Prolongateur garde-boue avant…

[Pépé]

Hello
Pour Alain6044 , quelle est la marque de ton prolongateur ??
Pour Nakadamdu 78 , sur ton lien " Tripmania.fr" il n'y a pas de photo du prolongateur, peux-tu en mettre une et donner la marque de ton prologateur
Et enfin pour démonter le garde-boue AV faut-il démonter la roue AV ??
Merci pour vos réponses
Kenavo
Thierry

[heliogabale]

No panic,le garde boue avant sort tout seul. Faut juste enlever les vis de maintien et trouver la bonne inclinaison pour le sortir par l'avant.

[Maverick]

No panic,le garde boue avant sort tout seul. Faut juste enlever les vis de maintien et trouver la bonne inclinaison pour le sortir par l'avant.

+1
Pas de souci ... je pense que c'est une clef de "5"
Attention, toutefois pour le remontage : Ne pas trop serrer les vis sous peine de casser/fendre/fêler le garde-boue

[Makadamdu78]

Hello
Pour Alain6044 , quelle est la marque de ton prolongateur ??
Pour Nakadamdu 78 , sur ton lien " Tripmania.fr" il n'y a pas de photo du prolongateur, peux-tu en mettre une et donner la marque de ton prologateur
Et enfin pour démonter le garde-boue AV faut-il démonter la roue AV ??
Merci pour vos réponses
Kenavo
Thierry

Pas besoin de démonter ta roue avant, comme dit plus haut, il faut juste trouver le bon angle pour le sortir.

Le mien est un pyramid.

[Pépé]

Hello
Merci à tous pour vos réponses
@+++
Kenavo
Thierry

[serge57]

Juste une petite question encore, au sujet du démontage du garde-boue :
Il faut bien démonter les 4 visses ?
Car les 2 qui m'inquiète sont celles tenant les durites de freins, pas qu'il y ai entrée d'air ou autre dans le circuit

Enfin je pense que vous nous auriez mis en garde si c'était le cas

[heliogabale]

...Il faut bien démonter les 4 visses ? Car les 2 qui m'inquiète sont celles tenant les durites de freins, pas qu'il y ai entrée d'air ou autre dans le circuit...

Tu peux enlever les vis sans problème, aucun risque de fuite ou entrée d'air.

[serge57]

Merciiiiiiiiiiiiiiii

[Erwann]

Bonjour à tous, je redéterre le post car pour moi, rien n'y fait... J'ai peur de casser qqch.
Mon garde-boue bouge mais ne veut pas s'incliner pour l'enlever...
Le système ABS y est peut etre pour qqch?

En tout cas je suis de ne rien pouvoir retirer

Merci

[fanfan45]

J'en ai monté un il y a 15 jours, j'ai enlevé la roue: C'est moins risqué pour la peinture! Enfin, j'ai enlevé l'axe, elle est descendue et je l'ai juste avancé un petit peu. Une précaution à rappeler, si les disques sortent des étriers, surtout ne pas toucher aux 2 freins!!! Tu débloques la vis (clé de 22 je crois) en bout d'axe, tu desserres les 2 vis en bas des fourreaux de fourche (clé de 12 je crois) et tu chasses l'axe. Auparavant, caler sous le moteur pour que la roue soit décollée et que la moto ne bascule pas en avant.
Pour la dimension des clés, je ne suis pas sur, ma mémoire déconne un peu...

[serge57]

Eh les gars, pas de panique, il faut juste tomber les 4 visses et le garde-boue sort sans problème ... pas la peine d'enlever la roue ou de mettre toute la moto en pièces détachées ...

[Erwann]

Eh les gars, pas de panique, il faut juste tomber les 4 visses et le garde-boue sort sans problème ... pas la peine d'enlever la roue ou de mettre toute la moto en pièces détachées ...

Avec moi ça bloque...

J'ai beau faire comme cité précédemment, dévisser les 4 vis et essayer de l'incliner, rien à faire...

Il se bloque au niveau des bras d'amortisseurs...

[Mumu]

Coucoutoi !!!
Pourquoi veux-tu sortir le garde-boue ?
Le prolongateur se pose très facilement en tournant le guidon jusqu'en butée.
A la limite, tu démontes la roue pour avoir accès à la face interne de la pièce.
Ca reste facile avec la béquille centrale en plaçant une cale sous le moteur (j'ai un cric Renault de 4L, très pratique et pas cher à la casse) avant démontage, plus acrobatique avec la latérale.
Là, une béquille d'atelier est indispensable mais peut servir pour d'autres manip's.
D'abord, tu démontes les étriers de frein et tu les fixes sur le côté de la moto avec de la ficelle en faisant attention de ne pas toucher à la manette des freins.
En effet, ça rapprocherait les plaquettes et le remontage serait quasi impossible sans manip' spéciale.
Tu sors alors la roue après avoir démonté son axe.
On peut aussi ne pas sortir les étriers, mais le remontage est plus délicat car les disques sont souvent légèrement pincés par les plaquettes, ce qui est normal.
Profites de l'occasion pour vérifier l'état des roulements de roue.
le remontage ne cause aucun problème particulier si tu nettoie bien les différentes pièces avant.
'service !!!
Mumupoto !!!

[Erwann]

Coucoutoi !!!
Pourquoi veux-tu sortir le garde-boue ?
Le prolongateur se pose très facilement en tournant le guidon jusqu'en butée.
A la limite, tu démontes la roue pour avoir accès à la face interne de la pièce.
Ca reste facile avec la béquille centrale en plaçant une cale sous le moteur (j'ai un cric Renault de 4L, très pratique et pas cher à la casse) avant démontage, plus acrobatique avec la latérale.
Là, une béquille d'atelier est indispensable mais peut servir pour d'autres manip's.
D'abord, tu démontes les étriers de frein et tu les fixes sur le côté de la moto avec de la ficelle en faisant attention de ne pas toucher à la manette des freins.
En effet, ça rapprocherait les plaquettes et le remontage serait quasi impossible sans manip' spéciale.
Tu sors alors la roue après avoir démonté son axe.
On peut aussi ne pas sortir les étriers, mais le remontage est plus délicat car les disques sont souvent légèrement pincés par les plaquettes, ce qui est normal.
Profites de l'occasion pour vérifier l'état des roulements de roue.
le remontage ne cause aucun problème particulier si tu nettoie bien les différentes pièces avant.
'service !!!
Mumupoto !!!

Alors en fait, je suis en train de démonter pour "plastidipper" ma CBF bleue en noir mat... Cependant, le garde boue avant aura raison de moi, tout le reste est facile a démonter sauf çaaaaaaa!

[Mumu]

Mais si, tu vas y arriver !!!
De toute façon, c'est le meilleur moyen pour enlever le garde-boue.
...et le minimum syndical pour un bricolage amateur du motard de base pas friqué (comme beaucoup d'entre nous) !!!
Mumupoto !!!