Souci frein arrière

[Kiriki]

Effectivement si l'étrier est démonté sur un établi, c'est tout à fait différent de raccordé au circuit.
Dans le cas de raccordé au circuit, s'il a du mal à rentrer, modulateur PCV possible et réglage de la garde du maitre cylindre à voir.

REGLAGE MAITRE CYLINDRE ARRIERE.png

Pas de chute récente coté pédale de frein?

[Xzomturif]

Effectivement si l'étrier est démonté sur un établi, c'est tout à fait différent de raccordé au circuit.
Dans le cas de raccordé au circuit, s'il a du mal à rentrer, modulateur PCV possible et réglage de la garde du maitre cylindre à voir.
Pas de chute récente coté pédale de frein?

Si, en effet (percuté à l'arrêt par l'arrière à un stop). Mais je ne pense pas que la pédale ait été touchée, car j'ai des patins caoutchouc au niveau du moteur, et j'avais les valises ce jour-là.
Par ailleurs, il me semble que le problème de frein AR est antérieur à cette micro-chute.

[Kiriki]

Il faut quand même vérifier et il faut dire également que le freinage par le frein arrière demande une bonne pression sur la pédale pour être efficace. C'est mon ressenti. Cela est certainement du au système C-ABS qui envoie une partie de la pression vers l'avant. De toute façon le frein arrière c'est plutôt pour ralentir ou assoir la moto

[Vince64000]

Hello !

Je me plaignais de mon frein arrière "inexistant", (entrée virage, assoir la moto, en ville-circulation) donc :

- J'ai changé les plaquettes pour du Brembo métal fritté
- Purge nettoyage du DOT
- Nettoyage complet de l'étrier
- Malgré cela, j'ai grillé mes plaquettes (trop confiant !!! ) je suis nul !!!
- Ponçage, polissage des plaquettes
- J'arrive maintenant à avoir du freinage adéquat à ma conduite.
- Mais sûr, je vais vais mettre des durites AVIA pour avoir un vrai feeling et un "STOP NOW" direct.

What else ?

[Xzomturif]

Hello !

Je me plaignais de mon frein arrière "inexistant", (entrée virage, assoir la moto, en ville-circulation) donc :

- J'ai changé les plaquettes pour du Brembo métal fritté
- Purge nettoyage du DOT
- Nettoyage complet de l'étrier
- Malgré cela, j'ai grillé mes plaquettes (trop confiant !!! ) je suis nul !!!
- Ponçage, polissage des plaquettes
- J'arrive maintenant à avoir du freinage adéquat à ma conduite.
- Mais sûr, je vais vais mettre des durites AVIA pour avoir un vrai feeling et un "STOP NOW" direct.

What else ?

Alors, avec un mois de recul, quel est ton ressenti/avis sur tes nouvelles plaquettes Brembo, stp ? Satisfait ? Amélioration notable du freinage AR ?
S'agit-il de celles-ci, par hasard ?
https://www.la-becanerie.com/plaquettes ... o36sp.html

[Kurt]

Salut,
comme l'ont dit précédemment d'autres membres (je ne suis pas mécano mais j'ai beaucoup bricolé ma CBF) pour moi, et de ce que j'ai pu lire dans ma RMT le circuit ABS est "indépendant" du circuit de frein (j'ai bien mis des guillemets hein )

sache que avec plaquettes et disques neuf c'est normal au début que cela frottouille un peu, tout est neuf et garniture bien pleines etc.
Par contre cela n'explique pas le fait que la pédale soit molle,
- Refait un démontage, remontage des plaquettes
- Check ton liquide frein il est ouvert depuis longtemps ou neuf?
- As tu désamorcé ton Maitre Cylindre? dans ce cas il faut le purger, puis purger ton circuit il me semble, cela pourrait expliquer car si tu le désamorce, il va envoyer un peu d'air au début de ta purge et la bulle d'aire peu rester au début de circuit et ne jamais descendre!

