Voyant Neutre et Reserve intermitent

[hikariken]

Bonjour,

J'ai regardé beaucoup de post mais n'ai pas trouvé une correspondance à mon problème. S'il y en a une je m'excuse d'avance.

Donc voila, j'ai acheté ma CBF 500 et bien que tout marchait bien hier, aujourd'hui le voyant neutre et réserve se sont mis à ... vasciller et se sont éteind(moto démarrée, sur béquille réservoir presque vide).
Je coupe le contact pour refaire le plein, je redemarre et ca a refonctionné donc je me suis pas inquiété j'ai pris la route.
Arrivée, je passe le neutre, et pas de voyant. Je refais plusieur test (moteur eteind, démarrage, etc.) et j'ai soit un voyant allumé qui s'éteint en passant la première mais de se rallume pas en revenant au neutre, ou qui s'éteint tout seul après un moment voir ne s'allume pas du tout.

J'ai vu d'autre avec un problème similaire mais pour qui le fait que le voyant éteint les empêchait de démarrer. pour moi pas de problème la moto démarre donc je ne sais pas si c'est le même problème.

Je n'ai que c'est 2 voyants qui fonctionnent bisarrement, les autres sont fixes et bien lumineux, ceux là sont hésitant voir absent.
Ma jauge de température est toujours au niveau du C aussi passant de temps en temps vers le milieu en ville.

Est-ce que quelqu'un peut me dire d'ou peut venir le problème et comment retrouver mes voyants (surtout la réserve parce que bon ... la panne à 10km de la pompe la plus proche j'ai donné)

Merci d'avance

[Kiriki]

Bonjour,

il y a plusieurs possibilités mais à priori rien de grave.

Déjà, il faut savoir que si la moto démarre normalement sur la latérale et en étant au neutre, c'est que le contact de point mort fonctionne correctement.

Pour le voyant de neutre, c'est différent. Un faux contact peut l'éteindre ou faire qu'il clignote ou scintille.
Soit l'ampoule est oxydée ou plus ou moins défectueuse ou il y a un mauvais contact sur le bornier du compteur ou sur la diode qui se trouve dans la boite à fusible. Comme les courants pour allumer l'ampoule sont faibles, un peu d'oxydation peut provoquer ce défaut.

Pour le témoin de réserve, c'est soit le connecteur du compteur qui est peut-être mal emboité (c'est le même que pour le voyant de neutre) ou l'ampoule ou la jauge qui déconne.

Voir aussi

viewtopic.php?f=19&t=22590#p518259

et en pièce jointe un schéma électrique de la CBF500

CBF500 ELEC .PDF

A toi maintenant.

[hikariken]

Merci pour la réponse. J'espère que ce n'est que ça en effet.

Par contre j'ai fait un test de plus et ... bon le moteur ne se coupe pas si je sors la béquille avec la 1ere enclenché donc ... je pense que le capteur à cet endroit ne marche pas non plus..
Est-ce que si ce capteur était en panne et que celui du neutre aussi cela permettrait à la moto de démarrer?

Merci,
Bonne Journée,

[Kiriki]

Merci pour la réponse. J'espère que ce n'est que ça en effet.

Par contre j'ai fait un test de plus et ... bon le moteur ne se coupe pas si je sors la béquille avec la 1ere enclenché donc ... je pense que le capteur à cet endroit ne marche pas non plus..

Le capteur de la béquille latérale est certainement shunté, sinon pour vérifier son fonctionnement en coupure moteur avec une vitesse enclenchée le débrancher tout simplement.

Est-ce que si ce capteur était en panne et que celui du neutre aussi cela permettrait à la moto de démarrer?

J'ai essayé de tout expliquer dans le tuto viewtopic.php?f=19&t=22590#p518259


Merci,
Bonne Journée,

Si tous les capteurs de sécurité sont HS, la moto ne risque pas de démarrer sauf s'ils ont été shuntés.

Dans ton cas il faut procéder par méthode en testant les capteurs un par un.

[hikariken]

bon je démarre avec l'embrayage... donc celui la est ok.. par contre en effet si j'appuie pas sur l'embrayage coupe circuit... capteur neutre HS?

Le voyant Neutre est fixe si allumé moteur arreté mais clignote avec les vibrations du moteur quand il daigne s'allumer.
J'ai démonté le cache débranché le fil et l'ai mis à la masse sur le carter... voyant bien allumé et brillant fixe. Je pense donc que le CPM est en cause... comment le tester sans le démonter? quel clé faut il pour le démonter? (12? 14? autre?)

La béquille n'intervient plus donc probablement shunté? de plus j'ai vérifié et a priori plus de capteur

comment je de-shunte? règle le souci (qui n'en est pas vraiment un) une fois que j'ai retrouver ou racheter le capteur?

Merci,
Bonne Journée,

[Kiriki]

bon je démarre avec l'embrayage... donc celui la est ok.. par contre en effet si j'appuie pas sur l'embrayage coupe circuit... capteur neutre HS?

Le capteur d'embrayage permet de démarrer si toutes les autres sécurités (latérale et point mort) déconnent mais attention à un moment ou un autre tu vas rester en rade.

