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Problème coupure moteur CBF1000A 2009

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fanfan45
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Re: Problème coupure moteur CBF1000A 2009

Message par fanfan45 » jeu. 30 juil. 2020 10:16

Ok, merci mais il parle de fil d'antenne coupé, c'est situé où physiquement?
Je suis capable du meilleur et du pire mais pour le pire, je suis le meilleur ;v

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Re: Problème coupure moteur CBF1000A 2009

Message par Kiriki » jeu. 30 juil. 2020 18:40

L'antenne est située sous la zone marquée LOCK ON OFF IGNITION. C'est une bobine à une hauteur proche du transpondeur situé dans la clé qui est reliée à un émetteur/récepteur logé sous la partie marquée HISS. Ce circuit électronique va créer un champ magnétique qui va alimenter par radio fréquence le transpondeur de la clé et ainsi lui permettre de comparer les codes entre la clé et l'ECM. Si les codes sont identiques, le moteur est autorisé à démarrer.
Il y a en général 4 fils. 2 pour l'alimentation et 2 pour la transmission des données.
Ce qui endommage en général le faisceau, c'est soit des colliers de serrage "rylsan" trop serrés, l'absence de mou du faisceau qui est fixé sur la colonne de direction suite à une intervention ou des frottements sur le cadre.
HISS ANTENNE.jpg
CLE AVEC PUCE RFID.jpg
Le système HISS est en général fiable et la majorité des pannes viennent du faisceau suite à des "étirements" un peu trop sévères.

;v
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Re: Problème coupure moteur CBF1000A 2009

Message par fanfan45 » jeu. 30 juil. 2020 19:34

:thk: pour cette explication qui m'aidera si ça m'arrive un jour n|nn
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Re: Problème coupure moteur CBF1000A 2009

Message par Jean-Jacques 17 » ven. 31 juil. 2020 23:55

Merci pour les explications
Et à la valise de diagnostic il n'y avait aucune erreur
Sacrée panne qui nous a fait transpirer
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Re: Problème coupure moteur CBF1000A 2009

Message par did16 » sam. 1 août 2020 12:57

Bonne nouvelle Jean-Jacques, ah cette électronique!!!!!!!!! :ymv:
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