NOUVEAUTÉS 2007 HONDA

_LeFred_ · Message par **_LeFred_** » mer. 11 oct. 2006 15:11

Mumu a écrit : Je pense que le filtre à particules doit se trouver dans la partie de jonction ...

Je n'avais pas remarqué que cette brêle était équipée d'un 600 DIESEL !

Mumu · Message par **Mumu** » mer. 11 oct. 2006 15:32

_LeFred_ a écrit :Je n'avais pas remarqué que cette brêle était équipée d'un 600 DIESEL !

Oups ! catalyseur !!!

Mumu 1000 excuses, mais, promis, la prochaine fois, j'essaierai de faire des efforts et mieux me relire....

Ced · Message par **Ced** » jeu. 12 oct. 2006 00:00

Mumu a écrit :Chez les japonais, on n'adapte pas une injection, on change tout.

C'est ce que me disait mon concessionnaire et c'est ce qui peut faire penser que le nouveau bloc de la Hornet se trouvera sur les CBF 600 dès 2007 si elles sont toujours au catalogue...

Ced, à quand une Seven Fifty à injection ?

Ced · Message par **Ced** » mer. 18 oct. 2006 20:18

Moto Journal a annoncé la disparition de la CBF 600 S du catalogue Honda pour 2007.

Pas de remplaçante en vue pour le moment

ni d'infos sur la N.

Il y aura sans doute de chouettes affaires à réaliser pour liquider les stocks

Honda se retire(rait) donc à nouveau du crénau des routières de moyenne cylindrée, si on excepte la Deauville qui ne joue pas tout à fait dans la même cour.

lyonelk · Message par **lyonelk** » mer. 18 oct. 2006 20:20

Ced a écrit :Moto Journal a annoncé la disparition de la CBF 600 S du catalogue Honda pour 2007.

Pas de remplaçante en vue pour le moment ni d'infos sur la N.

Honda se retire(rait) donc à nouveau du crénau des routières de moyenne cylindrée, si on excepte la Deauville qui ne joue pas tout à fait dans la même cour.

Reculer pour mieux sauter ou très mauvaise nouvelle ?

Message par **julio** » jeu. 19 oct. 2006 10:14

Je doute qu'Honda soit prêt à se retirer de ce segment, car il est, à mon avis, un des plus vendus....

Donc ça sent la bonne surprise (quoique, ils risquent juste de greffer le moteur du Hornet 2007, dégonflé à 78cv, tout en conservant le reste de la moto...)

Maintenant, il se peut que le moteur ne soit pas près et que la cbf soit retirée temporairement du catalogue...

Flam' · Message par **Flam'** » jeu. 19 oct. 2006 10:21

ou alors ils nous pondent un twin 600 un peu dans le style de la hornet 2007...

Flamme

Mumu · Message par **Mumu** » jeu. 19 oct. 2006 10:21

julio a écrit :Je doute qu'Honda soit prêt à se retirer de ce segment, car il est, à mon avis, un des plus vendus....

Donc ça sent la bonne surprise (quoique, ils risquent juste de greffer le moteur du Hornet 2007, dégonflé à 78cv, tout en conservant le reste de la moto...)

Maintenant, il se peut que le moteur ne soit pas près et que la cbf soit retirée temporairement du catalogue...

Je suis tout-à-fait d'accord avec toi !!!

Mumu optimiste !!!!

Message par **julien** » jeu. 19 oct. 2006 11:04

Pareil, c'est une moto qui se vend très bien en Europe donc qui rapporte de l'argent donc qui va rester au catalogue

julien

Message par **julio** » jeu. 19 oct. 2006 11:39

julien a écrit :Pareil, c'est une moto qui se vend très bien en Europe donc qui rapporte de l'argent donc qui va rester au catalogue

Sauf que telle quelle, elle ne peut pas : à partir de 2007, les normes Euro3 rentrent en vigueur... Or, la cbf ne répond pas aux critères...

Message par **julien** » jeu. 19 oct. 2006 11:41

julio a écrit :
julien a écrit :Pareil, c'est une moto qui se vend très bien en Europe donc qui rapporte de l'argent donc qui va rester au catalogue
Sauf que telle quelle, elle ne peut pas : à partir de 2007, les normes Euro3 rentrent en vigueur... Or, la cbf ne répond pas aux critères...

Si cela est le cas, je me demande ce que les tarifs des occas vont donner ...

Et pourquoi uniquement la S ?

Message par **julio** » jeu. 19 oct. 2006 11:44

tout va dépendre de l'offre et de la demande.... et du temps qu'Honda va mettre à remettre la cbf au catalogue, mais il se peut qu'elle surcote quelques temps.... (il reste encore pas mal de motards qui font plus confiance à des carbus qu'à des injecteurs

)

Ced · Message par **Ced** » jeu. 19 oct. 2006 12:28

Je ne veux pas briser votre optimisme que je comprends tout à fait et que je soutiens, mais j'ai du mal à imaginer un constructeur tel que Honda, faire disparaître temporairement une moto, sous prétexte que son moteur millesime 2007 ne serait pas prêt pour des normes qui sont annoncées depuis pas mal de temps...

d'autant plus si cette moto se vend bien.

Depuis juillet j'entends des discours qui vont dans le sens de la suppression du catalogue, et ce, de la part de deux concessionnaires, pour les raisons qu'on a déjà évoquées.

Je me pose aussi des questions sur le pourquoi de la S en particulier, mais aussi sur la 500 dont je n'ai vu aucune info. (j'ai feuilleté un peu vite aussi

)

Donc

- soit l'info de Moto Journal est fausse, ce dont je doute un peu, et nous avons droit à une CBF 2007 avec le bloc de la Hornet ;

- soit Honda n'a pas encore tout dévoilé pour 2007, ce dont je doute un peu aussi à cette période de l'année, où traditionnellement on a quand-même une bonne idée de ce qu'il nous attend (souvenez vous qu'on parlait déjà de la CBF 1000 au printemps 2005

). Mais pourquoi pas ?

- soit on se résigne à nouveau devant la suprématie populaire des Bandit, Z et Fazer, qui tiennent le haut du pavé depuis plus de 5 ans...

Message par **Adrien B.** » jeu. 19 oct. 2006 12:49

Quelqu'un se souvient du délai entre le moment où sont apparus les premières infos sur la CBF1000 et sa sortie officielle ?
Car juste avant, Honda niait préparer une telle machine...

Ced · Message par **Ced** » jeu. 19 oct. 2006 12:56

A mes souvenirs d'accidenté, un journal allemand avait dévoilé l'info en septembre 2005, mais des photos avaient déjà circulé dès le printemps.

Ced, en mode recherche.