Photos de mes motos

[laucassix]

Tu as fait le bon choix
J'aimerai bien passer à la VFR mais le prix est un peu trop élévé
mais elle reste sans aucun doute ma favorite.

Fais en bon usage

y'en a une a dardilly en ce moment..... 8000 et des brouettes... comme neuve !! ....... rêve pas si innacessible ?!......

[600CBF69]

Tu as fait le bon choix
J'aimerai bien passer à la VFR mais le prix est un peu trop élévé
mais elle reste sans aucun doute ma favorite.

Fais en bon usage

y'en a une a dardilly en ce moment..... 8000 et des brouettes... comme neuve !! ....... rêve pas si innacessible ?!......

Je l'ai vu 4500Kms 9000 €
Ca fait au moins 6 mois et tjrs pas vendu

[600CBF69]

Tu as fait le bon choix
J'aimerai bien passer à la VFR mais le prix est un peu trop élévé
mais elle reste sans aucun doute ma favorite.

Fais en bon usage

y'en a une a dardilly en ce moment..... 8000 et des brouettes... comme neuve !! ....... rêve pas si innacessible ?!......

Je l'ai vu 4500Kms 9000 €
Ca fait au moins 6 mois et tjrs pas vendu

[Ced]

Elle en jette ta VFR Marsu

Ced, qui rattrappe son retard (un peu)

[Mumu]

Coucou, les amis !!!

Au vu de la conformation des radiateurs latéraux, toute intervention sur le moteur de la VFR (hors garantie, bien sûr) est facturée au prix "très" fort.

C'est ma préférée, mais, à moins d'être un bon mécano, les interventions personnelles sur cette magnifique moto relèvent du suicide, ou d'un courage hautement respectable.

De l'avis des spécialistes, c'est une des motos de route dont l'entretien est le plus onéreux.

On rejoint là les tarifs d'intervention sur les routières carénées, souvent justifiés par le démontage obligé de la "carrosserie".

Mais, bien sûr, quand on aime !!!!

Mumu poto's VFR.....

[GiGi]

Effectivement MuMu tu as raison. Les grosses révisions (24000, 48000...) reviennent très cher en main d'oeuvre (de l'ordre de 5 à 600 Euros)

Pour info, j'ai acheté le mien 7800 Euros il avait 4000 Km et il est encore garanti jusqu'au mois d'octobre....
Comme le dis Laucassix, le rêve n'est donc pas inaccessible...

Mon petit avis personnel sur ce qui a été dit précedemment: J'ai eu un 600 CBF, j'ai eu l'occasion d'essayer un 1000 CBF et ma prochaine moto sera certainement................un VFR.

C'est vrai qu'en ville ce n'est pas tip top, quoique !
Mais sur route, c'est un vaisseau amiral tant par son confort que par ses protections.

C'est pour moi aujourd'hui la meilleure des routières GT.

[Marsu21]

Je confirme Mumu et Gigi: des qu'il y a quelque chose a faire sur le moteur, y a de la main d'oeuvre a payer.
Mon concess m'a indique de ne verifier le jeu au soupape qu'a 96'000 km!! Le moteur de la VFR est une horloge suisse et si cela n'a pas bouge au 24'000 (mon cas), pas besoin de verifier avant

J'ai eu une CBF 600 et essaye la 1000. 2 superbes becanes. Mais la VFR c'est autre chose

[Al]

J'ai eu une CBF 600 et essaye la 1000. 2 superbes becanes. Mais la VFR c'est autre chose

Bé oui, toute la différence entre une bonne ménagère et un top model !

[patm2]

bonsoir beh moi et vendu ma vfr pour cbf 100 because problème au dos et au poignets j'en etais très content(17000km en un an) mais la cbf est plus cool et consomme moins et puis le vtec faut connaître pour en parler par contre la vfr vire superbien.[/img]

[laucassix]

bonsoir beh moi et vendu ma vfr pour cbf 100 because problème au dos et au poignets j'en etais très content(17000km en un an) mais la cbf est plus cool et consomme moins et puis le vtec faut connaître pour en parler par contre la vfr vire superbien.[/img]

t'attend qu'on te suplie pour nous parler du VTEC ????? .......... bein alors j'te suplie ........... bon alors tu nous en parle de se VTEC ????