Problème d'éclairage

[Xzomturif]

Ok

mais tu peux au moins contrôler le fusible si le WD40 ne donne rien

Oui, pardon, c'est prévu ! J'étais justement en train de consulter le manuel...

[Xzomturif]

Bon, je me suis penché sur ce problème d'éclairage, et effectivement, c'était bien ce fameux problème de mauvais contact au niveau du bouton de démarreur. Tout ça était un peu grippé, et a été réglé avec un bon coup de WD-40.
J'ai aussi vérifié le fusible 20A, qui est intact.
Tout fonctionne niveau éclairage, à l'exception d'une veilleuse (feu de position) à l'avant droit. Je pense que c'est l'ampoule qui est morte. N'arrivant pas à voir à travers la vitre du phare, j'ai essayé d'accéder à l'ampoule, en démontant le carénage conformément aux instructions du manuel. Mais pas moyen de retirer cette satanée épingle plastique, planquée dans un coin aussi improbable qu'inaccessible. Nan mais quelle idée ils ont eue chez Honda !
Après plusieurs tentatives infructueuses, j'ai laissé tomber. C'est pas bien grave. Non seulement l'autre feu de position fonctionne, mais surtout le feu de croisement et le feu de route fonctionnent. C'est le plus important !

[Kiriki]

Pour les épingles ou pions de carénages ou rivet, je pousse vers l'intérieur le partie centrale. Après il faut le retrouver une fois parti au sol ou ailleurs pour le remontage.

PION CARENAGE.png

Le pion éjecté tu peux retirer tranquillement le rivet sans trop t'énerver.

[Xzomturif]

Pour les épingles ou pions de carénages ou rivet, je pousse vers l'intérieur le partie centrale. Après il faut le retrouver une fois parti au sol ou ailleurs pour le remontage.

PION CARENAGE.png

Le pion éjecté tu peux retirer tranquillement le rivet sans trop t'énerver.

Ah c'est aussi simple que ça à retirer ?
Je m'y suis pris comme un manche, faudra que je reteste ça.
J'ai vu que l'ampoule est une 12v 5w, mais je n'arrive pas à voir quel culot ou type je dois acheter. C'est un truc standard comme on trouve sur les bagnoles, ou c'est spécifique moto ?

[Xzomturif]

Hello,
Le type de culot est W 5 w.
J'ai installé depuis bien longtemps des veilleuses blanches led achetées chez LedPerf

celles-ci

Ou celles-là.

Et ça marche super depuis de nombreuses années

P1020153.JPG

P1020149.JPG

[Xzomturif]

Hello,
Le type de culot est W 5 w.
J'ai installé depuis bien longtemps des veilleuses blanches led achetées chez LedPerf

celles-ci

Ou celles-là.

Et ça marche super depuis de nombreuses années


P1020153.JPG


P1020149.JPG

OK, merci bien pour l'info. Par contre j'ai pas trop envie de dépenser autant d'argent pour une malheureuse loupiotte.
J'ai trouvé ça sur Amazon, ça me semble être une bonne affaire ! Ça conviendrait, n'est-ce pas ?

[Xzomturif]

c'est bien le bon culot, cela devrait ne devrait pas poser de problème.

[Caramel 01]

Pour moins cher, tu as des ampoules à led qui éclairent super bien.

[Xzomturif]

Pour moins cher, tu as des ampoules à led qui éclairent super bien.

Tu les as testées personnellement ?

[Caramel 01]

Oui, sur la CBF et sur ma voiture.
J'ai acheté celles-ci, elles éclairent très blanc et illuminent tout l'optique.

Et pour les agrafes de carénage, j'ai pris celles-ci.
Elles sont plus pratiques que celles qui ont la tige qu'il faut pousser.

[Xzomturif]

Oui, sur la CBF et sur ma voiture.
J'ai acheté celles-ci, elles éclairent très blanc et illuminent tout l'optique.

Ok, super. Merci pour la recommandation !
Je vais commander ça...

[rdr]

euh, il s'agit uniquement de veilleuses; pas la peine d'avoir une qualité au top

pour info, j'ai souvent trouvé moins cher qu'amazon (que je fuis...
)

[Xzomturif]

Oui, sur la CBF et sur ma voiture.
J'ai acheté celles-ci, elles éclairent très blanc et illuminent tout l'optique.

Et pour les agrafes de carénage, j'ai pris celles-ci.
Elles sont plus pratiques que celles qui ont la tige qu'il faut pousser.

Me revoilà...
Alors, j'ai installé le modèle de veilleuse que tu m'avais recommandé, et effectivement c'est très bien.
Par contre je n'ai pu en mettre qu'une seule, car j'ai un souci avec les fameuses agrafes de carosserie. Du côté où j'ai remplacé la veilleuse grillée, pas de souci c'était le modèle avec la tige qu'il faut pousser, et que j'ai donc pu retirer très facilement grâce à tes instructions.
De l'autre côté, impossible de retirer l'agrafe. J'ai remarqué que c'était un autre modèle. Non seulement elle est plus grosse, mais elle comporte, sur sa partie centrale, une empreinte cruciforme. J'ai essayé de pousser la partie centrale, j'ai "dévissé" avec un tournevis, j'ai essayé d'extraire un peu la base et de glisser une lame de tournevis plat et forcer, etc etc etc. Ben rien à faire, impossible de l'extraire. Je sèche un peu, et je ne comprends pas que la pièce soit différente de l'autre côté.

[Caramel 01]

L'agrafe a été remplacée par un modèle différent, comme sur la mienne.
Normalement tu dévisses sur l'empreinte cruciforme, et le centre de l'agrafe devrait sortir et libérer les ergots.
C'est comme les agrafes d'origine; sauf qu'on tire au lieu de pousser.

Si ça ne vient pas, tu dévisses un peu le cruciforme, et tu le tires ensuite à la pince dès que tu as assez de longueur pour le choper.

[Xzomturif]

L'agrafe a été remplacée par un modèle différent, comme sur la mienne.
Normalement tu dévisses sur l'empreinte cruciforme, et le centre de l'agrafe devrait sortir et libérer les ergots.
C'est comme les agrafes d'origine; sauf qu'on tire au lieu de pousser.

Si ça ne vient pas, tu dévisses un peu le cruciforme, et tu le tires ensuite à la pince dès que tu as assez de longueur pour le choper.

Ca a marché ! J'ai réussi ! Merci l'ami !