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feux xenon

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fixx06
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Re: feux xenon

Message par fixx06 » dim. 26 janv. 2014 00:30

salut !!

j'ai installé un kit bi-xenon acheté sur ebay pour 40€ et je peux vous dire que c'est le jour et la nuit.

éclairage plus blanc, plus distinct et les caisseux vous voient au moins, ils se poussent naturellement. :)

bi-xenon = xenon pour le code et le phare.

facile a installer mais difficile de poser le ballast pour qu'il ne se voit pas trop.

pas la peine de prendre du 6000k j'ai pris 4300 (ou 4800 me souviens plus trop) et c'est amplement suffisant et c'est blanc.

en tout cas pour le prix de deux bonnes ampoules moi je le conseille fortement

j'apporterai quelques photos a l'occaz ;)

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Re: feux xenon

Message par toncor » dim. 26 janv. 2014 14:30

ok,merci pour l info fixx06
si tu peux posté des photo stp :D

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Re: feux xenon

Message par arnolamoto » dim. 2 févr. 2014 10:12

Bonjour,


Peux tu STP nous donner le lien de l'article sur Ebay de ton kit Bi-Xenon à 40 Euros ,

Merci

fixx06
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Re: feux xenon

Message par fixx06 » dim. 2 févr. 2014 16:22

Hola.

pour les photos c'est pas terrible en ce moment il fait que pleuvoir mais j'y pense.

pour l'article, je me suis trompé sur le prix. :

55W H4 HID Bi-Xenon 4300K 6000K 8000K Motorcycle Headlight Lamp Slim Ballast Kit

URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 0931674806

Autre URL: http://cgi.ebay.fr/55W-H4-HID-Bi-Xenon- ... 0931674806

indiquez dans les commentaires d'achat la luminosité que vous souhaitez.

bon allez promis je fais des photos cette semaine.

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Re: feux xenon

Message par Makadamdu78 » mar. 4 févr. 2014 01:32

fixx06 a écrit :Hola.
55W H4 HID Bi-Xenon 4300K 6000K 8000K Motorcycle Headlight Lamp Slim Ballast Kit
Moi, ça m'écrit ça:
My eBay a écrit : Unfortunately, access to this particular item has been blocked due to legal restrictions in some countries
Mais le deuxième ressemble(le ballast) à celui que j'avais acheté pour mon CBF et qui a grillé au bout de 3 mois.
Mais ce n'est pas le même vendeur!!
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Re: feux xenon

Message par fixx06 » mar. 4 févr. 2014 01:43

je pense que tous les kit xenons bixenons se ressemblent. c'est toujours le même principe, a part acheter celui vendu et posé par des centres moto a 450$ c'est jamais du top fiabilité mais c'est bien utile pour pas cher et efficace. après certains ont des mésaventures, désolé pour toi. ;)

V

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Re: feux xenon

Message par arnolamoto » mar. 4 févr. 2014 10:37

Bonjour,

Avez vous monté des Kits Xenon 35W ou 55W, et sinon quelle est la différence (en terme de lumens, est ce que le 35W éclaire autant ou plus qu'une halogène de 55W)?

Merci

Arnaud

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Re: feux xenon

Message par fixx06 » mer. 5 févr. 2014 00:41

j'ai repris le même qu'a l'origine, 55W, entre 55 et 35 W la différence est en rapport avec vos fusibles relais et tension de génératrice, en gros si vous mettez du 55 sur du 35 l'eclairage ne sera pas a son max et vous aller pomper la batterie et si vous mettez du 35 sur du 55 c'est l'ampoule qui ne supportera pas..

je sais pas si j'ai ete tres clair.. :)

pour l'eclairage est plus important en xenon qu'en halogène pour le même taux de lumens, l'halogène n'a pas la même portée.
un 35W 4300k eclairera plus homogenement qu'un 55W halogène.

