[Résolu] CBF 1000F qui a du mal à démarrer

[ocx]

@ frk : Merci pour ton retour . Au vu de tes mesures lors du démarrage, ma batterie est fatiguée (plus de 2 V d'écart !), il est préférable de la changer.

@ steph 78 : Merci pour ton retour. Nos causes de problème sont différentes car mon CBF démarre sans aucun problème béquille repliée.

Contacteurs embrayage et béquille repérés, ils ont l'air bien, à voir si un nettoyage change la donne ...

[Mabuse84]

Démarrage sur la béquille latérale au point mort (embrayer ou pas, si je suis pas au point mort, y a pas de jus au démarreur !!!) : 11,2v

Ca c'est normal.

Mais béquille repliée, vitesse engagée et en débrayant, elle doit normalement démarrer...Cf schéma

[Adrien B.]

Mais béquille repliée, vitesse engagée et en débrayant, elle doit normalement démarrer...Cf schéma

Si on a une vitesse engagée, le capteur de point mort sera en circuit ouvert, donc ça fait un chemin de masse de moins, du coup ça risque de moins bien démarrer.

Le mieux, c'est vraiment point mort + débrayé + béquille repliée

[Mabuse84]

Le but était de trouver quel chemin décoco...e....

[Adrien B.]

Le but était de trouver quel chemin décoco...e....

Si relever la béquille et débrayer aide, alors c'est simple : c'est le chemin via le capteur de point mort qui est trop résistif.

[ocx]

le seul fait de relever la béquille aide, donc pour moi c'est le contacteur de béquille qui résiste.

Je ne vois pas trop comment le démonter pour le nettoyer .. rien vu dans la RMT ... je m'y pencherais plus demain.

Nouvelle batterie yuasa commandée, la mienne étant indéniablement fatiguée

[frk]

Ma récente batterie est une Yahusa préconisé par le constructeur.

Une quoi ?? Yahusa ? euh... Yuasa, non ?

oui Yuasa, en effet.
je corrige, donc.

[frk]

Démarrage sur la béquille latérale au point mort (embrayer ou pas, si je suis pas au point mort, y a pas de jus au démarreur !!!) : 11,2v

Ca c'est normal.

Mais béquille repliée, vitesse engagée et en débrayant, elle doit normalement démarrer...Cf schéma

J'ai donc un probleme quelque part ! Car dans ce cas , moi ça ne démarre pas. Il faut impérativement que je soit au point mort.
J'en conclus que c'est mon contacteur de levier de débrayage qui déconne.
Me tromperais-je ?

[Mabuse84]

le seul fait de relever la béquille aide, donc pour moi c'est le contacteur de béquille qui résiste.

Je ne vois pas trop comment le démonter pour le nettoyer .. rien vu dans la RMT ... je m'y pencherais plus demain.

Nouvelle batterie yuasa commandée, la mienne étant indéniablement fatiguée

Non. Comme le dis Adrien si tu dois relever la bequille c'est que le trajet du courant par l'autre chemin (celui du contacteur de point mort) donne une masse insuffisante au relais de démarreur...

[Mabuse84]

Démarrage sur la béquille latérale au point mort (embrayer ou pas, si je suis pas au point mort, y a pas de jus au démarreur !!!) : 11,2v

Ca c'est normal.

Mais béquille repliée, vitesse engagée et en débrayant, elle doit normalement démarrer...Cf schéma

J'ai donc un probleme quelque part ! Car dans ce cas , moi ça ne démarre pas. Il faut impérativement que je soit au point mort.
J'en conclus que c'est mon contacteur de levier de débrayage qui déconne.
Me tromperais-je ?

On dirait bien que ton switch d'embrayage déconne...si béquille repliée, vitesse engagée et poignée d'embrayage actionnée (débrayage).
Du WD40 autour du téton du switch et action on off on off...etc pour essayer de desoxyder les contacts.

[ocx]

le seul fait de relever la béquille aide, donc pour moi c'est le contacteur de béquille qui résiste.

Je ne vois pas trop comment le démonter pour le nettoyer .. rien vu dans la RMT ... je m'y pencherais plus demain.

Nouvelle batterie yuasa commandée, la mienne étant indéniablement fatiguée

Non. Comme le dis Adrien si tu dois relever la bequille c'est que le trajet du courant par l'autre chemin (celui du contacteur de point mort) donne une masse insuffisante au relais de démarreur...

Ah OK, désolé j'ai un peu de mal.... il faut que je reprenne le schéma sous les yeux ....
et il est où ce "contacteur de point mort"?

[Mabuse84]

Arrière gauche du carter moteur.

Piece n° 9 ici : : http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... S+2ED.html

Mais remplace d'abord ta batterie et réessaye de démarrer béquille déployée.

Le contacteur coute 24 euros et c'est remplaçable sans tomber le moteur : viewtopic.php?f=2&t=20888&p=527984#p527984
Celui de bequille coute 90 euros...et celui d'embrayage 26 euros.

[ocx]

Merci Mabuse84

Je vais en effet restester tout ça avec une batterie en pleine forme.
Et finalement ce "défaut" de résistance de mise à la masse d'un des contacteurs, peut être un bon indicateur pour me signaler quand la batterie est fatiguée

[Mabuse84]

Merci Mabuse84
Et finalement ce "défaut" de résistance de mise à la masse d'un des contacteurs, peut être un bon indicateur pour me signaler quand la batterie est fatiguée

J'aime bien ce concept...

[ocx]

Batterie reçue.
12,64 volts, elle est en ce moment en charge lente avant installation, le ctek délivre 14,3 volts.
à suivre.