Pour éviter cela tente de re purger le système en purgeant d'abord ton MC, puis tu fais une purge classique en veillant à ce que ton bocal ne soit jamais vide, sinon ca envoie de l'air dans le système!

après si tu dis que ton mécano c'est un vrai mécano, c'est le genre d'erreur qu'il ne devrait pas faire lol.

sinon p'tet bien que ton MC est cuit ou alors mal fixé, ou alors tes coulisseau d'étrier ou comme certains l'ont dit ou le ressort de plaquette.

bref souvent le mieux c'est de tout reprendre depuis le début !

[Kurt]

Hello !

Je me plaignais de mon frein arrière "inexistant", (entrée virage, assoir la moto, en ville-circulation) donc :

- J'ai changé les plaquettes pour du Brembo métal fritté
- Purge nettoyage du DOT
- Nettoyage complet de l'étrier
- Malgré cela, j'ai grillé mes plaquettes (trop confiant !!! ) je suis nul !!!
- Ponçage, polissage des plaquettes
- J'arrive maintenant à avoir du freinage adéquat à ma conduite.
- Mais sûr, je vais vais mettre des durites AVIA pour avoir un vrai feeling et un "STOP NOW" direct.

What else ?

Alors, avec un mois de recul, quel est ton ressenti/avis sur tes nouvelles plaquettes Brembo, stp ? Satisfait ? Amélioration notable du freinage AR ?
S'agit-il de celles-ci, par hasard ?
https://www.la-becanerie.com/plaquettes ... o36sp.html

Salut, pour répondre à ta question j'ai monté ces plaquettes sur la mienne !
Et... ben c'est du Brembo hein ca freine bien ! enfin pour un frein arrière....

Métal fritté c'est ce qui freine mieux par rapport à de l'organique mais attention il faut des disques fait pour sinon ça fume le disque lol.

Du coup en vrai pour l'arrière qui est un frein qui sert principalement à ralentir et ajuter tes trajectoires, part sur de l'organique, c'est moins chère !
par contre à l'avant c'est top parce que cela freine, et pour de vrai !

https://www.bst-moto.com/blog/choisir-t ... rein-moto/
tu as aussi une vidéo highside qui en parle si mes souvenir sont bon !

[Xzomturif]

Salut,
comme l'ont dit précédemment d'autres membres (je ne suis pas mécano mais j'ai beaucoup bricolé ma CBF) pour moi, et de ce que j'ai pu lire dans ma RMT le circuit ABS est "indépendant" du circuit de frein (j'ai bien mis des guillemets hein )

sache que avec plaquettes et disques neuf c'est normal au début que cela frottouille un peu, tout est neuf et garniture bien pleines etc.
Par contre cela n'explique pas le fait que la pédale soit molle,
- Refait un démontage, remontage des plaquettes
- Check ton liquide frein il est ouvert depuis longtemps ou neuf?
- As tu désamorcé ton Maitre Cylindre? dans ce cas il faut le purger, puis purger ton circuit il me semble, cela pourrait expliquer car si tu le désamorce, il va envoyer un peu d'air au début de ta purge et la bulle d'aire peu rester au début de circuit et ne jamais descendre!

Pour éviter cela tente de re purger le système en purgeant d'abord ton MC, puis tu fais une purge classique en veillant à ce que ton bocal ne soit jamais vide, sinon ca envoie de l'air dans le système!

après si tu dis que ton mécano c'est un vrai mécano, c'est le genre d'erreur qu'il ne devrait pas faire lol.

sinon p'tet bien que ton MC est cuit ou alors mal fixé, ou alors tes coulisseau d'étrier ou comme certains l'ont dit ou le ressort de plaquette.

bref souvent le mieux c'est de tout reprendre depuis le début !

