R1200GS

[ntellag]

Je confirme : la fiabilité de la GS n est pas a la hauteur de son prix. La tenue de route et les performances restent exceptionnelles.

[aligator427]

Sympa l'essai

Cependant, le couple de renversement, tu ne le sens plus sur le long terme!

Quant à la boite, je ne sais pas combien de bornes avait cette moto, mais la boite a besoin d'un bon moment pour se faire, genre 25000 kms Mais ça reste de la construction germanique!!!

Le moteur n'est pas un foudre de guerre, mais on s'amuse bien avec!
Quant à la réaction de ta copine, le truc, c'est que BM, on est confortable dessus! C'est indéniable!
Mais je pense qu'on adore cette moto quand on la pilote!

Clairement, quand on voit le nombre d'utilisateurs, c'est qu'il doit y avoir une raison!

Moi je n'aime pas les trails, donc ça sera niet, mais BMW ne sort pas de Sport-GT avec son Boxer, donc je ronge mon frein pour changer de moto! De toutes façons, ce n'est pas d'actualité, mais si les Munichois sortent une Sport-GT en Boxer 1200, je saute dessus!!!

Merci pour l'essai

En sport/GT avec le boxer il y a eu la 1100 et 1150 RS (exelente moto) mais très peu vendue en France et sa remplaçante la 1200 ST qui fut un "flop"...la faute à une esthétique du moins contestable...dommage !

Pour en revenir à la 1200 GS, cette moto est un véritable couteau Suisse !

[Schultz]

alors par où vais je commencer ?..allez, soyons dingues, par le début.
RDV le samedi matin pour prendre possession de la nouvelle monture. Je viens de me taper 45 bornes sous une pluie battante. Suis trempé, un peu froid mais c'est pô grave, puisque je me dis qu'au retour je serai probablement mieux protégé.
j'arrive donc chez le cons elle est là , prête à partir, juste le temps de finir la paperasserie de rigueur et de faire la prise en main de la machine avec le vendeur. bon allez, voilà une photo

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là encore, je ne tiens plus et je fais pipi partout... je veux partir, je veux rouler, grouille toi !
allez, hop c'est parti, démarreur ! youhou..oh 'tain ça fait un beau bruit et puis ça vibre c'est parti. j'y vais mollo. pluie + pneus neufs..le schultz il fait attention. Faut le temps de se faire à la position de conduite, aux réactions de la bécane et tout le toutim'.
je décide donc de faire un peu de ville histoire de me forcer à jouer avec l'embrayage et tester les aptitudes (de Frida, tel est son nom ) à se faufiler. maniable au possible un vrai bonheur. Seuls les pneus ne me mettent pas en confiance pour le moment. je prends donc la direction de l'autobeurk en me disant c'est tout pour aujourd'hui, vu le temps..et puis demain il fera beau donc autant renter à la maison, au chaud, nettoyer Frida et préparer la sortie du lendemain.. je m'engage donc sur l' A16 à un train de sénateur, bien protégé par les parre mains, le pare brise de GSA et remerciant les poignées chauffantes... quand soudain...plus rien , rideau, nada, walou, peau de zob Frida me fait un coup de calgon..je laisse donc le camion que j'étais en train de doubler me redoubler par la droite et direction la BAU... alors là, plus envie de faire pipi partout.. (je sens que les anti BMW se régalent en lisant ça , j'entends déjà les "payer aussi cher pour cette merde " mais c'est de bonne guerre ) j'appelle le cons en lui expliquant brièvement la situation.. j'ai opté pdt un moment pour un souci de batterie mais en fait la moto démarre (donc y'a du jus) mais elle ne tient pas... juste 2 secondes.. j'éteins les poignées chauffantes, au cas où, mais pas plus de succès.. mon cons me dit je t'envoie les chef mécano....30 minutes après je vois débarquer le gars comme une balle sur un k1200RT ! premier verdict, c'est pas la batterie.. deuxièmre verdict , peut être un doigt d'allumage ou peut être un problème au niveau du boitier electronique.. bref..on appelle BMW assistance..sur autoroute bah faut aller à la borne orange qu'ils disent..ok, et là le mécano BM, qui n'était pas à l'aise du tout, me dit ne bougez pas j'y vais,je m'occupe de tout. Donc oui, il se tape l'aller retour jusque la borne orange, fait tout ce qu'il faut. Le dépanneur arrive enfin (ça faisait 1h15 que j'étais au bord de l'autoroute. )
Retour concession , la GS sur le plateau, moi à l'arrière de K1200RT. Arrivé sur place, le vendeur mal à l'aise aussi, m'invite au resto. Le mécano, qui ne bossait pas l'après midi, la met immédiatement sur le pont et se met à la recherche de la panne...mais sans succès. Je commençais légèrement à fatiguer, et même pas à m'énerver..de toutes façons ça changerait rien. 16h00, le cons me dit, bon, je vais laisse la GS1200 triple black qui est devant, vous me la rendez quand vous voulez, nous on vous appelle quand on a trouvé ce qu'elle a. Votre moto est prioritaire sur le planning d'intervention qu'il me dit, j'espère bien que je me dis..
Donc, deuxième tentavive de retour à la maison, encore en GS, ouais je suis sado maso, et là tout se passe bien !
photo de la bête

