer . C’est juste une question de confort, donc même si tu sens ton moteur, une indication supplémentaire ne fait pas de mal, c’est comme la conso moyenne ou instantanée.

Et puis, ce n’est pas le but de ce topic qui traite de l’installation de ce boitier sur une 1000F et non de son utilité.

Bonne route avec ou sans GIpro

[hf38]

+1 avec yan : l'IRE fait partie des équipements sans lesquels on peut survivre (on n'est pas débiles au point de ne pas savoir conduire au régime) mais qu'il est sympa d'avoir.

Il y a des équipements que d'autres prennent et dont je ne vois pas l'utilité. C'est leur choix et leur pognon...

[orange mecanic]

+1 Vous avez raison chacun décide, et pis c'est tout, par contre je confirme ce que je disais plus haut, respect pour le tuto!!

[Sharky91fr]

Salut à tous,
désolé si j'ai froissé quelqu'un ce n'était pas mon intention première. Certes chacun et libre de ses choix, c'est le bon côté de la démocratie, je suis juste étonné de l'utilisation de ce type d'accessoire sur ce genre de moto.
Mais comme le dit Yan81

Et puis, ce n’est pas le but de ce topic qui traite de l’installation de ce boitier sur une 1000F et non de son utilité.

Bonne route avec ou sans GIpro

et bravo également pour le tuto.

@+