Tout simplement parce qu'il y en a toujours. La passion et le désir de changer et d'essayer autre chose en sont aussi, des explicationsRobeco92 a écrit :Je crois qu'il n'y a rien a comprendre!
La Cbf m'a plu ... Point barre..
Si maintenanat je suis decu par ses prestations, ben je passrerai illico prest à une FJR 1300 .
pourquoi vouloir, a tout prix, trouver des explications rationnelles![]()
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1000 CBF 2010 et le DUO
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Re: 1000 CBF 2010 et le DUO
Triumph Bonneville T120 argent et rouge
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Re: 1000 CBF 2010 et le DUO
Evidemment évidemment !Robeco92 a écrit :Je suis passé d'une Virago à une triumph 1200 Trophy, d'une 1200 trophy à une 1300 ST Pan, d'une Pan à une Honda 1000 CBF .....
Je crois qu'il n'y a rien a comprendre!
La Cbf m'a plu ... Point barre..
Si maintenanat je suis decu par ses prestations, ben je passrerai illico prest à une FJR 1300 .
pourquoi vouloir, a tout prix, trouver des explications rationnelles![]()
Il s'agit juste de mon jeune esprit de motard, qui n'a que le quart de siècle, et qui se demande si passer d'un CBF600 à un CBF1000F à un CB1300 jusqu'à une GT ne serait pas une évolution et une suite logique.
Et effectivement la seule logique reste bien de se faire plaisir, point.
C'est comme les sportives, ça ne me tente pas du tout... ça m'horripile même... aller savoir, l'esprit certainement, mais je respecte et heureusement !
"Mieux vaut 78 chevaux bien maîtrisés que 106 bourrins mal négociés" Mota Ramoto, juillet 2008.