;)

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Re: feux xenon

Message par fixx06 » mer. 5 févr. 2014 00:47

Makadamdu78 a écrit :
fixx06 a écrit :Hola.
55W H4 HID Bi-Xenon 4300K 6000K 8000K Motorcycle Headlight Lamp Slim Ballast Kit
Moi, ça m'écrit ça:
My eBay a écrit : Unfortunately, access to this particular item has been blocked due to legal restrictions in some countries
Mais le deuxième ressemble(le ballast) à celui que j'avais acheté pour mon CBF et qui a grillé au bout de 3 mois.
Mais ce n'est pas le même vendeur!!

je comprends pas pourquoi mais les 2 liens renvoient au même article du même vendeur.

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Re: feux xenon

Message par julio » mer. 5 févr. 2014 10:05

fixx06 a écrit :j'ai repris le même qu'a l'origine, 55W, entre 55 et 35 W la différence est en rapport avec vos fusibles relais et tension de génératrice, en gros si vous mettez du 55 sur du 35 l'eclairage ne sera pas a son max et vous aller pomper la batterie et si vous mettez du 35 sur du 55 c'est l'ampoule qui ne supportera pas..
xénon 35W suffit largement. C'est ce que j'ai eu sur 1 de mes voitures et ça éclairait déjà largement mieux que les halogènes d'origine. que ce soit en 35 ou en 55W, la consommation d'un xénon est plus faible qu'un halogène, d'ou l'affichage d'un défaut sur certains véhicules après le montage de kit xénon.

Sur ma voiture suivante, j'avais monté un kit 55W et je n'ai jamais tellement vu de différence de puissance d'éclairage. La seule différence que j'ai pu voir venait de la précision du faisceau, mais cela ne venait pas de l'ampoule ou de sa puissance mais des phares (xénon 35W : Megane 2 phase I avec phares à miroirs, xénon 55W, Mégane 2 Phase II avec phare à lentille...)

Par contre, monter du 35W sur un circuit prévu pour du 55W ne fera rien griller du tout : l'éclairage pompera ce dont il a besoin pour faire son boulot mais ne grillera pas, la seule différence est que la consommation d'énergie sera plus faible :roll: et ça n'aura aucun impact sur le vieillissement.

fixx06 a écrit :pour l'eclairage est plus important en xenon qu'en halogène pour le même taux de lumens, l'halogène n'a pas la même portée.
un 35W 4300k eclairera plus homogenement qu'un 55W halogène.
tu confonds un peu : le lumen est une unité permettant de quantifier la lumière, donc on ne peut pas avoir un nombre de lumens identique et un éclairage plus important avec l'un qu'avec l'autre (avec le même protocole de test, à savoir longueur d'onde similaire et luminosité ambiante similaire) oOOo
Ensuite pour continuer dans la démonstration, le problème avec les kits xénon adaptables est justement l'évolution de la quantité de lumière restituée en fonction du vieillissement.
En terme d'homogénéité d'éclairage, le Xénon est pas top je trouve, il y a toujours des "zones d'ombre", avec des xénon adaptables donc montés sur des phares prévus pour halogène. Par contre, effectivement des Xénons d'origine, avec phare à lentille apporte une grande homogénéité d'éclairage, mais ça n'existe pas (ou quasiment pas) pour nos motos, donc HS.

Par contre, monter un xénon sur le phare ne sert à rien : l'ampoule de phare sert beaucoup aux appels de phare et l'ampoule xénon a besoin d'un temps de chauffe, qui peut aller jusqu'à quelques secondes. De plus, allumer et éteindre fréquemment une ampoule xénon va la faire vieillir prématurément, donc pour le phare, il est préférable de rester en halogène...
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Re: feux xenon

Message par fixx06 » mer. 5 févr. 2014 12:29

autant pour moi pour mes quelques idioties alors, sûrement dûes au changement ampoule halogène vieillissante et kit xenon neuf et surtout blanc, illusion d'optique, par contre pour le 35 et 55 W j'ai déjà eu le problème ..mais peut être aussi pas de bol. ;)

il est vrai aussi que d'allumer fréquemment le xenon fatigue prématurément l'ampoule mais le bi-xenon permet de faire appel de phare ;) même si ca fatigue quand même, vu le prix moi je suis pour..

pour les phares a lentille ca commence a arriver mais pas sur les cbf premiers du nom..

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