Le voyant Neutre est fixe si allumé moteur arreté mais clignote avec les vibrations du moteur quand il daigne s'allumer.

Si le voyant clignote avec les vibrations du moteur, c'est que le capteur de point mort présente des signes d'usure

La béquille n'intervient plus donc probablement shunté? de plus j'ai vérifié et a priori plus de capteur

Si plus de capteur ....... Super pour se vautrer au premier virage à gauche avec la latérale déployée

comment je de-shunte? règle le souci (qui n'en est pas vraiment un)

Merci,
Bonne Journée,

A priori, c'est une moto qui a eu un entretien au top

Si le capteur de la latérale a disparu tu peux toujours en retrouver un dans les casses moto ou sinon il reste BP

https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... F+500.html

[hikariken]

Merci pour l'info et oui on peut dire ça...

le gars avait la moto depuis 3 ans... et bon... le liquide de freins doit dater de cette période... ( à l'arrière c'est noir j'ai de la chance l'avant est en meilleur état)

tout ce qu'il a fait c'est vidange et joint spi, plaquettes avant ... et probablement du bricolage (pose interrupteur feu de croisement)

J'ai déjà changé les plaquettes arrières ( y avait vraiment plus rien)
J'ai prévu de faire vidange, changement filtres et bougies rapidement, et j'ai rendez vous pour la purge liquide de frein et un contrôle samedi prochain. J'ai peur d'avoir une mauvaise surprise du genre ... disque de frein... roulement etc.

Par contre j'ai vu dans le Tuto qu'il faut mieux faire le changement du CPM en même temps que la vidange (fuite d'huile si sur béquille). Juste une chose que je n'ai pas c'est le numéro de clé pour démonter le CPM... si quelqu'un peut me le dire histoire d'être sûr d'avoir la clé quand je m'y met.

Merci encore pour l'aide

[Kiriki]

Merci pour l'info et oui on peut dire ça...

le gars avait la moto depuis 3 ans... et bon... le liquide de freins doit dater de cette période... ( à l'arrière c'est noir j'ai de la chance l'avant est en meilleur état) ......................................................................................................................................
Par contre j'ai vu dans le Tuto qu'il faut mieux faire le changement du CPM en même temps que la vidange (fuite d'huile si sur béquille). Juste une chose que je n'ai pas c'est le numéro de clé pour démonter le CPM... si quelqu'un peut me le dire histoire d'être sûr d'avoir la clé quand je m'y met.

Merci encore pour l'aide

Pour la clé, je ne sais pas désolé mais c'est une clé courante ....... pas du 34
En principe, vu la position du capteur de point mort (CPM), il n'y a pas de fuite d'huile importante ou vidange partielle du moteur. Juste quelques gouttes. Sinon prévoir un bouchon en liège ou caoutchouc le temps du démontage.

[hikariken]

Merci,

Bon pour l'instant ça n'empeche pas de rouler... je ferais ça dans l'année rapport aux finances...

[hikariken]

Bon j'ai pris la moto pour aller au boulot aujourd'hui (ce qui veut dire 4 démarrages et donc 4 chances de voir le voyant ou pas).
J'ai remarqué une chose... Le voyant Neutre est allumé quand la moto est sur béquille latérale. Quand je la redresse, le voyant s'éteint. Si je la fait pencher vers la béquille... il s'allume...

est-ce toujours mon capteur qui est mort... ou (j'espère que non ) est-ce la boîte qui a un problème.

Je précise que dans tous les cas il me faut débrayer pour démarrer.

[nours01]

ça sent le faux contact a plein nez
quand tu redresses la moto, tu laisses la béquille dépliée

[hikariken]

ça sent le faux contact a plein nez
quand tu redresses la moto, tu laisses la béquille dépliée

non par principe et automatisme je rentre la béquille dès que je monte sur la moto.
Après la béquille n'a plus sont capteur donc....

Pour ce qui est du circuit electrique, j'ai débranché le capteur, l'ai mis à la masse contre le carter, et le voyant a été franc la ou quand le capteur est branché il peut vascillé avec les vibrations (quand allumé)

[Kiriki]

Bon j'ai pris la moto pour aller au boulot aujourd'hui (ce qui veut dire 4 démarrages et donc 4 chances de voir le voyant ou pas).
J'ai remarqué une chose... Le voyant Neutre est allumé quand la moto est sur béquille latérale. Quand je la redresse, le voyant s'éteint. Si je la fait pencher vers la béquille... il s'allume...

est-ce toujours mon capteur qui est mort... ou (j'espère que non ) est-ce la boîte qui a un problème.

Je précise que dans tous les cas il me faut débrayer pour démarrer.

Ne cherche pas plus loin, le capteur de neutre ou point mort est usé et bon à être remplacé.

[hikariken]

ok.

vu que le voyant changeait lorsque je change l'inclinaison de la moto j'ai eu peur que ce soit les rapports qui aient du jeu (je peux payer le CPM mais une boite ... )

[hikariken]

question : le changement du capteur nécessite-t-il que la moto soit verticale (pour éviter la fuite d'huile par exemple). Je n'ai pas de centrale et pas encore de béquille de stand.