Merci pour tes recommandations. Alors justement, la bécane a été confiée a un second garagiste, qui a fait les inspections habituelles (étrier, piston, purge, etc) et qui m'a dit que pour lui tout était en ordre. Il n'y a rien qui le choque, qui lui semble anormal ou dégradé au niveau mécanique. Par contre il est d'accord pour dire que le freinage est plutôt faiblard. Il se demande si ce n'est pas dû à la qualité des plaquettes installées (peut être des organiques ?). Nous pourrons vérifier cela le jour où on les changera !
Donc à ce jour j'ai un frein qui marche, une pédale qui s'actionne normalement (elle n'est pas spongieuse), mais un manque de mordant.
Dans le passé j'avais un frein arrière plus efficace...mais j'avais aussi un bruit de frottement permanent (raison pour laquelle j'avais emmené la bécane en garage - frottement potentiellement dû à un étrier mal remonté, de travers, avec filetage abimé). Aujourd'hui, je n'ai plus ce frottement...mais ça freine moins bien. A voir au changement des plaquettes, donc !

[Xzomturif]

Hello !

Je me plaignais de mon frein arrière "inexistant", (entrée virage, assoir la moto, en ville-circulation) donc :

- J'ai changé les plaquettes pour du Brembo métal fritté
- Purge nettoyage du DOT
- Nettoyage complet de l'étrier
- Malgré cela, j'ai grillé mes plaquettes (trop confiant !!! ) je suis nul !!!
- Ponçage, polissage des plaquettes
- J'arrive maintenant à avoir du freinage adéquat à ma conduite.
- Mais sûr, je vais vais mettre des durites AVIA pour avoir un vrai feeling et un "STOP NOW" direct.

What else ?

Alors, avec un mois de recul, quel est ton ressenti/avis sur tes nouvelles plaquettes Brembo, stp ? Satisfait ? Amélioration notable du freinage AR ?
S'agit-il de celles-ci, par hasard ?
https://www.la-becanerie.com/plaquettes ... o36sp.html

Salut, pour répondre à ta question j'ai monté ces plaquettes sur la mienne !
Et... ben c'est du Brembo hein ca freine bien ! enfin pour un frein arrière....

Métal fritté c'est ce qui freine mieux par rapport à de l'organique mais attention il faut des disques fait pour sinon ça fume le disque lol.

Du coup en vrai pour l'arrière qui est un frein qui sert principalement à ralentir et ajuter tes trajectoires, part sur de l'organique, c'est moins chère !
par contre à l'avant c'est top parce que cela freine, et pour de vrai !

https://www.bst-moto.com/blog/choisir-t ... rein-moto/
tu as aussi une vidéo highside qui en parle si mes souvenir sont bon !

Ah ben moi je les ai à l'avant, et oui, ça freine fort en effet. Par contre j'ai toujours un couinement à basse vitesse, même après 4000 km, ça me gonfle un peu.
Je suis surpris par ce que tu me dis (même si je te crois, puisque je l'ai lu dans le lien que tu fournis !), parce que justement c'est mon mécano qui me suggérait de passer à du métal fritté une fois que mes plaquettes actuelles seront mortes. Il a possédé un CBF, et roule actuellement en Hornet (ancienne version...la VRAIE quoi), et semble extrêmement compétent dans son métier, donc...
A creuser avec lui le moment venu !

[Kurt]

Salut,
Après comme beaucoup, c'est une question de feeling!
Mais oui si tu veux un bon freinage et que tu as les moyens de mettre du brembo en metal fritté avant/arrière avec les disques qui vont bien! Faut pas hésiter !
Car oui ca freine beaucoup mieux!

[Vince64000]

Yes ! Sur ma Hornet (la vraie carbu de 2006 ) 34 euros en promo BREMBO métal fritté sur le site "la bécannerie".

[MARCO 09]

ce genre de moto s'équipe avec des plaquettes en métal fritté et doivent l'être mais certains par économie montent des organiques inadaptées a l'usage qui même a des vitesses légales sont inférieures.
perso sur toutes même ancien cb500 je monte du EBC HH