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le dimanche, fait beau !! , enfin, je veux dire, il ne pleut pas..
Môman schultz, Frida bis et moi on décide de se faire une partie à trois toute la journée 300 bornes entre Bergues, St Omer, Fauqembergues, Montreuil, Rue, Etaples, le site des 2 caps... et 300 bornes de pur bonheur
ça se place au millimètre, ça accélère et ça freine fort fort (n'attendez pas de moi des données très précises dans ce CR du style, 1 telle vitesse je suis à x tours minutes...et tout le bordel parce que d'une part, je m'en fous mais alors totalement et d'autre part je regarde la route et pas les compteurs ). Je fais juste part de mon feeling..
au bout de 300 bornes j'ai mal aux épaules, la faute à la position des bras à laquelle je ne suis évidemment pas encore rodé. Mal au cul aussi. Mais bon j'avais mal aux fesses aussi avec la CBF mais on s'y fait, j'avais gardé la selle d'origine. Je pense en faire autant avec celle là.
au final, je suis ravi de ma journée ! mais le bilan du WE est evidemment en demi-teinte..
Je vais être objectif (ce qui est quand même rare ches un motard ) et il est évident qu'une moto qui sort de chez le cons ne doit pas tomber en panne 25 bornes après . oui j'ai eu les boules et oui je me suis fait la remarque genre 'tain payer autant et être déjà emmerdé :ner2:..mais je vais quand même remercier mon cons et son chef mécano pour leur rapidité d'intervention la GS reste une moto géniale (mode objectif OFF ) et j'espère qu'une fois réparée ma belle n'hésitera pas à me mener dans des virées extraordinairement longues de 50 bornes

[rocco]

Arf les boules pour la panne, je m'interroge: quant la garantie seras morte et si entres temps tu décides d'intervenir toi-même sur les entretiens tu ne pourras compter que sur toi. Franchement de mon avis je plussoie que c'est une bécane formidable: la GS Adventure c'est une merveille et me correspondrait bien mais à quel prix !! Et si comme par dessus tout la fiabilité n'est plus à la hauteur des BMW d'avant alors là j'abandonne.

En tout cas je te souhaite du bonheur avec ta nouvelle machine, j'espère que tu seras pas comme 90% des BMWistes snobinard qui se croient dans un autre monde avec leurs engins.

[hf38]

Arf, pas glop. Espérons que tu ne sois pas tombé sur la nouvelle panne "qu'on n'a jamais vu !"
Pour être franc, j'ai un moment pensé à la panne ...d'essence genre le gars tellement ébloui par son nouveau joujou qu'il en oublie de regarder la jauge. Si-si, ça a failli m'arriver

Et merci pour le scoop de la sortie de la K1200RT

Tiens, devinette : à quoi reconnait-on au premier coup d'oeil une 1200 équipée du nouveau twin double-arbre ?

[Schultz]

Et merci pour le scoop de la sortie de la K1200RT

euh R1200RT bien sûr

[Maverick]

..... quand soudain...plus rien , rideau, nada, walou, peau de zob Frida me fait un coup de calgon..je laisse donc le camion que j'étais en train de doubler me redoubler par la droite et direction la BAU... alors là, plus envie de faire pipi partout....

Tiens, tiens
C'est la même panne qui est arrivé à un ami motard sur l'autoroute Oostende-Bruxelles
En plein dépassement .....
Chez lui c'était un souci au niveau batterie et connection électronique

Tiens nous au courant
A+
Mav'

[Schultz]

Tiens, devinette : à quoi reconnait-on au premier coup d'oeil une 1200 équipée du nouveau twin double-arbre ?

euh, c'est celle qui est en panne sur la BAU ???

[hf38]

nan (elles tombent en panne toutes les 2 ).
Cherche encore... il s'agit d'un détail esthétique.

Allez, les béhèmistes, vous allez pas vous faire coller par des CBFistes tout de même !

[sarazin 2]

Mais non c'est c'elle qui n' arrive pas a doubler une CBF

[Schultz]

moi je dirais la valve d'échappement qui permet de distinguer les modèles 2010.. millésime qui voit apparaitre le double ACT, j'ai bon ?

chap 1200gs.jpg

[Maverick]

Etait-elle achetée neuve comme celle de notre ami ?

[hf38]

moi je dirais la valve d'échappement qui permet de distinguer les modèles 2010.. millésime qui voit apparaitre le double ACT, j'ai bon ?

T'as raison mais le truc qu'on m'a donné c'est ça, sur le moulin lui-même :
Une 2007 :

2007_R1200GS_2007 (Medium).jpg

et une 2010 :

BMW_R1200GS_2010 (Medium).jpg

[maverick10]

Arf, pas glop. Espérons que tu ne sois pas tombé sur la nouvelle panne "qu'on n'a jamais vu !"
Pour être franc, j'ai un moment pensé à la panne ...d'essence genre le gars tellement ébloui par son nouveau joujou qu'il en oublie de regarder la jauge. Si-si, ça a failli m'arriver

Et merci pour le scoop de la sortie de la K1200RT

Tiens, devinette : à quoi reconnait-on au premier coup d'oeil une 1200 équipée du nouveau twin double-arbre ?

au nombre de vis sur les culasses

[ludo86]

Hé bé dis donc... Pas cool ton aventure quand même

Tu es philosophe parce que ça fait quand C.... de payer un moto si chère pour rouler 25 bornes avec.

Comme l'a dit Hf j'espère que c'est pas une panne encore inconnue mais apparemment Mav connait quelqu'un a qui c'est arrivé (elles aiment peut-être pas doubler les camions... )

Allez, si ça se trouve tu n'auras plus jamais aucun problème par la suite (ce que je te souhaite)

Tiens nous au courant.

Sinon t'as mangé quoi au resto....