[Résolu] CBF 1000F qui a du mal à démarrer

[Mabuse84]

Chez BatterieMégastore la batterie Yuasa YTZ10S est à 95 euros Fdp inclus avec le code de reduction : 58E9E43228
Si d'autres sont interessés...

http://www.batteriemegastore.fr/basket/

[ocx]

Après une bonne charge, installation de la nouvelle batterie dans la moto.

13,13 V le temps que je l'installe (13,54 V au débranchement du ctek).
contact : 12,80 environ
un coup sur le démarreur, moto sur la béquille, le moteur se lance sans problème, la batterie aux alentours de 11,25 V au plus bas.

On va laisser ce contacteur de point mort tel qu'il est, il sera un bon indicateur de santé de la batterie

Merci à tous

[Jeepy]

le seul fait de relever la béquille aide, donc pour moi c'est le contacteur de béquille qui résiste.
Je ne vois pas trop comment le démonter pour le nettoyer .. rien vu dans la RMT ... je m'y pencherais plus demain.

C'est hyper facile : le contacteur fait office de fixation de béquille latérale.

Tu mets ta moto sur la centrale, tu desserres la vis avec une clé allène ... le contacteur se désolidarise de la béquille en même temps que la béquille se détache (en partie) de la moto.

Tu enlèves le cache latéral qui se trouve sur le côté gauche de la moto, sous le réservoir et la selle.
Tu suis le cheminement du câble sur le côté, depuis la béquille, ce qui va te conduire jusqu'à la prise électrique située dans un fouillis de câbles pas loin du réservoir.
Elle se déclipse.

Au remontage, pour repasser le câble, pense à mettre du chatterton sur l'embout de la prise, sans quoi tu vas y faire entrer de la graisse qui traîne dans le coin ...

Le mécanisme du contacteur lui-même ne se démonte pas. Tu peux par contre le nettoyer et le lubrifier.
Jeter un œil aussi au contact au niveau de la prise ...

[Mabuse84]

Ravi pour toi Ocx.

C'était donc bien la batterie qui était en fin de vie...Joli retour d'expérience avec mesures donc paramètres objectifs.

Bonne route,

[ocx]

Merci de l'info jeepy, mais c'est finalement le contacteur de point mort qui offre une résistance de mise à la masse (si c'est bien ça).
En tout cas merci pour la manip, ça pourra servir

Je referais des mesures dans 2 ou 3 jours, histoire de voir.

[goued120]

Pour info, j'ai eu un problème similaire :
La moto qui démarrait jusque là sans problème avait un peu de mal depuis quelques semaines.
Un matin la moto c'est d'abord arrêtée en route à d'abord d'un rond point (ça fait drôle !), puis elle n'a redémarré qu'à la poussette (heureusement il y avait une pente pas loin). Le soir en repartant du boulot, toujours pas de démarrage au démarreur : on sent qu'il est volontaire, mais le moteur n'accroche pas. Démarrage au quart de tour à la poussette.
Du coup arrêt sur le parking du concessionnaire (le coup de l'arrêt en route m'a un peu refroidit) qui m'a changé la batterie (à son prix...). L'ancienne batterie était à priori celle d'origine (2009) mais l'optimate la donnait bonne. Après comme m'a dit le concessionnaire l'optimate ne teste que la tension hos charge, pas le débit.
La moto repart depuis, mais pas aussi bien qu'avant la panne. Du coup hier j'ai démonté et nettoyé le contacteur d'embrayage et celui de béquille latérale (seulement côté béquille, j'ai eu la flemme d'enlever les carénages). On verra si ça change quelque chose..

[ocx]

Je referais des mesures dans 2 ou 3 jours, histoire de voir.

Presque 48 heures sans me servir de la moto, ni faire de recharge, la batterie annonce 13 V tout rond.

[Mabuse84]

Je crois que tu devrais installer un voltmètre au tableau de bord...Avec celui-ci et la béquille comme systèmes d'alerte...

[ocx]

j'ai la flemme , avec la prise permanente du ctek, c'est facile de prendre la tension.
Je vais garder la béquille comme système d'alerte
Avec le ctek la batterie de mon ER6F (achat neuf) a tenu 7.5 ans, record à battre avec le cbf

[ocx]

Je referais des mesures dans 2 ou 3 jours, histoire de voir.

Presque 48 heures sans me servir de la moto, ni faire de recharge, la batterie annonce 13 V tout rond.

Après 72 heures, la batterie neuve au repos s'est stabilisée à 12.98 V
Au démarrage, elle ne descend pas sous 11.2 V et démarre à nouveau sur sa latérale.

C'est donc reparti pur un tour

[Mumu]

Avec le ctek la batterie de mon ER6F (achat neuf) a tenu 7.5 ans, record à battre avec le cbf

10 ans pour moi avec Optimate 3.
Je la changerai par mesure de précaution avant de partir pour le RDVA.
Mumupoto !!!

[ocx]

Joli
Comme quoi, quand on prend soin d'entretenir sa monture !
Pas sur que je garde la CBF aussi longtemps que l'ER6 par contre

[rdr]

Chez BatterieMégastore la batterie Yuasa YTZ10S est à 95 euros Fdp inclus avec le code de reduction : 58E9E43228
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mouais à éviter : j'en ai pris une chez eux qui n'est pas top (à recharger après chaque AR !!)
et pour se faire rembourser, faut aller chez un garagiste, payer le test de batterie sans être sûr de se faire rembourser

[ocx]

j'ai acheté la batterie chez eux, livrée en 24h, et neuve (elle est à 12,97 V après plus de 4 jours au repos et une charge avant installation).
Donc pas de souci pour moi, mais u fais bien de remonter cette info.

[frk]

On dirait bien que ton switch d'embrayage déconne...si béquille repliée, vitesse engagée et poignée d'embrayage actionnée (débrayage).
Du WD40 autour du téton du switch et action on off on off...etc pour essayer de desoxyder les contacts.

Un peu à la bourre ...
oui, bingo !! C'était bien ça . Après démontage et nettoyage, tout est rentré dans l'ordre !
Merci!