Honda CBF 1000 : Problème d'alternateur, signaler/démarches

[did16]

De rien rider13, mais quand même ton concessionnaire ne va pas te changer un stator et rotor sans demander ton autorisation, la démarche par téléphone dans des cas comme ça ç'est pas le mieux, bon ton régulateur est changé à moindre coup, si jamais ton souci de circuit charge continu il faut aller chez un concessionnaire, mais il risque de voir que ton régulateur n'est pas un régulateur Honda alors tu verras bien, sache une chose il y a bien une prise en charge SAV 2+5 ans pour les CBF1000 et CBF1000F pour les modèles normalement jusqu'à septembre 2011.

[rider13]

Salut, merci pour l'info,
j'ai pas pu tester si c'était vraiment le R/R qui était HS, (je n'ai pas pu tester en roulant, ma batterie à pris un coup ),
testé au multimètre les valeurs me semblent basses je n'ai pas le tableau des valeurs, )
j'en ai commandé une, je là reçois demain normalement.
Si ça vient pas du R/R je pourrais toujours remonter celui d'origine et emmener la moto chez un concess Honda,
date de 1ère immatriculation de ma moto : 18/08/2011, si c'est le stator, sa rentre dans la période d’extension de garantie
mais je crois pas trop au stator HS au vu des résultats des tests.

[did16]

Salut, merci pour l'info,
j'ai pas pu tester si c'était vraiment le R/R qui était HS, ma batterie à pris un coup,
j'en ai commandé une, je là reçois demain normalement.
Si ça vient pas du R/R je pourrais toujours remonter celui d'origine et emmener la moto chez un concess Honda,
date de 1ère immatriculation de ma moto : 18/08/2011, si c'est le stator, sa rentre dans la période d’extension de garantie
mais je crois pas trop au stator HS au vu des résultats des tests.

Ah tu as pas testé le R/R ça me rassure, jamais entendu parler de R/R hs sur une CBF, change ta batterie et tiens nous bien informé stp, je tiens que ce topic aie les bonnes infos, merci.

70 pages je trouve que c'est énorme pour pas grand chose.

[rider13]

Oui j'ai testé le R/R les valeurs étaient basses
j'ai reçu et monté la nouvelle batterie aujourd'hui, je test quelques jours si possible et vous tiens au courant

[fanfan45]

Avant de monter une batterie neuve, il faut impérativement la mettre en charge au moins une nuit, même si elle te parait chargée.

[nours01]

Avant de monter une batterie neuve, il faut impérativement la mettre en charge au moins une nuit, même si elle te parait chargée.

Et surtout avec un chargeur pour batterie de moto

[rider13]

Oui bien sure batterie chargée avec ultimate avant le montage
hier petit trajet 30kms ville/autoroute tout marche nickel pour l'instant

[marco44]

Bon, ben voila, ma moto est de retour au garage Honda… apparemment, l'alternateur produit pas assez de jus. D'après le mécano de Nantes, ils auraient du me changer le rotor aussi, à Carcassonne. Bref, privé de ma moto depuis une semaine, ils contactent Honda France, pour voir ce qu'on fait. M'énerve.

[L'Iguane]

Salut

ben dis donc, ce n'est pas de chance ça !!!

Ce que je ne comprends pas, c'est que c'est un problème connu chez Honda et qu'il y a bien dû avoir une note indiquant aux concessionnaires ce qu'il y avait à faire dans le cas de ce genre de panne !!!! non ?

Ou alors Honda n'a pas fait le nécessaire auprès de ces concessionnaires, ou alors certains d'entr'eux ne savent pas lire !!!
Mais dans tout ça, c'est encore le client qui trinque .....

Le genre de problème qui ternit l'image d'une marque ....

Bon courage à toi
@++

[did16]

Bon, ben voila, ma moto est de retour au garage Honda… apparemment, l'alternateur produit pas assez de jus. D'après le mécano de Nantes, ils auraient du me changer le rotor aussi, à Carcassonne. Bref, privé de ma moto depuis une semaine, ils contactent Honda France, pour voir ce qu'on fait. M'énerve.

Salut Marc, il m'est arrivé la même chose que toi, le concessionnaire Honda Bastia m'a changé que le stator et de retour chez moi, quelques mois plus tard, j'étais pas en panne en téléphonant à Honda France pour diverse info sur ce problème, j'ai parlé aussi de ma mésaventure et le SAV m'annonce que Honda Bastia aurait du changé le stator, il me dise vous allez chez votre concessionnaire et le stator sera changé en SAV, bref Marc il suffit que ton concessionnaire demande une prise en charge et rien à payer pour toi.

[did16]

Salut

ben dis donc, ce n'est pas de chance ça !!!

Ce que je ne comprends pas, c'est que c'est un problème connu chez Honda et qu'il y a bien dû avoir une note indiquant aux concessionnaires ce qu'il y avait à faire dans le cas de ce genre de panne !!!! non ?

Ou alors Honda n'a pas fait le nécessaire auprès de ces concessionnaires, ou alors certains d'entr'eux ne savent pas lire !!!
Mais dans tout ça, c'est encore le client qui trinque .....

Le genre de problème qui ternit l'image d'une marque ....

Bon courage à toi
@++

Salut L'Iguane, certains concessionnaires ne lisent pas tous les notes de service d'Honda, pour info sur certaines séries de CBF il faut bien changer le stator et rotor et d'autre série que le stator, mais tout est prit en charge par Honda dans la garantie 2=5 ans= 7 ans de garantie

[marco44]

Le concessionnaire de Carcassonne, il est multi-marques (c'est quand même une petite ville). J'imagine que c'est plus difficile de toutes les suivre.

Mon concessionnaire m'a dit qu'il se débrouillait pour voir avec Honda France. Il avait l'air confiant. Par contre, pas de moto pendant tout ce temps là, et c'est mon moyen de transport pro. Bref :/

[did16]

Oui je suis confiant aussi Marc, il peut pas te prêter une moto, à voir.

[L'Iguane]

Par contre, pas de moto pendant tout ce temps là, et c'est mon moyen de transport pro. Bref :/

Salut

si tu veux, il y a la 125 de Madame à vendre

@++

[marco44]

Bon ben voila, réparée.

Alternateur complet remplacé cette fois-ci, plus batterie et régulateur. Pas un rond à débourser. Merci Honda Nantes.